Lorsque j’ai repéré le E34 Estate de Kiyoto-san il y a quelques mois lors du rassemblement BMW à Odaiba, je savais que je devais trouver un moyen de faire un bon tournage avec lui.
Je veux dire, Kiyoto-san a échangé un S38 contre un E34 M5 pour pleurer à haute voix ! Et comme toutes les grandes histoires, il y a une histoire de fond pour l’accompagner.
Enfant, Kiyoto-san adorait les voitures et les motos. Il a passé d’innombrables heures à regarder des films et des émissions de télévision dans l’espoir d’apercevoir certaines de ses voitures préférées.
Avance rapide jusqu’au début de la vingtaine et les goûts de Kiyoto-san pour les voitures et les motos ont commencé à évoluer.
À l’âge de 25 ans, Kiyoto-san a eu la chance de conduire la E34 de son ami pour la première fois, et la puissance et les performances étaient si enivrantes qu’il devait en avoir une pour lui-même. Cependant, comme la plupart d’entre nous, il voulait quelque chose qui se démarquerait des autres. Quelque chose dans lequel il pourrait mettre toute son âme.
Ainsi, après avoir passé les deux années suivantes à économiser de l’argent et à élaborer un plan d’attaque, Kiyoto-san a acheté son E34 540i Estate de 1995.
Peu de temps après, il a commencé à entamer ses années de planification. Ayant des amis dans le domaine du marché secondaire, Kiyoto-san voulait les aider en utilisant sa voiture comme une publicité mobile.
L’amie de Kiyoto-san, Megumi-san, travaillait pour BBS et était responsable de la construction et de la réparation des roues endommagées. Mais après un certain temps, cela a perdu son attrait, alors il a décidé de s’essayer à la fabrication de roues personnalisées.
Megumi-san a finalement lancé sa propre entreprise de roues, et Kiyoto-san a soutenu la cause en installant un ensemble de roues MS01 MGM personnalisées mesurant 18 × 9,5 pouces à l’avant et 18 × 10,5 pouces à l’arrière.
Les E34 Estates sont assez rares au Japon et posséder un ensemble de roues personnalisées est formidable, mais Kiyoto-san voulait plus de sa BMW, et une faible hauteur de caisse figurait en haut de la liste.
Pour cet aspect, Kiyoto-san s’est tourné vers ses amis de Scream Division, qui fabriquent des pièces personnalisées uniques. Concevoir un système de suspension pour l’E34 n’était pas un problème, et avec la BMW roulant bas, il a été apprécié de cette façon pendant quelques années. Cependant, un sentiment étrange envahit bientôt Kiyoto-san…
Un sentiment de mécontentement. Un sentiment que l’ensemble de la transmission devait être mis à niveau.
C’est alors que Kiyoto-san a eu l’idée ingénieuse d’acheter une berline M5 1993 détruite, de retirer le moteur six cylindres en ligne S38 de 3,8 litres et sa boîte de vitesses manuelle à 6 vitesses correspondante, et de la transplanter dans son E34 Estate. Le résultat final a donné à Kiyoto-san la puissance supplémentaire qu’il recherchait, sans parler de la satisfaction sans fin qui accompagne une transmission manuelle appropriée.
Il s’arrête également bien maintenant grâce aux étriers Brembo à 4 pistons et aux rotors de 360 mm à l’avant, et à une configuration Mitsubishi Lancer Evo Brembo à l’arrière.
Ne voulant pas perdre la fonctionnalité du domaine, Kiyoto-san n’a apporté que certaines améliorations à l’intérieur. Les deux sièges avant ont été remplacés, avec un Recaro SPG côté conducteur et un Recaro LX-L pour le passager.
Ce groupe d’instruments est un autre report de la voiture donneuse M5, et il rejoint quelques compteurs Defi pour fournir toutes les informations dont Kiyoto-san a besoin.
Une autre touche soignée est le Renommée Volant gainé de suède 100 Motorsport avec surpiqûres tricolores.
Je pense que nous pouvons tous apprécier la construction de Kiyoto-san à plusieurs niveaux. Non seulement il a pu créer quelque chose qui conserve toujours la fonctionnalité d’un wagon, mais le facteur plaisir a décuplé grâce au train de roulement M5.
Bien sûr, Kiyoto-san a également pu aider ses amis en utilisant leurs pièces pour la majorité de la construction. Voilà ce que j’appelle l’amitié !
Instagram : celestinephotographie
Plancher de la salle de coupe
