Les courses de dragsters ont toujours été une pierre angulaire de la culture de voitures suédoise.
Au fil des décennies, le sport est passé des rassemblements de base à un spectacle professionnel avec des compétitions hautement organisées, telles que les meilleurs événements de carburant au Tierp Arena et au festival de dragsters de Meguiar au Mantorp Park. Récemment, j'ai décidé de visiter ce dernier et de consulter un événement organisé par Swk, une populaire automobile suédoise Youtuber.
Si vous n'êtes pas familier avec Mantorp Park, le long principal du circuit se double d'un quart de mile pour les événements de course de dragsters.
Cet événement ne concernait pas la folie DoorsLammer ou Top Fuel, mais plutôt une vitrine de construction de rue dans une compétition amicale. Mais quand je dis que la rue se construit, je veux dire sérieusement. Avez-vous déjà entendu parler de l'Open de Stockholm?
Ce fut une minute chaude que nous avons présenté une voiture de dragste à construire suédoise. Nous savons que les Scandinaves ont le talent pour que leurs Audis soient sur le côté, mais que diriez-vous des performances en ligne droite?
Robert Hellsingle propriétaire et constructeur de ce coupé Audi S2 de 1993, connaît bien l'art. Avec 35 ans d'expérience, il n'est pas étranger à la course d'Audis dans le quart de Mantorp Park.
Robert a ramassé le S2 en tant que stock de stock en 2020 et s'est mis directement au travail en le transformant en l'arme de dragsters que vous voyez aujourd'hui.
La première chose qui attire votre attention est le kit agressif de la fibre de carbone. Inspiré par la conception antérieure, Robert a conçu les fusées d'ailes avant et arrière, le pare-chocs avant et la lèvre, le pare-chocs arrière avec diffuseur personnalisé, capuche, couvercle de coffre et scoop de toit qui canalise l'air vers le radiateur à l'arrière via deux grands tuyaux. Tout compte fait que le travail de corps personnalisé a pris Robert six mois.
Pour les roues, les stars de Speedstars de course de 15 × 9 pouces de 9 pouces sont disponibles à l'avant, avec Summit Racing Five Fives en 15 × 10 pouces utilisé à l'arrière. Robert les a enveloppés dans des slicks de traînée Hoosier de 26 pouces de haut aux quatre coins.
La suspension comprend KW Variant 3 COILOVERS avec plaques supérieures réglables Verkline. Les étriers de frein avant et le disque sont issus d'ingénierie étrange, tandis que l'arrière est OEM – plus un parachute Sportsman RJS.
À présent, je suis sûr que vous avez vu les deux sorties de capot et que vous vous demandez probablement ce qui réside en dessous…
Voici, le moteur 5 cylindres Audi 2,4L entièrement construit basé sur un bloc de billettes. Les courses Gorter aux Pays-Bas ont reconstitué le moteur avec des pistons forgés de Wiseco, des biels de connexion forgés du FCP et un vilebrequin billet. La culasse a été porteuse de CNC pour un débit optimal.
La gloire couronnée – et la véritable pièce de puissance du puzzle – est un turbocompresseur de précision 7675 Gen 2. Combien de puissance exactement? À 4,2 bars (60,9 psi) de pression de boost, la configuration produit un stupéfiant 1 044Whp et 1 035 Nm, livré aux quatre roues via une transmission séquentielle à 6 vitesses DragPower.
Parallèlement au radiateur mentionné précédemment, le coffre abrite une pompe à eau électrique EWP 150, un réservoir de carburant sec de 4 gallons et trois pompes à carburant AEM 400lph montées avec un support de billette sous le réservoir de carburant PPF de 8 litres. La grande puissance équivaut à une grande soif.
À l'intérieur de l'Audi, vous trouverez un monde d'acier, de fils et d'équipement de sécurité.
L'ouverture de l'une des portes de Kevlar / Fiberglass révèle des sièges de course de dragsters de Kirkey en aluminium sur des supports personnalisés, associés à des harnais Simpson à 6 points. Le levier de vitesses, fabriqué par DragPower, comprend un micro interrupteur pour les coupes d'engrenages, mais la transmission peut également être actionnée par paletterie derrière le volant Nardi peut également être utilisée. Toutes les données critiques sont affichées via un ECU Fueltech 550.
Nous avons présenté des audis scandinaves sauvages sur les speedhunters au fil des ans, et la création de Robert se classe là-haut. Son quart de mile le plus rapide ET à ce jour est de 9,19 secondes à 256 km / h (159 mph), fixé au Mantorp Park en 2023. Mais cette passe a été faite avec le «juste» 3,4 bar (49.3psi) de boost composé, donc il y a encore de la place à l'amélioration. Regardez cet espace.
Instagram: Hazetaa
Cage de rouleau de course de dragsters approuvé par la FIA, étiquetée à 8,50
Billage de billettes de course Gorter de 2,4 litres avec vestes à eau, paillette de billettes de course Gorter, apport en billettes de course Gorter avec des rails à double carburant, FCP de connexion pour les pistons Wiseco avec des boulons HD, un cadre de roulement surdimensionné, des caméras de catcam Couvercle de soupape, entraînement à came Tommi, ceinture de came renforcée FCP, carrosserie Bosch 84 mm, collecteur ppf en acier inoxydable, gaspillage Tial 60 mm, Nuke Performance 50 mm Valve de décharge, Turbo de précision Turbo 7675 Gen 2 Ball Turbocharger, BMC Double conique Filter Filter, 875cc et 1 400 cc Régulateur, refroidisseur d'huile SETRAB 13 rangs, vannes Mac 2x, refroidisseur intermédiaire autobahn, carter sèche Gorter Racing, PETERSON DEC TANK DRICH, Pompe à eau électrique EWP150, 3x Pompes à carburant AEM 400 sur le support de billette sur mesure, Fueltech 550 ECU 8 litre
Transmission Audi 01e reconstruite en un séquentiel à 6 vitesses par dragpower, DLI Teknik Flywheel, Sachs Double face 200 mm avec un roulement de bande de roulement Tilton
KW Variant 3 Coilovers avec roulements supérieurs Verkline, ponts personnalisés RG, bras de tube SPQ, étrangers étriers de frein et disques (avant) Freins d'origine à l'arrière
32 RACKING SpeedStar 15 × 8 pouces +25 roues (avant), Summit Racing Fast Five 10 × 15 pouces -25 roues (arrière), Hoosier Slicks, 26-8 / 15 (avant), 26-10 / 15 (arrière)
Kit de corps large inspiré de la conception en fibre de carbone, lèvre avant en fibre de carbone personnalisée, diffuseur arrière en fibre de carbone personnalisé, jupes latérales en fibre de carbone personnalisées, capuche en fibre de carbone personnalisée, porte de tronc en fibre de carbone personnalisée, portes de fibre de carbone personnalisées, portes de cool roule
Kirkey en aluminium Drag Racing Sesets, Rails de siège personnalisés, harnais de course Simpson à 6 points, DragPower Gear Shifter avec micro-interrupteur intégré personnalisé dans le bouton pour les coupes de vitesses, pare-feu personnalisé par carmod, volant Nardi, pédales OBP, OBP Hydraulic Handbrake Handpwrake