Avec facilement plus de 1 000 voitures présentes, choisir trois favoris à mettre en lumière lors des Mooneyes Street Car Nationals 2022 allait toujours être impossible. Cette fois-ci, j’ai décidé d’adopter une approche différente dans ma sélection.
Il n’y a pas de hot rods ou de muscle cars américains dans cet article phare – je tiens à souligner que Mooneyes concerne autant la culture automobile japonaise que l’Americana. En fait, comme vous l'avez probablement vu dans l'article principal de la galerie, cette exposition annuelle organisée à Odaiba, Tokyo, célèbre désormais tout dans le secteur des voitures personnalisées au Japon.
J'ai donc choisi les trois véhicules japonais modifiés les plus « japonais » de l'événement, à commencer par cette incroyable Honda Z.
La Z est l'une des plus grandes micro-voitures Honda du passé, une machine des années 70 propulsée par un minuscule moteur bicylindre de 360 cm3 conçu pour des déplacements domicile-travail économiques et sans tracas.
Mais le propriétaire de celui-ci en est devenu fou. Les modifications commencent sous le capot où le moteur a été alésé et porté à bien plus de 400 cm3 et équipé d'une paire de carburateurs à glissière Keihin CR.
La suspension pneumatique permet à la voiture de tomber de manière agressive sur ses minuscules roues personnalisées.
La même finition satinée et percée que l'on voit sur les détails extérieurs comme le support de ressort à lames à l'arrière de la voiture a été reportée à l'intérieur. Le revêtement rose fluo se marie très bien avec la peinture gris mat.
Le peu d'espace de coffre que la Z avait à offrir en premier lieu a été sacrifié pour le réservoir, les compresseurs et les unités de commande pour le transport aérien. Cette chose est définitivement différente de tous les Z que j'ai rencontrés au Japon.
Nous ne représenterions pas fidèlement la scène japonaise si nous ne partagions pas quelques fourgonnettes, surtout lorsqu'il s'agit d'un modèle plus ancien comme cette très cool H50 Toyota Hiace Super Custom.
Les lignes et les graphismes des années 80 sont une chose…
…Mais la caractéristique déterminante est le coup de pouce, grâce aux jantes OEM Toyota personnalisées et à un parcelle d'étirement des pneus.
Même si la combinaison roue/pneu a sûrement attiré l'attention de tous, ce sont les détails subtils qui ont permis de conserver leur look. Des vitres teintées en bleu et des rideaux de dentelle au petit volant en bois Mizuno Works et à l'échappement à double corps, c'est incroyable à tous points de vue.
Du gros van au petit van, et encore une fois, le genre de création que vous ne trouverez probablement qu'au Japon.
Cette camionnette Suzuki a-t-elle été construite en pensant à une future apocalypse ? Il a bénéficié d'un lifting assez important et s'est vu greffer une face avant inspirée du H1 Hummer.
Les vitres latérales centrales et arrière ont été supprimées et remplacées par des panneaux de tôle soudés, tandis que les ailes avant et arrière ont été élargies et caissonnées.
Je me demande quel air jouent les klaxons à air ?
Le plus fou pour moi, c'était le fait qu'il reposait sur des roues Devil Japan Shadow Spoke. Je ne pense pas avoir déjà vu ces véhicules chaussées de caoutchouc tout-terrain auparavant, et je doute que je le fasse à nouveau un jour. En fait, je ne devrais probablement pas dire ça ; c'est le Japon après tout et rien est possible.
Cela met fin aux Street Car Nationals pour 2022, mais j'attends déjà avec impatience le Yokohama Hot Rod Custom Show à la fin de l'année. Rassemblements Mooneyes toujours impressionner.
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