Les pneus sont un aspect des voitures auquel je ne pense pas que nous accordions suffisamment d’attention. je suis coupable de cela; Je marcherai jusqu’aux voitures lors d’un événement comme le récent Vitesse de rotation Super Battle et bave sur les mods de moteur, les freins, la suspension, les solutions intérieures et les kits aérodynamiques, avant de jeter un coup d’œil décontracté sur le caoutchouc en cours d’exécution. Et c’est tout simplement faux.
Au cours des 10 dernières années environ, les performances des pneus ont connu une réelle évolution, en partie grâce à la popularité croissante des journées de piste et des événements contre la montre au Japon et dans le monde.
Cela a poussé les fabricants de pneus non seulement à améliorer la conception, les performances et les composés des modèles semi-slicks utilisés lors des journées sur piste, mais cela a également eu un effet sur les pneus de route radiaux à bande de roulement. Ainsi, alors qu’un Advan A050 vous offrira toujours les meilleures performances sur piste, il est beaucoup plus complexe de créer un pneu capable d’être rapide sur circuit. et tout aussi à l’aise sur les routes régulières, faites face aux conditions humides et ne soyez pas trop bruyant. Si vous avez déjà utilisé des pneus S sur votre voiture, vous saurez tout sur ce dernier.
C’est en partie pourquoi j’ai particulièrement remarqué l’Auto Produce Boss BRZ à Tsukuba la semaine dernière. Il était chaussé du Potenza RE-71R de Bridgestone, un concurrent direct de l’Advan Neova AD08R de Yokohama.
Mais avant d’en savoir plus sur la bataille des pneus entre ces deux marques, regardons la Subaru elle-même.
Sous le capot, Auto Produce Boss a installé un kit turbo spécial Blitz exécutant considérablement plus de boost que le package boulonné vendu pour les applications de rue. Il s’agit d’une voiture d’attaque contre la montre après tout, ce qui signifie qu’elle utilise un moteur entièrement construit et tous les mods de support pour une puissance fiable de 500 ch.
Pour lui donner un aspect très différent de tous les 86/BRZ que nous avons vus auparavant, il comprend également un kit aérodynamique Blitz Aero Speed R-Concept couplé à l’ensemble de garde-boue large en option.
Cela ouvre de la place pour un ensemble de roues et de pneus plus large, mais Auto Produce Boss s’est limité à des pneus de 265 sections – la taille de choix pour les aficionados de la piste, tout comme la taille 295 est un must pour toute GT-R et Evo/ Propriétaire d’Impreza ces jours-ci.
Un panneau de toit et un couvercle de camion en carbone sec aident à réduire le poids de l’endroit où il compte le plus, même s’il ne fait probablement qu’équilibrer les kilogrammes ajoutés par l’ensemble aérodynamique.
Le lien avec Prodrive, qui au Japon est une marque détenue par Bridgestone, se poursuit à l’intérieur avec une paire de sièges de course en carbone-Kevlar.
Ici, vous voyez à quel point les ailes avant du Blitz sont plus larges. Les courbes me rappellent vraiment l’ancienne ER34 D1 Skyline à quatre portes de Nomuken; ils parlent définitivement le même langage de conception.
D’autres goodies Prodrive se présentent sous la forme d’étriers légers à 4 pistons et de rotors flottants en 2 pièces. Derrière tout cela, la BRZ utilise une suspension Endless Function (anciennement Zeal).
Cette voiture a pu plonger jusqu’à un tour de 59,386, ce qui constitue un argument très solide pour utiliser des pneus radiaux sur des voitures qui sont parfois suivies, et à égalité avec ce qu’un Neova AD08R serait capable de réaliser. Et depuis que Yokohama a sorti le A052 qui est un semi-slick avec un dessin radial, Bridgestone a combattu le Potenza RE05D qui était utilisé sur le autre Auto Produire la voiture Boss. Ce ZN6 rouge équipé de Varis a réussi un temps record pour les pneus radiaux à Tsukuba de 57.810.
Ainsi, alors que l’ensemble du format Super Battle et le type de voitures en compétition ont évolué au fil des ans, c’est vraiment cool de voir toute l’industrie y répondre sous une forme ou une autre. Tout cela se traduit par des temps au tour plus rapides pour toutes les personnes impliquées.
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