De temps en temps, je reçois la moindre idée pour que mon Kustom Kaiser fonctionne. C'est généralement juste pour le plaisir, car il y a quelque chose à propos des déplacements dans un véhicule vintage exagéré qui rend votre journée plus lumineuse.
Aujourd'hui a été l'un de ces jours, mais ce n'était pas seulement pour le bien de la variété. Avec quelques autres gars Airaid, j'apportais ma voiture pour afficher un groupe spécial de visiteurs de Goodguys. Vous savez, la série nationale de tiges et de salons automobiles personnalisés? Apparemment, ils accueillent également des voyages sur la route entre les destinations des salons automobiles, donc aujourd'hui le salon de l'automobile est venu vers moi.
Je travaille pour un fabricant de systèmes d'admission de rechange appelée AirAid Filter Company, qui a certainement ses avantages. En plus de jouer avec des voitures toute la journée, il existe également des opportunités uniques comme l'organisation d'un groupe de hot rodders hardcore alors qu'ils conduisent leurs voitures personnalisées lors d'un road trip de 2000 milles.
Dans la baie 1 serait le cutlass de John de John. Affectueusement connu sous le nom de «The Cutty» au sein de notre groupe de R&D, cette voiture emballe un LSX soufflé et a été la deuxième voiture à me faire peur quand il a secoué le sol lors d'une session de dyno.
Dans la baie 2, il y avait peu de moi…
… Alors que la baie 3 serait occupée par le d'abord voiture qui m'a effrayé en tremblant le sol: le gros bloc de Sam, Copo Camaro, propulsé par la Chevy '69. J'utilise le terme «clone» de manière lâche, car cette voiture se transforme rapidement en un monstre d'un quart de mile.
Les VIP que nous organisons aujourd'hui participaient à une croisière appelée The Goodguys Texas Road Tour en conduisant de Pleasanton, en Californie, au Texas Motor Speedway dans leurs hot rods. Ce n'est pas un petit exploit; Pour certains d'entre nous, un voyage à travers la ville est un événement stressant.
Alors que je m'asseyais dans mon bureau qui piétinera certains fichiers de CAO, j'ai entendu un grondement familier à l'extérieur.
Après avoir visité les freins Baer à proximité, Airaid a été leur prochain arrêt. Depuis que nous servions des hot-dogs, je savais que j'avais le temps de prendre des photos aussi.
Lorsque j'ai reçu l'e-mail de l'entreprise à propos de cet événement la semaine dernière, j'ai immédiatement recherché plus d'informations sur Internet. En quelques minutes, j'ai appris que le RAD monte à Torino ferait partie de la croisière, l'une des voitures les plus chaudes en ce moment dans mes yeux.
J'ai vu cette voiture sur papier et lors des spectacles, il était maintenant temps de le voir enfin en mouvement et avec un peu de crasse.
Bien sûr, avec une croisière Goodguys, vous avez sûr d'obtenir des hot rods…
… Plus des trucs plus rugueux…
… Les trucs pro-tour les plus polis…
… Et puis de vrais joyaux – comme la «plus belle canne de rue» de l'Amérique, Joli sou.
Gardez maintenant à l'esprit que le Hot rod Power Tour était il y a quelques mois et certains de ces véhicules étaient également en voyage.
Autant que ces gars aiment conduire leurs voitures, vous êtes sûr de trouver des constructions très orientées vers les performances…
… Et beaucoup de roues à gros pouces avec du caoutchouc collant.
Même cet ensemble de roues métalliques emballait de gros freins et des pneus faibles.
Cela ne veut pas dire que tout a été construit pour tirer les G, il y avait aussi beaucoup de constructions traditionnelles.
La seule chose qu'ils avaient tous en commun, c'était le voyage, et les bugs qui l'accompagnaient.
À mi-chemin d'un roadtrip de 2000 milles, cela m'a fait sourire pour voir le Torino de Poteet couvert d'insectes morts.
Quelques habitants ont également marqué cette partie de la croisière, et je ne peux pas dire que je les blâme.
Sur la base de l'assiette en Arizona, cela doit être une voiture locale, bien que je ne l'ai jamais vues en quelque sorte. Le corps d'origine portait une légère patine, mais une inspection plus approfondie a révélé un style de pointe et une exécution.
Je vois de plus en plus de gars courir de vraies éliminations dans la rue. Un jour, je construirai une voiture digne de cet équipement de roulement et d'arrêt.
L'hémi était magnifiquement détaillé et remarqua les ailes intérieures peintes et claires.
Je suis toujours fan des badges personnalisés sur une voiture, surtout lorsqu'ils sont faits pour paraître originaux.
Que le propriétaire fasse le voyage complet ou non, il avait des bagages à l'arrière et au déjeuner sur la console centrale. J'espère pouvoir trouver ce gars et en savoir plus sur ce vaillant incroyable. Caractéristiques de la voiture quelqu'un?
Les gars ont tous déposé et reculé dans la prochaine place de stationnement disponible. De toute évidence, ils avaient l'habitude de faire partie d'un salon roulant. Certains gars ont sauté leurs capuchons ou ont vérifié leurs pneus…
… Alors que d'autres étaient heureux de faire une sieste rapide à l'ombre.
J'avais une courte liste de voitures que j'avais vraiment hâte de voir, et la Ford '33 du Chapman en était l'une. Cette voiture me reste dans mon esprit parce que je me souviens avoir vu les croquis lorsque Jimmy Smith l'a conçu, et maintenant c'était là dans notre parking!
Chrysler 300b de Roger Ritzow était également en tête de liste des voitures que je ne pouvais pas croire que nous étions assis dans notre parking. Il s'agit d'une autre voiture RAD Rides, et entre autres détails étonnants, il a un moteur Twin Turbo Dodge NASCAR bon pour 1200 ch. Le fait qu'il puisse faire confortablement ce trek de 2000 milles témoigne de ce que les constructeurs talentueux d'aujourd'hui peuvent retirer.
Bien sûr, il y avait Ford Torino de George Poteet '69 que nous avons mis en lumière au Grand National Roadster Show. Je me suis assuré de dire à tous mes collègues qu'ils avait pour voir celui-ci.
Troy était au volant pour cette jambe…
… Et j'étais assez pompé quand j'ai réalisé que George Poteet était là aussi. Nous venons de le voir aller à 437 mph le mois dernier à Bonneville, alors j'ai pensé que c'était très cool qu'il porte son chapeau noir. C'est son trophée de club de 400 mph, et je parie que la plupart des gens normaux ne le remarqueraient même jamais.
Comme il était à distance de crachat de ma propre voiture, j'ai décidé d'être un peu arrogant et de lui demander de le vérifier. Il a aimablement obligé, même si je sais que c'est Bush League par rapport à sa flotte.
Le propriétaire d'Airaid en a profité pour discuter avec autant de gars que possible pendant que nous avons fait des tournées et montré à tout le monde comment nos systèmes d'admission sont conçus et fabriqués.
Peu de temps après, les gars étaient prêts à arriver à leur prochain arrêt et un par un, toutes les voitures ont tiré et ont été déployées.
Pardonnez mon coup de panoramique amateur, mais j'ai vraiment eu un coup de pied de George et Troy en riant alors qu'ils s'éloignaient dans ma machine de rêve.
Dès qu'ils étaient arrivés, ils étaient tous partis.
Après avoir tous été déployés, quelques-uns d'entre nous se sont attardés dans le parking et ont parlé à quel point c'était ridiculement cool.
Aww Crap, cela signifie que nous devons retourner au travail, n'est-ce pas?