Si vous êtes propriétaire d’un RX-7 après un peu d’inspiration, vous doit participez à l’un de ces rassemblements des 7 jours. Je ne pense pas qu’il existe un autre endroit où l’on puisse voir autant d’interprétations différentes du populaire châssis de Mazda, tout en ayant la chance de discuter avec leurs propriétaires et d’obtenir des conseils. Je suis presque sûr de dire la même chose chaque année, mais avec le temps, il semble que la qualité des voitures présentes à cet événement ne cesse de s’améliorer.
C’est peut-être une bonne chose que Mazda ait arrêté – du moins pour le moment – de fabriquer des voitures à moteur rotatif. Une déclaration audacieuse, je sais, mais si en 2002, lorsque la production du FD3S a cessé, Mazda l’avait remplacé par une itération plus récente du RX-7…
… il est impossible que nous ayons une sélection aussi impeccable de SA, FC et FD parcourant les rues du Japon.
J’espère que cette sélection de photos que j’ai choisies lors du Daikoku meet de dimanche servira à étayer mon opinion…
… Je vous laisse décider !
Dès que je suis sorti du confort climatisé de ma Legacy, c’est la première voiture que j’ai vue. Le noir n’est peut-être pas la meilleure couleur pour mettre en valeur les détails agressifs du kit corps large R-Magic, mais cela lui donne certainement un aspect dur à cuire.
C’était cool de lire vos commentaires sur le message d’hier et de voir les opinions de chacun concernant certaines des différentes conversions frontales qui existent pour le FD. Je suis heureux de voir que la majorité d’entre vous semble préférer la voie la plus simple, en conservant telles quelles les lignes apparemment intemporelles de cette dernière génération de RX-7, ou peut-être en les piquant juste un peu…
… avec quelques pièces de choix provenant des catalogues RE-Amemiya, comme le montrent cet exemple et l’exemple en argent ci-dessus. Mais laissez-moi vous poser une autre question importante en ce qui concerne le FD…
… et bien sûr le FC. Souhaitez-vous conserver les phares escamotables ou les remplacer par des unités fixes ? Je suis presque sûr que cela doit être l’une des questions les plus difficiles que les propriétaires de RX-7 devraient se poser.
Si vous avez un avis, n’hésitez pas à nous le faire savoir !
Comme pour toute réunion à Daikoku, les voitures allaient et venaient, gardant une nouvelle présence sur le parking. Cela signifie cependant qu’un sprint occasionnel est nécessaire si vous voyez partir une voiture que vous n’avez pas photographiée. Certains s’en sortent, et pour moi cette fois, c’était un RX-3 vraiment cool que je ne pouvais tout simplement pas attraper. Ah ben c’était le jour des 7, pas le jour des 3 finalement !
Avec beaucoup d’autres voitures à regarder, j’ai continué à marcher et j’ai repéré d’autres grandes voitures comme cette FC à réglage Regolfe arborant un aileron arrière de style très milieu des années 90.
Et en parlant des années 90, ce petit groupe avait l’air d’être sur le point de se lancer sur le morceau de Gunsai pendant un moment. Version chaude Bataille de Touge !
Découvrez ce FC sur des jantes BBS dorées – ce n’est pas une combinaison que vous voyez souvent…
… mais peut-être qu’un look street-drifter plus moderne est ce que la plupart des gens rechercheraient. Cette voiture en particulier semblait attirer un parcelle d’attention…
… un peu comme ce FD, mais probablement à cause de la curieuse sélection de peluches…
… à la fois dessus et dedans. Une image qui mérite absolument d’être sous-titrée !
J’ai mentionné dans la section commentaires du premier article que j’avais quelques SA sympas pour vous tous. En plus de l’exemple sauvage que j’ai sélectionné pour la photo d’ouverture, il y avait bien sûr aussi des voitures plus d’origine.
Étant un dimanche, il y avait aussi un bon mélange d’autres voitures et je ne peux pas m’empêcher d’en partager quelques-unes, comme cette Z32 équipée d’un Abflug…
… et quelques-unes des supercars qui sont apparues depuis un petit moment, à commencer par cette 458 orange « tachée »…
… et une F360 qui tentait peut-être une livrée inspirée de Lotus.
Countach noir sur noir, ça vous tente ? Et oui, cela avait l’air aussi en colère qu’il y paraissait !
La plus grande surprise de toutes a probablement été cette Ferrari F50…
… on aurait dit qu’il revenait tout juste d’une journée au Fuji Speedway. Je pense que c’est peut-être le premier F50 que je vois avec un kit carrosserie de rechange !
Envelopper vos roues en carbone ne peut pas être la tâche la plus simple.
Rien cependant n’arrive à se rapprocher de cette Corvette intéressante…
… qui, en plus d’une conversion à carrosserie large et sauvage, était dotée de réflecteurs de phares incrustés de Swarovsky. Imaginez si tous ces petits faux diamants étaient des LED !
Oh et quand je veux dire large…
… JE vraiment méchant large!
Le dimanche à Daikoku fait vraiment ressortir une grande variété de voitures, mais comme la majeure partie du parking était remplie de Mazda, ces gars-là n’ont pas tardé à décoller.
La meilleure voiture non-Mazda était cependant cette Suzuki Twin kei voiture qui pensait que c’était une BMW M spéciale. J’adore les petits RAYS TE37 concaves !
Après cette agréable distraction, nous sommes retournés à la chasse à d’autres Rotary…
… et en gardant un œil sur les « nouvelles » voitures récemment arrivées.
Un autre FC équipé du BBS, cette fois un cabriolet. Je commence vraiment à aimer le look, surtout avec une carrosserie aussi épurée.
Il y avait tellement de FC sympas présents cette année que j’ai vraiment aimé découvrir chacun d’eux, comme cet exemple sur Watanabes.
Vers 17 heures, une file de voitures s’était formée pour tenter de partir. Étonnamment, la police n’a pas agi comme d’habitude et a expulsé tout le monde – alors la fête a continué !
Ne vous inquiétez pas, solitaire AE86, votre journée viendra le 6 du mois prochain !
Avec la police – dont le QG est visible en arrière-plan – qui ne perturbe pas les choses…
… les gens arrivaient sans cesse, les propriétaires communiquaient entre eux par téléphone depuis différents AP de la Baie, prêts à envoyer des avertissements en cas de problème. Je vais m’arrêter ici pour le moment, mais n’ayez crainte car j’ai un dernier message pour conclure. En attendant, assurez-vous de télécharger quelques ordinateurs de bureau ci-dessous.
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Couverture du 7’s Day 2013 sur Speedhunters