Bonjour, je m'appelle Yuri. Je suis un photographe automobile d'une petite ville non loin de Minsk au Bélarus, qui est lui-même un petit pays d'Europe de l'Est entre la Russie et la Pologne.
Je ne tire que depuis environ trois ans et j'essaie toujours de trouver des voitures qui m'ont un look intéressant. Il peut s'agir de vieux classiques américains comme le Plymouth Fury, une VW Jetta II stancée, ou une toute nouvelle Octavia VRS. Nous avons beaucoup de voitures intéressantes au Bélarus, mais de nombreux propriétaires n'aiment pas la publicité, il y a donc encore beaucoup de voitures de rêve à photographier.
Le Bélarus a une population proche de celle de Tokyo, et sa taille assez petite signifie que si vous êtes vraiment dans la culture automobile, vous connaissez chaque grand projet de tout le pays. Vous pouvez même connaître personnellement les propriétaires si vous avez la chance et assister à tous les événements majeurs. Ces événements sont généralement organisés par deux grands clubs automobiles de notre pays; « AutoAmerica '' comme vous pouvez le deviner, par son nom, il s'agit de voitures américaines, tandis que «BellyRubbers» sont un groupe de personnes uni par l'amour de la position. Mon histoire aujourd'hui parle de position biélorusse.
Pour vous donner un peu de contexte sur la scène de la position ici, je veux d'abord parler d'Andrew 'Drull', le fondateur du BellyRubbers Club. En 2015, Andrew a participé à l'événement Raceism 2k15 où son Red Scion FR-S placé dans le top 8. Il a remporté un certain nombre de récompenses lors d'événements polonais, russes, ukrainiens et biélorusse, mais c'est le succès du racenisme qui nous a rendus fiers. Cela nous a montré qu'une voiture d'un pays avec un salaire mensuel moyen d'environ 350 $ peut rivaliser avec des projets à petit budget de toute l'Europe.
Mais la construction que je veux partager avec vous aujourd'hui appartient à un autre Andrew, qui s'intéresse également à la position. Comme la plupart des autres gars, Andrew est allé dans les voitures depuis sa jeunesse, et après Internet facilement accessible, il est entré dans la culture de position très rapidement. Il rêvait de construire un golf VW propre, mais heureusement, cela ne s'est jamais produit. Par « Heureusement '', je ne veux pas dire que posséder un golf est une mauvaise chose, mais il y a déjà tellement d'exemples personnalisés.
Après avoir pu trouver un golf approprié, il a commencé à considérer d'autres voitures comme la BMW E36. Mais un jour, son copain a appelé et a dit: «Hé, j'ai trouvé un joli coupé e46 pour toi». Eh bien, il s'est avéré que ce n'était pas un coupé, c'était 3 séries compacte, le laid de canetons parmi tous les modèles BMW E46.
J'ai toujours trouvé que le compact 3 de la série était gênant et je me demande ce qui attire les gens dans ces voitures en premier lieu. Je suppose que c'est quelque chose à voir avec le modèle assez fiable et avoir des pièces peu coûteuses.
Andrew a jeté un coup d'œil sur le Silver Compact et a décidé de l'acheter. Quand il est rentré chez lui, il a googlé les mots «E46 Compact Stancy» et a constaté que le nombre de résultats était étonnamment petit. Andrew s'est rapidement rendu compte que ce style corporel n'est pas une base très populaire pour l'abaissement, mais cela ne l'a pas découragé. Au lieu de cela, il a pris le défi.
Le projet a commencé en 2015 et pour cette saison, Andrew a choisi des roues trop larges. En fait, les roues arrière ne correspondaient pas du tout physiquement. Pour 2016, il était beaucoup plus préparé lors du choix des bonnes roues, et comme il se trouve aujourd'hui, la voiture a l'air propre plutôt que d'être trop radicale.
La spécification comprend des coilovers Ta-Technix avec -3,5 degrés de carrossage à l'avant et -5 degrés à l'arrière, tandis que les roues susmentionnées sont de 18 × 10,5 pouces 7Twenty Style49s équipés de pneus 215 / 35R18. Des pare-chocs de style M et des jupes latérales ont également été ajoutés.
Andrew voulait construire le premier compact E46 stancé dans la CI (Commonwealth des États indépendants), et il a atteint cet objectif. Il y a cependant beaucoup plus de buts à venir, et ses plans pour 2017 incluent plus de carrossage, de roues plus larges et des changements extérieurs. Je suis sûr que lorsque ces choses se produisent, la BMW deviendra encore plus unique et recevra l'attention qu'elle mérite.
Le nombre de festivals automobiles dans les pays post-soviétiques augmente en constante augmentation, tout comme la qualité des voitures qui participent. J'espère que je pourrai vous montrer beaucoup plus de voitures intéressantes de CIS à l'avenir!
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