Le spectacle 2024 SEMA est maintenant à moins de trois mois. Comme toujours, nous sommes impatients de voir quelles nouvelles constructions se présenteront au Las Vegas Convention Center.
À SEMA 2013, une Mercedes-Benz SLS AMG a immédiatement piqué notre intérêt – et pour une bonne raison. Le SpeedConcepts SpeedConcepts suralimenté et large n'est pas seulement un spectateur de fleurs de show – il avait beaucoup de performances pour le sauvegarder, ayant été construit pour rivaliser dans un tour d'Amérique. Pour le post de Throwback de cette semaine, revisitons Mike Garrett et Larry Chen de 2014…
Fonctionnalité 2014
Je passe beaucoup de ma journée à penser aux voitures. Probablement bien plus que sain. Bien sûr, je peux être pardonné car les voitures sont ma carrière, mais il semble que je passe souvent la journée entière avec des automobiles qui conduisent dans mon esprit. La plupart du temps, il pense à une fonctionnalité que j'essaie d'écrire ou à une histoire que j'essaie de poursuivre. D'autres fois, cela stimule les pièces et les plans pour mes propres voitures de projet.
C'est peut-être parce que je suis tellement occupé à penser à d'autres choses, mais je n'ai pas eu beaucoup de temps ces derniers temps à réellement rêve sur les voitures. Vous savez, jetez simplement toutes les limitations du monde réel et fantasme sur les voitures que nous aimerions posséder et conduire.
Et aussi rare que ces moments puissent être ces jours-ci pour moi, c'est toujours très amusant de se reposer et de réfléchir à ce que nous conduisons si l'argent n'était pas un objet. Lorsque vous jetez le facteur financier par la fenêtre, il est naturel que votre esprit se promenait vers les supercars et les exotiques. Ils sont après tout, la forme ultime de fantaisie automobile pour de nombreuses personnes.
Donc, dans ce monde fantastique, dans quel genre de voiture aimeriez-vous sauter? Une Ferrari? Une McLaren? Lamborghini? Peut-être quelque chose de modeste comme une Porsche? C'est un choix amusant mais difficile, n'est-ce pas?
Bien qu'il soit probablement impossible de réduire les choses en une seule voiture, le seul modèle auquel je reviens est la Mercedes-Benz SLS AMG. Ce n'est peut-être pas en haut des listes de voitures exotiques de la plupart des gens, mais il y a quelque chose dans le SLS qui appuie simplement sur les bons boutons pour moi.
Pour quelque chose que vous allez conduire tous les jours, le SLS semble tellement bien. Ça a l'air exotique, mais pas aussi Exotique pour provoquer des empiles de spectateurs partout où vous allez. Il y a tous les goodies de luxe que vous attendez d'un haut des Merces et de toute la puissance que vous pourriez souhaiter.
Mais surtout, je pense qu'il y a juste quelque chose qui distingue le SLS des autres voitures de sa classe. Que ce soit ces portes gullwing emblématiques ou ce long hotte classique, une conception de corps de pont court, c'est une voiture facile à rêver.
Alors oui, le SLS est une voiture rapide, unique et bien équilibrée – une voiture que je serais extatique dans mon propre garage. Mais qu'en est-il en ce qui concerne les modifications? Lorsqu'une voiture est si impressionnante de l'usine, l'améliorer avec des pièces de rechange peut devenir un défi.
C'est ce qui m'amène aux SpeedConcepts SLS, que nous avons eu le plaisir de tourner lors de la fusillade Optima Ultimate Street Car 2013 après le spectacle SEMA 2013. Laissez cela servir d'exemple de la façon de prendre une voiture qui est déjà sacrément bonne et de l'améliorer.
SpeedConcepts est un magasin de course et de fabrication à service complet situé à Milwaukee, Wisconsin, qui fonctionne avec toutes les questions de véhicules de haute performance, y compris la Nissan GT-R. C'est avec une GT-R modifiée que SpeedConcepts a concouru dans le célèbre Loup of America – un événement d'endurance de huit jours qui s'étend sur certaines des meilleures pistes de course des États-Unis.
Pour l'événement 2013 One Lap, Todd Treffert de SpeedConcepts a décidé qu'il ferait quelque chose de différent et rivaliserait avec son SLS AMG 2012. Avec les jours où l'événement comptant vers le bas, le stock SLS a été transformé en la voiture que vous voyez ici en seulement huit semaines.
Le changement le plus dramatique de la voiture est facilement le kit Widebody, qui a été conçu et construit entièrement par Ty à partir de SpeedConcepts pendant la période de ces deux mois courts.
Le kit s'inspire beaucoup des voitures de course SLS GT3, les ailes avant étant un pouce plus large que le stock et les ailes arrière étant deux pouces plus larges. Les seules parties du corps qui n'était pas ont modifié ces célèbres portes de Gullwing.
Le résultat est vraiment quelque chose qui ressemble à une voiture de course légèrement atténuée, et il est incroyable de penser que le kit entier a été construit à partir de zéro en seulement deux mois.
Mais comme vous le savez probablement, un tour de l'Amérique n'est pas une compétition dont la voiture regard Le meilleur, il s'agit de performances et la conversion du corps large ne ferait qu'une partie de la transformation de la voiture.
Sous le capot, les gars ont traité le double cam aérien V8 à un kit de compresseur de Mercedes Blower Specialists Kleeman au Danemark.
Avec un système d'échappement Kleeman assorti, le SpeedConcepts SLS dépasse maintenant près de 800 chevaux, ce qui est le saut parfait de la production de stock déjà impressionnante.
Sous la voiture, l'équipe a installé un ensemble de chocs réglables à trois voies KW Clubsport ainsi qu'un kit de suspension aérienne personnalisé qui permet à la voiture d'être déposée jusqu'à deux pouces pendant les jours de piste.
Le remplissage de la carrosserie agressive est un ensemble de roues GA1R Forgline, 20 × 11 pouces à l'avant et 20 × 12 pouces à l'arrière avec des pneus Michelin 305 / 30R20 et 335 / 35R20 respectivement.
Étant donné que la voiture verrait beaucoup de conduite dure, les sièges d'usine ont été retirés en faveur de seaux à dos fixe Sparco avec des harnais de course Schroth et un barreau.
Étonnamment, les Sparcos prêts pour la race sont très attentifs à l'intérieur rouge assorti et aident le cockpit à maintenir un grand équilibre entre la fonction et le confort.
Bien que la voiture ait été terminée juste à temps pour l'événement 2013 One Lap, il n'y avait malheureusement pas de temps pour les tests sur piste avant le début du Big Show. Pour cette raison, l'événement de l'année dernière est essentiellement devenu un shakedown pour la voiture.
Le deuxième jour du dernier jour, le SLS se déroulait septième au classement général, mais une excursion hors cours à Virginia International Raceway a endommagé le carénage avant, le refroidisseur d'huile et a fait sauter un pneu. Pour SpeedConcepts, l'événement était terminé.
Vint ensuite le spectacle SEMA 2013 et le défi Ultimate Street Car qui a suivi.
Avec son expérience de piste dans la voiture toujours limitée, Todd a placé le SLS en 12e position de 60 concurrents au total au cours de l'USCC.
Ce n'était en aucun cas un mauvais résultat, mais Todd dit qu'avec plus de temps de piste, une finition de podium devrait être à portée de main.
Alors, quelle est la prochaine étape pour la voiture maintenant? Pour l'instant, le plan est de retourner dans le seul tour d'Amérique en 2014 avec la voiture entièrement composée et prête à attaquer – avec un podium étant l'objectif clair.
Après cela, la voiture vivra une vie relativement facile en Floride où elle servira de conducteur quotidien de Todd et également comme l'arme occasionnelle du jour de la piste.
Todd dit que la voiture elle-même est bonne à partir, sans aucune modification future prévue. Il veut juste plus de temps de piste afin qu'il puisse se mettre à l'aise pour extraire chaque élément de potentiel du SLS.
Avec des looks de voiture de course, des performances de voiture de course et tout le même style et la même classe qui font du SLS AMG une machine si spéciale, je dirais que SpeedConcepts a vraiment donné l'exemple parfait de la façon de modifier une voiture de rêve.
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