La région de la baie de San Francisco est un peu spécial. Peu importe ce que vous recherchez, vous pouvez le trouver ici. Même au milieu de l'hiver, des rencontres comme les voitures et le café que les voitures GMP ont organisées le week-end dernier battent leur plein.
En fait, ces événements ont un si bon taux de participation que de nombreux autres retombées plus petites semblent se produire avant le salon principal – un de ces sous-produits était une croisière de Pleasanton à Richmond, où se déroulerait les voitures et le «SF». Bien sûr, cela signifiait se lever avant le soleil pour voir qui s'est présenté malgré le mauvais temps.
Je dois dire que je n'ai pas été déçu. Il y avait une forte dose de muscle américain de modèle tardif présent, ce qui est à prévoir, ainsi que tout, d'une Porsche 918 (se cachant derrière la Ferrari 360) à un atome d'Ariel.
Heureusement pour le propriétaire d'Ariel, il n'y avait plus de pluie pendant la journée, mais avec des routes humides et pas de haut, ce n'était pas le choix le plus pratique. Mais vraiment, quelle sorte de personne pratique se retrouve avec quelque chose d'aussi génial qu'un atome de toute façon?
Ce rallye particulier au spectacle a été organisé par Tim Booth, qui avait quelques mots de sagesse à partager avec la grande foule en constante évolution qui était impatiente de réchauffer leurs voitures et de démarrer le trajet. Essentiellement, toute personne qui gâche sous la pluie serait signalée par toute la communauté et ne les accueille pas dans de futures croisières comme celle-ci.
C'est exactement l'attitude stricte qui devrait être appliquée à tous ceux qui s'amusent avec des amis dans les rues publiques; Tout ce qu'il faut, c'est qu'un mouton noir ne connaissant pas ses limites et la journée de chacun (ou pire) est ruinée.
Après la responsabilité de la parole, les moteurs ont été lancés et ont bien sûr accéléré alors que les voitures se réchauffaient.
C'est là que la partie décevante entre en jeu, pour moi au moins. Je me suis réveillé excité (vers 4h00, faites attention) pour obtenir des coups de feu sur le chemin du spectacle; La météo pour elle était parfaite et il y aurait beaucoup de voitures emblématiques à tirer devant des fonds impressionnants. Mais alors que nous nous dirigeons vers l'autoroute, nous avons perdu le pack car quatre options d'autoroute nous ont été présentées et j'ai choisi la mauvaise.
Aussi pompé que je devais obtenir des photos, j'ai accidentellement opté pour le moyen le plus rapide vers l'événement GMP CARS au lieu de l'itinéraire qui nous mènerait à travers le tunnel avec le groupe.
Peut-être que je suis dramatique, mais ce fut l'un de ces moments où cela ne semblait rien réparer ma déception; Les routes sinueuses lisses à travers les collines avec un beau brouillard roulant pendant le lever du soleil… mais pas de voitures pour moi.
En fait, j'ai repéré un Aventador en croisement, mais c'était un petit prix de consolation par rapport aux dizaines de voitures qui grondent ensemble sur le autre côté de la vallée.
Une fois que nous avons atteint l'événement, j'ai rapidement laissé ma déception derrière. J'ai été immédiatement accueilli avec une toute nouvelle McLaren 570GT brillante dans la lumière douce du soleil encore levant. Mais cachée en arrière-plan était la bande-annonce des voitures GMP, et si je suis honnête, la vraie raison pour laquelle je suis venu à l'événement en premier lieu.
Ferraris, Ferraris, Ferraris. Pourquoi choisir entre deux légendes emblématiques des années 90 alors que vous pouvez avoir les deux?
Je connais la réponse populaire à la question F40 ou F50, mais je ne suis sûrement pas la seule à préférer le F50?
Je comprends que le F50 est plus grand, plus lourd, plus lent et lorsque vous regardez vraiment les deux pendant une durée, le F40 est clairement l'option la plus attrayante.
Mais lorsqu'il est présenté avec les clés des deux voitures, je prenais le F50, haut la main.
La seule explication raisonnable à ce que je peux penser est l'effet profond que le premier F50 que j'ai jamais vu a sur moi. Je me souviens exactement où j'étais, à neuf ou dix ans, quand j'ai vu la voiture me jeter un coup d'œil sur l'une des baies de service d'un concessionnaire de voitures exotiques à Los Gatos. C'était peut-être la première fois que je me tenais debout et que je regardais en admiration d'une machine à quatre roues.
Lorsqu'il est contre le F40, je sais que c'est le faux Choix, mais j'ai tellement d'amour pour cette Ferrari. Le verre brouillé étrange dans l'air frais du matin ne faisait qu'aggraver l'effet rêveur du F50 pour moi.
Il y a juste quelque chose À ce sujet, vous savez?
À l'intérieur, c'est de l'or des années 90 pure.
À l'arrière, ou plus comme le milieu, se trouve ce glorieux V12 inspiré de F1. Une bonne boîte de vitesses intégrée dans le châssis et la suspension de Rose Push-Rod a également emballé à l'arrière, à l'arrière, de Ferrari. De l'usine, la seule chose qui a été modifiée sur cet exemple particulier est une configuration d'échappement Tubi au son phénoménal.
Malgré peut-être à ne pas remplir les chaussures de son prédécesseur, le F50 est une chose tellement magnifique à voir. Comme quand j'avais 10 ans, conduire l'un de ces modèles est soudainement élevé sur la liste des priorités.
Bien sûr, adjacent à son frère plus jeune et plus grand était le tout-puissant F40.
D'une manière complètement différente de la F50, l'ancien modèle est également une convergence esthétiquement étonnante de l'ingénierie et de la conception.
Avec des roues de 18 pouces améliorées sur les versions de 17 pouces qui ont expédié avec la voiture, c'est pour le moins une grande configuration. Les freins ont également été mis à niveau avec des unités Brembo pour une puissance d'arrêt supplémentaire. Je ne sais pas combien de kilomètres sont sur celui-ci, mais nous espérons que ces pièces ont été installées parce qu'elle est entraînée au moins un peu.
Comme je suis sûr que vous êtes bien conscient, le groupe motopropulseur du F40 est un V8 à double turbocompresseur de 2,9L; Cette voiture a également été améliorée avec un échappement Tubi. Je ne pense pas souvent à ces voitures d'être celles que vous modifiez, mais si vous avez la médaille, pourquoi pas?
C'est stupéfiant pour moi à quel point ces deux voitures sont différentes. Des caractéristiques de conception pointues et angulaires du F40 par rapport aux bodylines sachant du F50, à la façon dont ils s'approvisionnent et fournissent leur puissance.
Mais peu importe votre préférence, le F40 est vraiment une œuvre d'art.
Les voitures GMP ont également eu la gentillesse de faire sortir un autre frappeur lourd, celui-ci étant une toute nouvelle voiture 488 Challenge.
C'est la version 2017, et je ne peux que supposer qu'elle a un avenir prometteur devant lui.
Honnêtement, je n'ai pas beaucoup appris sur la voiture parce que j'ai été tellement pris par les deux autres Ferrari, mais peut-être que j'aurai la chance de regarder de plus près bientôt.
Les voitures GMP ne s'arrêtaient pas là, cependant, et dans la zone cordante, ils avaient également deux restaurations complètes exposées. J'aurais pu facilement passer toute la journée sur ces cinq voitures, mais il y en avait des centaines d'autres arrivant et remplissant le lot.
Étant la Silicon Valley, nous n'avons pas exactement une pénurie d'exotiques dans la région. Heureusement, la plupart des propriétaires aiment les emmener en voiture aussi, plutôt que de les repousser dans un cellier quelque part (ou peut-être que ce sont leurs voitures plus sophistiquées qu'ils gardent cachées).
Une voiture en particulier qui m'a échappé depuis environ un an était ce LT – finalement j'ai pu le voir en personne.
Le propriétaire est un jeune collectionneur dans la région avec un goût spécifique en exotique; Son McLaren Key Fob pour la voiture a même un travail de peinture assorti.
Il était définitivement populaire auprès des autres photographes présents également.
J'ai vu ce 918 plus tôt dans la journée, et bien que j'aie malheureusement (oui, toujours pas fini), je l'ai manqué en croisant dans le spectacle, c'est formidable de voir que cette voiture est réellement conduite. C'est en quelque sorte le point, après tout.
En parlant de voitures qui sont mises à l'épreuve, j'ai remarqué que Berlinetta avait un autocollant dans le dos montrant qu'il avait été conduit à des milliers de kilomètres à travers un rallye routier en Chine.
Remarquant que cette Ferrari a été rendue plus spéciale en entendant partiellement le gentleman hors du focus derrière la voiture. Il expliquait aux jeunes gars qui ce était la voiture qui telle ainsi; Comme je l'ai dit, tout le monde a ce modèle qui les excite et c'est ce qu'est les voitures et le café.
C'était également bon de voir la F80 fortement prépendée de mon ami Greg au spectacle. Je ne sais pas comment il garde cette chose si propre étant donné à quel point il le pousse sur la piste.
Les voitures GMP avaient également un certain nombre d'autres voitures haut de gamme flottant dans le spectacle, comme ce F12 TDF avec des goodies SVR Autoveloce. Un autre à enquêter plus en détail plus tard.
Ce n'était pas seulement le tarif européen à haut dollar lors de la compétition, et comme je l'ai mentionné, les Américains étaient en pleine force.
Et rien ne dit tout à fait l'Amérique comme un Hemi avec des flammes, ai-je raison?
Il semble également que Fords soit plus fort et plus fort ces derniers temps, à la fois lors des spectacles et des jours de piste amateur.
Naturellement, un bon vieux fer américain a également trouvé sa sortie.
Tout comme cela…
Vers la fin du spectacle, j'ai remarqué cette construction VIP. Même si les choses semblent un peu déséquilibrées envers les domestiques, il est rafraîchissant de voir un mélange sain de constructions propres dans les voitures et le café.
Nous voyons enfin la nouvelle Honda Civic Type R apparaître dans la nature ici.
Un autre favori évident était cette Volvo. C'est le transporteur de personnes ultime, apte à une maman de football ou à un collège qui n'aime pas les voitures rapides, sauf qu'elle a été équipée d'un LS2. Rien n'augmente à distance le V8 sous le capot non plus – parler d'un dormeur.
Il y avait quelque chose de tous les genres de la scène de la voiture ici. Mais plus important encore, c'était un endroit où les passionnés, jeunes et vieux, se sont réunis pour partager une matinée pour célébrer un amour commun pour tout ce qui concerne l'automobile.
Inspiré, je me suis dirigé vers le nord après la rencontre à la place de mon ami pour commencer la résurrection d'un vieux projet. Vous pouvez dire que cela a été un peu oublié ces derniers temps, mais nous pouvons espérer que je réunirai mon acte ici bientôt.
Toute la journée cependant, mon esprit est retourné à ce F50…
Le mot est, le mois prochain, il y aura un autre spectacle et il sera probablement encore plus bondé que celui-ci à mesure que le temps s'améliore.
Je suis sûr que je reviendrai aussi. Après tout, qui peut dire non aux voitures et au café?
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