Eh bien, ça a vite dégénéré ! Ce qui a commencé comme un projet purement amusant, sans délais, budgets ou pression, est devenu en quelque sorte une construction SEMA rapide.
Comment est-ce arrivé? Rembobinons quelques mois…
En apprenant que Aide aérienne (où je dirige le développement produit) n’avait pas de ‘Feature Vehicle’ SEMA (ce sont ceux placés à l’extérieur du stand), j’ai offert la possibilité d’utiliser mon projet Toyota FJ60. Étant donné qu’Airaid est connue pour ses systèmes d’admission de camions tout-terrain et qu’elle hébergerait le Icône Dynamique du véhicule Tacoma dans son stand, Project Trailhunter ressemblait à un shoo-in.
Ce que cela signifiait pour moi, c’était de devoir transformer une plate-forme de trail sale construite à partir de pièces de rechange (sans parler de la fabrication douteuse par l’ancien propriétaire) en quelque chose que je serais fier d’exposer au SEMA Show avec Conception Charvonia sur le côté, et tout cela en quelques semaines.
J’étais au milieu de quelques projets à l’époque, convertissant l’arrière à 14 boulons en six pattes avec freins à disque et installant Holly Terminator EFI et un Comp caméra performante. S’il est vrai que vous ne pouvez pas voir la came à l’intérieur de mon 454, c’était l’occasion idéale de nettoyer le vieux moteur sale, j’ai donc décidé de garder le cap avant de me tourner vers les mods les plus évidents qui seraient visibles au SEMA.
Vint ensuite Andy Blackmore, le créateur de livrée extrêmement talentueux qui m’a aidé à remporter le Scion Tuner Challenge. Andy a conçu un thème de camouflage moderne qui ressemblerait à SEMA, mais aurait également fière allure sur la piste après l’extinction des lumières du spectacle.
En plus de pouvoir représenter Airaid avec l’une de mes constructions de voitures, il y avait quelques autres avantages à prendre cet engagement, à savoir l’accélération du projet et également le partenariat avec de grandes entreprises pour élever la qualité de ma plate-forme. Technologie de peinture avancée Aero, Treuils Milemarker et Icône Dynamique du véhicule pour n’en nommer que quelques-uns, tous se sont rapidement embarqués.
Bien sûr, j’aurai plusieurs articles de construction à suivre qui détailleront tout le travail qui s’est déroulé en si peu de temps, mais en ce moment, je viens d’arriver chez moi après le marathon de construction et de livraison du camion à SEMA.
Si vous visitez le salon cette semaine, vous pouvez trouver le Trailhunter devant le Convention Center près de Ford Out Front, garé juste à côté de la remorque Hillbank / Superformance. Et si vous voyez ma dernière version, j’espère que vous reviendrez sur cette histoire et que vous laisserez également vos réflexions dans la section des commentaires !
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