Ce n'était peut-être que ma troisième participation à Ultrace en Pologne, mais il est juste de dire que j'aime beaucoup cet événement annuel.
J'aime tout à propos d'Ultrace. L'emplacement parfait autour d'un stade de football, les collaborations streetwear de la plus haute qualité, les voitures à la dérive la plus basse, et enfin voir des constructions que j'admire en ligne depuis des années en personne.
J'ai atterri à Wrocław vendredi midi et me suis dirigé directement vers la zone de l'événement. C'était le jour de l'installation et la plupart des participants attendaient l'heure d'entrée fixée près de la porte.
Il n'y avait qu'un seul problème – c'était très chaud. L'application météo sur mon téléphone affichait 33°C (91,4°F) à l'ombre, c'est donc là que la plupart des gens s'installent. La chaleur ne provenait pas seulement du soleil, mais aussi de l'asphalte fondant.
J'ai également passé autant de temps que possible à l'ombre, sortant de temps en temps pour assister au spectacle au fur et à mesure qu'il se déroulait et avoir une idée de ce que 2022 nous réservait. Mais j’en suis arrivé au point où je ne pouvais plus supporter la chaleur. Et avec un orage à l'horizon, j'ai décidé que ce serait une bien meilleure idée de m'enregistrer à mon hôtel et de revenir dans la soirée plus fraîche.
Il s'est avéré que la pluie a bien refroidi l'air et quand je suis revenu plus tard, c'était beaucoup plus confortable. À ce moment-là, au moins 100 voitures supplémentaires étaient également arrivées sur place.
Les organisateurs d'Ultrace aiment mélanger cela avec les voitures et apporter toujours un aspect intéressant au spectacle. Cette année, il s'agissait d'une collection de voitures de course classiques John Player Special (JPS) et Jägermeister. J'ai fait équipe avec Alen pour photographier ces machines de course d'importance historique pour une histoire à part, alors faites attention à cela.
J'ai cependant quitté la configuration de l'événement vendredi soir légèrement inquiet ; il y avait quelques vedettes annoncées qui se distinguaient par leur absence.
Je n'aurais pas dû m'inquiéter, car l'un des premiers spectacles qui m'a accueilli samedi matin a été deux camions déchargés avec les voitures que j'avais vraiment hâte de vérifier.
Quand j'ai repéré le menton du soi-disant « Scirocco d'un million de dollars » appartenant à Jason Whipple, j'ai presque versé une larme. J’adore cette voiture et la considère comme une œuvre d’art automobile moderne.
En parlant de cela, la machine Kustom Kolors E21 Groupe 5 semblait sortir directement de la collection emblématique BMW Art Car.
À ce moment-là, les portes étaient sur le point d'être ouvertes au public et, avec une température beaucoup plus douce, tout était réuni pour une journée parfaite de Speedhunting. C'est du moins ce que je pensais…
Lors de l'événement de l'année dernière, le nombre de spectateurs a été plafonné car la Pologne était toujours en train de lever les restrictions liées au Covid. Cette année, Ultrace affichait également complet, mais il est vite apparu que le seuil de fréquentation était dépassé. beaucoup plus élevé que ce à quoi je m'attendais.
J'aime photographier les voitures lors d'événements avec un objectif long, mais cela allait clairement être impossible au milieu d'un si grand nombre de spectateurs. Les fans de Stance de toute l'Europe s'étaient rassemblés en masse pour célébrer tout ce qui se passait sur quatre roues, et l'atmosphère était folle.
Adrian Kapica, PDG d'Ultrace (avec la casquette jaune), a organisé le premier événement en 2010, alors que la scène des positions en Pologne en était à ses balbutiements. Seulement une quinzaine de voitures se sont présentées à ce premier rassemblement.
Adrian lui-même dit que c'est grâce à une foi aveugle que l'événement est passé de ce qu'il était alors à ce qu'il est aujourd'hui. Il est étonnant qu'une petite équipe de fans de Stance d'une petite ville de Pologne organise ce qui est sans doute le meilleur salon de voitures personnalisées d'Europe.
Incapable d'obtenir des photos claires des voitures en raison de la foule immense, je me suis concentré sur les détails et j'ai parcouru de nombreux cercles autour de la Volkswagen Scirocco S de 1980. Il est temps de vous dire pourquoi je l'aime.
L'œuvre d'art sur la voiture a été peinte à la main par Ornamental Conifer, artiste à part entière et directeur artistique de Race Service, une agence de création centrée sur l'automobile à Los Angeles. Avec ce projet spécial, Ornamental a combiné différents styles, allant de la typographie floue aux formes abstraites colorées, rendant la voiture plus dynamique. Le message est important et doit trouver un écho auprès de tout le monde.
Le fait que la Scirocco ne soit pas un show car parfait me fait la respecter encore plus. Le propriétaire fait la course, donc la VW présente des rayures et d'autres petites imperfections partout. Pour moi, c'est la meilleure façon de montrer le caractère réel de la construction. Oh oui, et n'oublions pas qu'il a un moteur US-F3 sous le capot.
A côté de la VW se trouvait une Porsche 911 997 très large et très lisse créée par Sébastien Polit. Ce n'est pas son premier rodéo Ultrace ; Sébastien avait déjà épaté les spectateurs avec sa Dodge Viper GTS statique.
J'ai continué à me faufiler dans la zone d'exposition, en photographiant des détails et des gens sympas.
L’une de ces personnes était Khyzyl Saleem, un habitué d’Ultrace.
Il est devenu évident que pour faire un reportage décent, je devais revenir dimanche matin. avant les portes s'ouvrirent au public. Je me suis donc dirigé vers l'arène de drift.
Heureusement, les médias avaient accès à la piste, ce qui m'a permis d'avoir une meilleure vue sur « Drift Matsuri » d'Ultrace et sur les personnes positionnées au-dessus de l'action.
J'ai tellement apprécié les séances de drift que je suis également en train de mettre en place une histoire autonome sur cet aspect de l'événement.
La soirée s'est terminée par le parcours des juges qui ont sélectionné les finalistes du « Top 16 » parmi le millier de voitures exposées. Compte tenu de la qualité d’Ultrace, cela n’a pas dû être une tâche facile.
Comme prévu, je suis retourné au salon tôt dimanche où, à part quelques autres photographes, la zone était vide.
Heureux de la gâchette, j'ai rapidement rempli la première carte mémoire. La variété des voitures était étonnante, même si le style européen est particulièrement bien représenté à Ultrace.
Cela ne veut pas dire que les voitures japonaises n'ont pas été vues, mais parmi tant d'euros, elles se sentaient légèrement uniques. Restez à l’écoute pour un article de galerie de mes favoris.
J'ai continué à me promener dans le stade, trouvant des voitures que j'aimais juste pour leur apparence, et d'autres pour les histoires spéciales qui se cachaient derrière elles.
Le propriétaire de cette E36 a parcouru 5 000 km de l'Azerbaïdjan à la Pologne pour participer à Ultrace 2022. C'est un véritable dévouement.
Les photos racontent l'histoire de cette Audi – 1 400 ch et un châssis entièrement en carbone.
Cette Beetle de JP Performance continue sur le thème VAG. Les extensions d'ailes se connectent aux volets aérodynamiques à l'avant et à l'arrière, ce qui donne l'impression d'un kit carrosserie DTM. Les entrées des ailes ne sont pas utilisées uniquement pour la circulation de l'air, mais abritent deux sorties d'échappement de chaque côté.
Une tendance que j’ai davantage observée lors de cet événement était l’utilisation accrue de fibre de carbone forgée. À titre d'exemple, la Mercedes-AMG GT argentée est une voiture de l'année précédente, tandis que la noire est une nouvelle construction pour 2022.
Et si vous êtes créatif, vous pouvez faire quelque chose comme ça.
D'après mes photos jusqu'à présent, vous avez probablement remarqué quelques voitures de luxe dans la zone principale. Cette Aston Martin est celle qui a intégré le Top 16.
J'ai repéré Adrian appliquant un autre autocollant « Top 16 » à un digne destinataire, cette fois une Lancia Delta Integrale.
Il était presque temps que les portes s'ouvrent, alors j'ai bougé mes jambes un peu plus vite et j'ai continué à augmenter le nombre de volets.
La Chevrolet Corvette C3 qui a remporté l'Ultrace 2021 était également présente, garée près d'une Toyota Supra plutôt vicieuse avec moteur BMW V10 échangé.
Au moment où la dernière journée de l’événement battait son plein, je me sentais fatigué mais satisfait. J'ai toujours apprécié les voitures, mais le faire assis sur un banc avec une bière fraîche à la main était plutôt agréable.
Les dernières heures de l'événement avant l'annonce du vainqueur général d'Ultrace (après une confrontation de type tournoi entre les cinq juges) se sont écoulées assez rapidement.
Très vite, les confettis ont plu et le grand vainqueur d'Ultrace 2022 a été couronné.
Cette voiture était cette Mercedes-Benz Pullman construite par Lownatics, l'un des équipages réguliers d'Ultrace. Je suppose que la raison de cette victoire était qu'il est difficile d'obtenir plus de crédibilité dans la rue qu'avec un Pullman abaissé. Je peux certainement vivre avec cette décision.
Après la remise des prix, les gens ont commencé à faire leurs valises et à rentrer chez eux, certains ayant beaucoup plus de chemin à parcourir que d'autres.
J'ai d'autres histoires sur Ultrace 2022 à venir, et avec celles-ci, j'examinerai de plus près certains de mes moments forts. Mais pour l’instant, je vous laisse profiter du reste de la galerie ci-dessous.
Instagram : rouesbywovka
parce que@wheelsbywovka.com
www.wheelsbywovka.com