Alors que la chasse aux voitures dignes des projecteurs se poursuivait lors du rassemblement du Nouvel An de Daikoku PA la semaine dernière, j'ai traversé un groupe de De Tomaso Panteras.
Tout comme le Mazda Cosmo Sport que je vous ai montré il y a quelques jours, cette voiture de sport italienne à moteur intermédiaire était un peu de découverte rare, donc je n'ai pas pu résister à un regard de plus près.
Les Panteras m'ont toujours intéressé, quelque chose à voir avec leur châssis monocoque en acier, la transmission ZF à 5 vitesses avec levier de vitesses fermées et les indices de style visuellement époustouflants que l'on ne trouve que dans les machines sportives de style 70S.
Les ailes en fibre de verre rivées que les modèles ultérieures ont incorporé non seulement servent un objectif fonctionnel, mais font des merveilles pour ajouter ce peu d'agression supplémentaire qui avait les modèles précédents.
Je suis également fan du spoiler de canard, quelque chose qui l'a vraiment séparé des autres Planteras arborant différentes variations d'ailes GT.
Le vitre du quart arrière avait été retiré dans le but d'augmenter le flux d'air au petit bloc V8 qui vit directement derrière les occupants.
En un rapide coup d'œil, il était assez évident que des travaux approfondis avaient été effectués au 351, et j'espérais que le propriétaire reviendrait pour que je puisse en savoir plus à ce sujet. Mais hélas, il ne s'est jamais montré au moment où je devais y aller. Peut-être que ce serait un autre pour traquer une fonctionnalité plus approfondie…
Parmi toutes les exotiques présentes à Daikoku PA ce jour-là, le de Tomaso était l'un de mes favoris absolus. Il s'est mélangé à la foule, mais a réussi à être plus agressif que les autres. Plus menaçant que le 458 garé à côté de lui même.
Il n'est pas étonnant que beaucoup de Japonais appellent le mal de Pantera.
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