Certaines personnes l'ont comparé à une sorte de pèlerinage religieux pour tous les types de passionnés de voitures à travers le monde, et je ne discuterais pas avec eux.
Comme vous l'avez peut-être vu dans ma première histoire de Luftgekühlt, le week-end dernier, des milliers de fans de Porsche refroidis par air ont afflué pour Universal Studios à Hollywood pour assister à la sixième itération (à l'exclusion de deux émissions européennes) de l'événement.
Pour l'équipe derrière Luftgekühlt, l'un des nombreux avantages de l'utilisation des étapes et des ensembles du backlot d'Universal Studios a été la capacité de créer des scènes qui ont téléporté visuellement les participants à divers endroits.
Alors que de nombreux bâtiments étaient vides et servaient simplement de sources d'alimentation pour l'équipement de cinéma, toutes étaient extrêmement réalistes et bien construites, en fibre de verre ou non.
Un de mes quartiers préférés de Backlot était «Old Mexico» où de nombreux safaris et voitures de rallye de LuftGekühlt 6 étaient placés dans l'environnement de style Baja.
Je ne me considère pas comme un puriste et cela me réchauffe le cœur quand je vois des gens réaliser leur propre vision quand il s'agit de construire une voiture. Ensuite, il y a des voitures de safari…
J'adorerais absolument en battre un pour un après-midi ou deux, mais je ne suis pas trop sûr que je le fasse à mon 911 personnel. Si j'en avais beaucoup ou une voiture « de rechange '', je donnerai certainement un appel à Leh Keen et que je fais trier le mien.
Pour moi, j'ai presque l'impression de devoir atteindre un point de rupture ou un point de non-retour afin de plonger la tête la première pour couper les roues sur un 911 classique.
996 ou 997? Bien sûr, apportez-moi un Sawzall et des Bilsteins de rallye et nous irons en ville.
Je comprends cependant. En tant que personne qui a piraté une voiture ou deux dans le passé pour le dégagement au sol, je le fais vraiment.
Cela étant dit, j'ai le plus grand respect pour ces âmes courageuses qui osent faire de telles choses et ne me dérange pas un couvre-éclats de copeaux de pierre.
L'un de ces personnes courageuses est le journaliste automobile Matt Farah. Certains d'entre vous connaissent peut-être Matt de Le pneu fumé podcast et son Youtube canal.
Alors que je laisserai Dave entrer dans les détails de cette voiture dans toute la fonctionnalité que nous avons venue, Matt a opté pour un spécial Leh Keen après de nombreuses années de mobulation d'un Ford Raptor dans les rues de la ville.
Cependant, ce n'était pas un saut droit dans un 911. Le premier était un Ford Focus RS, qui a fini par avoir une puissance de rallye, mais s'est avéré difficile à modifier en ce qui concerne la suspension.
Construire une telle voiture est logique si vous cherchez à conquérir n'importe quelle rue de la ville, y compris les puits de gamme et les fossés que de nombreuses routes nord-américaines semblent présenter comme standard.
Après quelques semaines de traitement Leh Keen, le 911 de Matt était de retour à Los Angeles et déchirant la route, et il dit que cela conduit mieux que tout ce qu'il a conduit hors route.
Avant que vous allumez tous vos torches, prenez vos fourches et alignez dans les commentaires pour me dire à quel point je me trompe ou pour souligner de longues listes de voitures de course construites à des fins qui ont commencé la tendance du safari, je dirai que j'apprécie les voitures de course construites à des fin
Prenez l'exemple de Jeff Zwart à 964 Rally Rally Rally.
Non seulement il a une riche histoire de course, y compris la première victoire de Jeff Pikes Peak, mais elle est également assez modifiée sous la peau avec une transmission à couple à Dakar 959 juste pour les débutants.
D'autres voitures de course appropriées comme ce 911 gagnant de la course en France sont également plus que correctes dans mes livres. Mais là encore, différents coups pour différentes personnes.
Pourtant, mon cœur aspire à une voiture de safari de n'importe lequel trier. Si c'était un 911, génial, cependant, ce ne sera pas avant d'avoir une abondance d'entre eux.
Là encore, ne soyez pas surpris si vous me voyez au moins dans le siège du conducteur d'un dans un avenir proche.
Instagram: Keiron_berndt