Alors que 2013 marque la cinquième fois que Wash wash couvre le Tokyo Auto Salon, c’est la première année que nous organisons le salon dans le cadre d’un effort d’équipe. Non seulement cela nous a permis de vous apporter davantage de couverture de la part de TAS, mais il a également été intéressant de voir l’événement à travers trois paires d’yeux différents. Alors que nous terminons notre couverture, j’ai pensé publier un dernier article avec quelques dernières réflexions du salon.
Même si c’est formidable de faire l’expérience de l’Auto Salon, cela nous rappelle également toutes les voitures cool que nous ne le faites pas rentrer aux États-Unis. La Honda Odyssey du marché japonais est en tête de cette liste de fruits défendus, et cet exemple de W-Blood avait l’air plutôt savoureux. Allez Honda, amène-le !
Comme il y avait une Toyota 86 dans presque tous les stands du salon, il était incroyablement difficile de choisir les favoris. Un exemple que j’ai bien aimé était ce coureur sur le stand d’Ogura Clutch.
Plutôt que les roues géantes que arboraient la plupart des voitures d’exposition, le ST Garage Marx X utilisait une configuration de roues et de pneus légèrement plus sobre pour compléter son kit aérodynamique.
Voici une autre image de l’Auto-Style Crown, l’une de mes berlines préférées de tout le salon. À mes yeux, il y a juste ce qu’il faut d’agressivité sans devenir une caricature de lui-même.
Il en va de même pour le MJK Customs Crown Majesta. Elle a l’air méchante, mais elle possède néanmoins toute la sophistication que vous attendez d’une berline VIP.
Il y a juste quelque chose de cool dans les voitures kei personnalisées. Peut-être parce qu’ils sont si typiquement japonais ? Cette Subaru Vivio de Total Auto Body Service Brest donne un nouveau look à ce qui est probablement l’une des voitures d’occasion les moins chères que vous puissiez acheter au Japon. Aussi grands que ces Work Meisters paraissent sur la photo, ils ne mesurent que 15 pouces !
Une Toyota Suceed découpée en camionnette et à fines rayures. Pourquoi pas?
Étrange? Peut-être. Mais ensuite, vous vous souvenez que c’est le pays qui ne peut pas mettre une pancarte sans une sorte de personnage mignon dessus.
Une chose sur laquelle vous pouvez compter à chaque fois que l’Auto Salon arrive, ce sont les Benz ornées de bijoux de DAD. Comme vous pouvez le voir, il y a une foule massive autour de ces voitures tout le week-end.
Une autre chose sur laquelle vous comptez chez TAS est un Mazda Roadster qui a été converti pour ressembler à quelque chose de complètement différent.
Cette conversion de style rétro d’Esqueleto semble assez convaincante (du moins vue de face)…
N’oublions pas les voitures du bon vieux USA, comme la voiture drift Shelby GT500 de 9 Records. Il s’adapte certainement bien à ces SSR !
Vous devez aimer cette Trans Am avec son attitude des années 1970 à tuyaux latéraux et à capot échancré.
J’ai aussi eu un bon avant-goût de chez moi en tombant sur cette C6′ Vette gris mat. Oh, comme ce serait amusant d’étendre ce mauvais garçon sur le Wangan…
Après une longue et sérieuse discussion, l’équipe Wash wash a convenu que cette Camaro Z28 surélevée était notre voiture préférée du salon. OK, peut-être pas, mais j’y ai quand même pris plaisir.
Une vue supplémentaire de la Treasure One Crown. Comme Dino l’a mentionné lors de son message VIP, j’ai hâte de voir ce que les personnalisateurs feront avec la dernière version de la populaire berline de Toyota.
Comment ça se passe pour un projet de lycée ? Il s’agit d’un modèle Toyota 2000 GT à l’échelle 1:1 construit par un groupe d’étudiants de la préfecture d’Aichi.
Ce wagon Corolla personnalisé était assez sauvage tel quel, mais l’art du samouraï à l’aérographe sur le côté le porte à un autre niveau.
Ce Wagon Mark II était un peu plus sobre en termes d’extérieur…
…mais à l’intérieur, c’était une histoire très différente. Découvrez ce cluster central entièrement personnalisé.
Style S15 parfait sur le stand Drift Tengoku. Il est impossible de se tromper avec BN Sports.
Le stand Up Garage comprenait ce JZX100 Chaser qui a été construit avec un budget limité en utilisant principalement des pièces d’occasion provenant de ses magasins. Très cool.
La Toyota Aqua (Toyota Prius c aux États-Unis) a été un gros vendeur au Japon après ses débuts l’année dernière, il était donc naturel qu’il y ait de nombreux exemples modifiés au TAS.
Cet Aqua au look élégant de Crave semble constituer un solide banlieusard urbain dans les rues étroites de Tokyo.
Ah oui, Bonjour Spécial. Le fait qu’il existe une entreprise spécialisée dans la fabrication de pièces personnalisées de style rétro pour les camions kei me rend très heureux.
Je ne sais pas vraiment combien Keitora les propriétaires sont intéressés à faire ce genre de choses sur leurs camions, mais je soutiens totalement ce mouvement !
Restant avec les camions kei, voici le Vamos de style rétro que Honda avait exposé sur son stand. Non seulement il était équipé pour transporter une planche de surf…
… mais il y avait aussi une mini-moto Honda Monkey attachée au lit. Super combinaison.
Plutôt que de présenter un projet achevé pour le stand G-Works, Revive Jalopy a exposé ce S30 Fairlady Z en pleine restauration. Très cool!
Cela suffira pour ma couverture générale du Tokyo Auto Salon, mais j’ai encore une « petite » chose que j’aimerais partager avec vous, les gars du salon, alors cherchez-la bientôt.
-Mike