Dans mon implacable à la recherche d'équipements de moto à la fois élégants et confortables, j'ai investi des kilomètres dans deux offres d'Icon Motosports de Portland ; le pantalon Icon Superduty 3 et les baskets d'équitation Icon Carga CE. Mais attention, ils ne sont disponibles qu'en noir.
Pantalon Icon Superduty 3 Il est ironique que presque tous mes pantalons de moto soient en denim, car je porte rarement des jeans lorsque je ne fais pas de vélo. Mon style quotidien est mieux décrit comme étant athleisure ; J’aime les choses qui ont fière allure, qui fonctionnent bien et qui sont très confortables à porter. Cue le pantalon de moto Icon Superduty 3.
Pour être honnête, les jeans d'équitation modernes à une seule couche l'emportent sur les vêtements lourds et rigides disponibles à l'époque. Mais le pantalon Icon Superduty 3 va encore plus loin.
Le châssis Superduty 3 utilise un tissu en toile extensible résistant qui offre une flexibilité semblable à celle d'un pantalon de survêtement, avec des panneaux en nylon plus résistants tissés dans les zones à fort impact comme les genoux. Vous remarquerez que les zones des genoux sont articulées, mais à part ce détail, ce pantalon offre un confort simplement grâce à la souplesse de son tissu.
Ce niveau de confort implique cependant une certaine mesure de compromis. À moins d'aller réellement sur le pont en portant les Superduty 3, je ne peux que spéculer sur la résistance à l'abrasion qu'un tissu léger comme celui-ci peut réellement offrir, car Icon ne publie aucune classification CE ni aucun temps de glissement testé pour celui-ci. Les renforts au niveau des genoux sont également visiblement absents dans des zones telles que les cuisses et la région postérieure – et même si cela aurait ajouté une certaine rigidité, cela aurait également ajouté une tranquillité d'esprit.
Du côté positif, les Superduty 3 sont entièrement blindés dès la sortie de la boîte. Ils utilisent les coussinets « Ghost » relativement nouveaux du D30 au niveau des hanches et des genoux, qui offrent une protection CE de niveau 1 avec une pénalité de poids négligeable. Moins de volume équivaut à plus de confort, et c'est là que, une fois de plus, ce pantalon d'équitation brille.
Le meilleur équipement est celui que vous portez réellement, et les Superduty 3 se sont retrouvés en rotation régulière lors de mes sorties. Je tombe entre 38 et 40 dans la plupart des pantalons ; J'ai pris les Superduty 3 en 38 et ils rentrent parfaitement dans la boîte. La fermeture est une affaire typique de bouton et de fermeture éclair, avec des passants de ceinture pour vous aider à affiner l'ajustement.
Icon a donné aux Superduty 3 une coupe droite avec le moindre soupçon de conicité. Ils sont donc minces sans être maigres ; une aubaine si vous aimez la pizza et la bière autant que moi.
Ils arborent également une généreuse paire de poches cargo. Je ne suis pas fan des pantalons cargo, mais ces poches se sont révélées utiles à plus d'une occasion. Elles sont beaucoup plus accessibles sur le vélo que les poches « ordinaires » et présentent un design plissé qui les maintient discrètes lorsqu'elles sont vides, mais offre une marge d'expansion.
Juste au-dessus des poches se trouvent des fermetures éclair qui révèlent de fines fentes d'aération en maille. Bien que les Superduty 3 soient suffisamment légers pour ne pas en avoir besoin, les choses deviennent nettement plus fraîches lorsqu'elles sont ouvertes. Et comme ils sont parfaitement placés contre le bord supérieur des poches cargo, ils n'enlèvent rien au look décontracté du pantalon.
Prix 185 $ | Tailles 30 à 44 | Couleurs Noir | Plus
Baskets d'équitation Icon Carga CE Ce n'est un secret pour personne que je possède beaucoup trop de paires de baskets Vans et que je choisis souvent celles-là pour rouler parmi la myriade d'options de bottes d'équitation dans mon placard. Cela a changé récemment, car les fabricants d'équipement sont devenus de plus en plus efficaces dans la fabrication de baskets de conduite discrètes qui ne ressemblent pas à une paire de Sketchers des années 90.
La botte Icon Carga CE est l’une de mes préférées, principalement en raison de sa simplicité. Inspirée des baskets de skate traditionnelles, la Carga est dotée d'une tige en cuir suédé véritable avec des empiècements de levier de vitesse renforcés et une semelle intérieure rembourrée. Ajoutez des inserts de cheville D30, une rigidité supplémentaire et une semelle résistante à l'huile et antidérapante, et vous obtenez une chaussure homologuée CE sans en avoir l'air.
Disponibles en trois variantes de noir (chacune avec une semelle de couleur différente), les coussinets de changement de vitesse de la Carga et les subtils logos Icon sont les seuls indicateurs qu'il s'agit de chaussures de conduite. Le motif de la semelle imite la célèbre semelle « gaufrée » de Vans, tandis que la fermeture utilise un système de laçage simple sans fermetures éclair ni sangles supplémentaires.
Bien qu'un système de rétention de lacets ou une languette de traction arrière aurait ajouté des fonctionnalités, leur absence ne fait que renforcer le style décontracté du Carga. (De toute façon, il n'y a pas assez de jeu sur les lacets pour qu'ils soient un souci.)
Bien que je doive encore ouvrir la rangée supérieure de lacets pour mettre mes pieds Yeti, une petite découpe à l'arrière de la cheville facilite légèrement l'enfilage du Carga. Une fois enfilées, ces baskets sont nettement plus rigides que les chaussures de skate de jardin, mais elles s'adaptent à la taille et offrent suffisamment de conformité pour faire du travail en dehors du vélo. Cela compte également pour leurs semelles, qui sont suffisamment rigides pour supporter le temps passé sur les repose-pieds, tout en restant accessibles à pied.
Mais le vrai plus ici, c'est à quel point le Carga est beau sans sacrifier la sécurité. Si vous recherchez une sneaker discrète de style skate qui va avec tout et conçue pour rouler, la voici.
Prix 125 $ | Tailles US7 à US14 | Couleurs Noir avec semelle noire, blanche ou gomme | Plus
Images de Devin Paisley