Sur le marché américain, les motos sont considérées comme des jouets ou des véhicules récréatifs. En Asie, pendant ce temps, les deux-roues sont le moteur de l’économie et sont essentiels à la mobilité de millions de personnes au quotidien. En tant que tel, le paysage de la moto en Asie est très différent de celui des États-Unis, car les vélos y ont tendance à être plus petits, plus pratiques et axés sur l’utilité.
Cela dit, il existe des modèles de petite cylindrée qui s’inspirent de motos plus grosses. Cela est particulièrement vrai avec le segment néo-rétro rapidement populaire d’aujourd’hui, où les vélos sont conçus pour avoir l’air vintage, tout en offrant des équipements modernes. Nous avons vu de petits vélos comme ceux-ci sous la forme du Yamaha XSR155, ainsi que le Ronin de TVS, un vélo qui, soit dit en passant, vient d’être lancé sur le marché indonésien.
Parmi les modèles de la marque indienne, le TVS Ronin s’impose comme une offre haut de gamme. Son style néo-rétro allie charme traditionnel et esprit sportif. Le Ronin adopte un look qui rappelle le passé tout en préservant un attrait moderne, avec un réservoir de carburant musclé, un moteur exposé et un phare rond classique. Des éléments tels qu’une fourche anodisée or, des jantes en alliage élégantes et un éclairage LED de pointe ajoutent à son caractère moderne, améliorant à la fois son attrait visuel et ses performances globales.
En termes de performances, le TVS Ronin est propulsé par un moteur monocylindre de 225 cm3 refroidi par air et par huile. Ce moteur produit 20 chevaux et 14 livres-pied de couple. La puissance est transmise à la roue arrière via une boîte de vitesses manuelle à cinq rapports, offrant aux pilotes une conduite douce et agréable. La disposition de la suspension du Ronin comprend une fourche inversée non réglable à l’avant et un mono-amortisseur réglable en précharge à l’arrière, offrant une conduite confortable et contrôlée dans diverses conditions de route.
Malgré son apparence rétro, le TVS Ronin possède une pléthore de fonctionnalités technologiques actuelles. Il dispose de deux modes ABS, urbain et pluie, qui améliorent le contrôle du freinage et la sécurité dans diverses conditions de conduite. Le Ronin embarque également la GTT (Glide Through Technology), une fonction intelligente qui fait monter automatiquement le régime à environ 2 000 tr/min en mode urbain. Cela facilite le démarrage et les manœuvres à basse vitesse. Le vélo bénéficie également d’une connectivité smartphone via Bluetooth, permettant aux utilisateurs d’accéder à une variété de fonctions et de capacités. De plus, la fonctionnalité de commande vocale améliore la facilité et le contrôle mains libres pendant la conduite.