Il y a quelque chose de étrangement satisfaisant dans un street warm qui a été bien construit pour aller vite et faire beaucoup de bruit. C'est mieux qu'un coureur spécialement conçu, n'importe quel jour.
Permettez-moi d'être honnête ici pendant une seconde – la course de dragsters ne me divertit normalement pas autant que la course de circuit. Tout ce travail de préparation, des tas d'argent et beaucoup de ruptures, tout juste pour attendre dans une longue ligne avant de frapper 400 mètres de tarmac pendant quelques secondes.
Ce n'est pas vraiment son Excitant, n'est-ce pas? Mais lorsque vous en faites l'expérience en personne, votre esprit sera probablement modifié. Cela est particulièrement vrai lorsque les courses de dragsters sont réalisées dans des voitures de rue et qu'il n'y a pas d'équipe de stand massive qui trie tout pour le conducteur. C'est beaucoup plus de base que ça.
Avec ces coureurs privés, il s'agit de la passion folle qu'ils ont pour ce sport. Ils passent d'innombrables heures à préparer leurs voitures pour ces événements, puis à se conduire eux-mêmes et à leurs copains sur la piste super tôt pour s'inscrire et effectuer des ajustements de dernière minute. Tout est dans l'espoir de passer un bon moment, de ne pas briser leur possession précieux, et de passer généralement un bon moment.
Bien sûr, il y a des gars qui se présenteront avec un transporteur plein d'équipement, de pièces de rechange et d'une équipe de stands. Mais ils ne sont toujours pas une équipe de course à part entière, juste des gens passionnés qui aiment la course et ont de l'argent à dépenser.
La variété des voitures est ce qui fait de Taille Wars, qui s'est tenu régulièrement au Tarlton International Raceway près de Johannesburg en Afrique du Sud, si intéressant pour moi. Premièrement, vous obtenez toujours un énorme contingent d'éclosh hot d'éclairage de l'écurie VAG, comme les Audi S3 et RS3, et différentes générations de Golf GTIS et Rs. Ces voitures sont à nouveau conduites sur la piste et à la maison, et beaucoup d'entre elles fonctionnent facilement de 11 et 12 secondes.
Cela dit, ils ne sont pas si excitants à regarder. L'événement étant chronométré et non en tête-à-tête, c'est encore pire. Vous verrez que ces voitures s'aligner pour commencer, puis vous asseyez là pour toujours jusqu'à ce qu'elles se lancent correctement dans leurs boîtes de vitesses DSG et S Tronic. Souvent, vous verrez un coureur décoller et descendre presque la bande avant que la voiture dans la voie opposée ait même trébuché sur le faisceau de ligne de départ.
Ne vous méprenez pas, une fois qu'ils se lancent, ils vont comme une chauve-souris hors de l'enfer. Par exemple, l'Audi TT RS ci-dessus a exécuté une passe de 9,7 secondes, et c'est une voiture à poids complet. Mais même encore, ce ne sera jamais aussi excitant à regarder un supra bruyant et tapageur, ou une corolla à la vieille école avec un échange de moteur fou.
Heureusement, Tuner Wars en a aussi.
Le jour, il y avait pas mal de corollas fous qui ont basculé différentes combinaisons de moteurs, et j'ai bientôt une histoire distincte sur cet aspect de l'événement. Il y avait aussi quelques supras, des camionnettes Nissan 1400, des escortes, des evos et même un camion Hilux avec une configuration 2JZ.
Imaginez simplement un moteur 2JZ, Twin-Cam ou V8 entièrement construit avec un turbocompresseur massif giflé, faisant oreillette bruits, fumer ses pneus sur la ligne de départ, puis lutter pour la traction tout au long du strip. C'est ce que j'appelle l'excitation.
Le gris R35 GT-R est une voiture à plein essor avec une cage de rouleau ajoutée, qui allait 8,86 à 272 km / h (169 mph). Il fonctionne également 353 km / h (219 mph) sur 1 km avant.
Ouvrir le capot de n'importe quelle voiture et voir un moteur absolument fou dans la baie me mène toujours tellement excité. J'adore quand je suis surpris, ou quand je vois quelque chose qui est si bien construit, il ressemble à une pièce de salle d'exposition.
Lors de cet événement, mon appétit de baie moteur était définitivement satisfait. Il y avait une Corolla Ke70 exécutant un rotary Mazda 13B de 500 kW, un Datsun GX avec une Turbo Toyota 4A-Gze, une BMW E30 avec une Toyota 2JZ et deux autres corollas avec des moteurs Mazda Fe. Certains de ces forfaits fabriquent près de 1 000 ch, ce qui est fou dans une voiture qui reste enregistrée sur la route.
La course de dragsters n'est certainement pas la tasse de thé de tout le monde, et bien que j'aie vraiment aimé regarder les courses lors de cet événement, la course de circuits est toujours mon truc.
Mais c'est la grande chose à propos du sport automobile et des voitures en général. Il y a certainement quelque chose pour chaque tête d'essence à apprécier dans chaque genre. Les courses de dragsters, les courses de circuits, les attaques temporelles, les événements à grande vitesse et même les parcs peuvent être agréables, et je vous recommande certainement de vivre chacun d'entre eux au moins un. Merci au magazine Showtime pour l'invitation à cet événement génial!
info@stefankotze.com
Instagram: Stefankotzephoto
www.stefankotze.com
