Tout peut arriver – Les joueurs Rs4 Avant

Si je pouvais utiliser quelques mots pour décrire cette voiture, ils seraient probablement « à fort impact » et « peut-être pas pour tout le monde ». Personnellement, j’adore le look de cette machine étonnante, mais je pourrais alors être accusé d’être très légèrement partial.

Pourquoi? Eh bien, j’ai un peu l’impression d’être le parrain de cette Audi RS4 B5. Permettez-moi de vous expliquer… Un matin du milieu de l’année 2011, j’ai récupéré Carl Taylor, co-fondateur de Players Show, et nous nous sommes dirigés vers l’aéroport d’Heathrow à Londres. Notre destination : Edimbourg, Ecosse. Notre objectif : acquérir cette RS4 Avant.

Après quelques tactiques de négociation consistant à faire semblant d’avoir réservé des vols de retour au cas où la voiture ne correspondrait pas à la description du vendeur (ce n’était pas le cas). Et expliquer au propriétaire que l’historique d’entretien était quelque peu discutable (c’était le cas). Carl avait économisé 1 500 £ sur sa nouvelle Audi et nous avions nous-mêmes un moyen de transport pour rentrer à Londres.

Pour être honnête, c’est un peu là que les économies d’argent se sont arrêtées. Quiconque connaît la possession d’une B5 RS4 sait que ces voitures riment avec « chères ». Les choses peuvent mal tourner avec ces véhicules imprévisibles assez régulièrement. Lorsqu’elles fonctionnent correctement, ces voitures sont tout simplement géniales. Mais ils nécessitent un amour et des soins constants.

Les puristes pleureront dans leurs cornflakes quand je leur dirai que cette voiture était à l’origine bleu Nogaro – largement considérée comme la meilleure couleur dans laquelle ce modèle RS est sorti de la chaîne de production. Mais la peinture était loin d’être bonne et sur le chemin du retour, le véhicule était réservé. pour une repeinture avec le légendaire carrossier de Volkswagen, Steve Denton de Style Haus à Northampton.

Une liste de courses automobiles de rêve a été dressée et les pièces ont rapidement commencé à arriver. Suspension coilover KW Variant 3, nouveaux disques et plaquettes pour les freins Movit de 380 mm à l’avant, un superbe ensemble de roues Rotiform SNA en 3 pièces et quelques gallons de peinture Porsche GT3 RS Orange.

Les superbes sièges B7 RS4 Recaro ont été achetés, le système multimédia Kenwood a été installé et la garniture extérieure a été traitée avec des attaches en fibre de carbone pour correspondre aux pièces intérieures en carbone OEM avec lesquelles cette voiture a quitté l’usine. Si cette voiture devait faire son apparition sur la scène des salons cette année-là, il fallait que les choses avancent vite.

Denton a photographié la peinture, l’ami de Carl, Aaron Smith, a dressé de manière experte la liste des pièces de qualité et la voiture accrocheuse était le véhicule idéal pour aider à la promotion du Players Show annuel.

http://vimeo.com/36692534

La voiture a fait ses débuts sous cette forme lors du populaire salon MIVW organisé aux Pays-Bas à l’été 2011. Un look similaire a été conservé jusqu’en février 2012 et après que Stephen Brooks ait présenté la voiture dans un film ironique tourné à Paris, Carl s’était lassé de la couleur.

Il était temps de changer de look. L’orange était fini, mais le thème GT3 RS survivrait encore pour voir un autre jour – cette fois en vert. Juste avant Ultimate Dubs 2012, la voiture a été entièrement repeinte par Denton et un nouveau jeu de roues Rotiform a été ajouté pour donner un nouveau look. Sur son matériel roulant noir, cette fois, la voiture avait l’air un peu plus discrète – enfin, aussi discrète qu’une RS4 Avant vert vif pourrait jamais l’être.

Ensuite, les choses sont devenues chères. L’année dernière, lors du road trip au Wörthersee, la RS4 a en effet très mal tourné pour Carl. Le moteur de 2,7 litres présentait de sérieux problèmes de bas de caisse et a dû être renvoyé d’Autriche dans un transporteur couvert.

Chaque nuage a cependant une lueur d’espoir, et après six mois d’absence de la route – une reconstruction complète du moteur avec des pistons et des bielles personnalisés, des turbocompresseurs améliorés et un embrayage LOBA Motorsport – la machine verte est maintenant en rodage avant d’être cartographiée.

Le moteur devrait être bon pour plus de 600 ch, mais il fonctionnera probablement à environ 500 ch pour des raisons de fiabilité.

Je pense que l’apparence actuelle de cette voiture est ma préférée, mais je suis depuis longtemps un fan des combinaisons de roues et de carrosserie « vert sur vert ». Les roues Rotiform DIA de 19 × 11 pouces comportent de jolis boulons noirs contrastés. C’est la complexité de la conception de cette roue associée à la simplicité de la carrosserie qui met parfaitement en valeur cette voiture à mes yeux.

Pour certains, cette couleur bloc sera un peu trop. Mais pour Carl – qui a une longue histoire de créations automobiles très, dirons-nous, « là-bas » – cette construction est positivement raffinée. Je suis vraiment impatient de voir quel chemin prendra ce véhicule au cours de l’année à venir. Tout comme le modèle B5 RS4, Carl Taylor a une personnalité très imprévisible, donc tout peut littéralement arriver.

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paddy@dev.speedhunters.com