Dans la nuit du 4 octobre 2025, selon plusieurs témoins humains, une seule Dodge Durango roulait sur la I-4 en Floride à une vitesse élevée. Le Durango aurait « traversé trois voies de circulation, heurtant et tuant un motocycliste, Joaquin Deno. Après cela, (des témoins) disent qu’elle a traversé l’autoroute, heurtant une Ford Focus, qui a été poussée dans le Honda Pilot de Jorge et Nancy Salinas, les tuant également. Et puis, la (Florida Highway Patrol) dit qu’elle est partie », selon les médias locaux. Fox 35 Orlando.
Naturellement, de nombreuses personnes souhaitaient que le conducteur de la Dodge Durango en question soit retrouvé, arrêté et inculpé. Mais comme vous le savez sûrement en lisant ceci, même si vous ne vous souciez pas des voitures, il y a beaucoup de gens qui conduisent des Dodge Durango. Bon sang, vous en avez probablement déjà vu au moins un aujourd’hui ; peut-être plus, selon l’endroit où vous habitez.
Je ne suis certainement pas un enquêteur qualifié, mais je suis presque sûr que le véhicule spécifique en question n’était pas toutes les Dodge Durango vendues dans l’État de Floride.
C’est ici que la police enquêtant sur cet accident a mal tourné. Selon la chaîne d’information locale WESH, un témoin de l’accident survenu en octobre 2025 a appelé le bureau du shérif du comté de Volusia pour signaler qu’il avait vu une Dodge Durango marron et a donné les trois premiers chiffres d’un numéro de plaque d’immatriculation qu’ils avaient pu noter alors que le véhicule s’éloignait à toute vitesse. En avançant un peu dans l’histoire, ces informations de témoins humains (non fournies par un lecteur automatisé de plaque d’immatriculation, j’ajouterai) ont finalement correspondu au véhicule qui semble avoir été utilisé dans cet horrible accident.
Mais pas avant que la dépendance excessive au réseau Flock RAPI ait eu la chance de ruiner la vie d’un conducteur innocent.
Vous voyez, malgré le fait que la police avait des conseils de témoins humains réels, les agents de la Florida Highway Patrol ont utilisé une recherche Flock FreeForm pour rechercher des images de caméra d’une Dodge Durango noire dans la région.
C’est noir, pas marron, vous remarquerez.
L’accident en question s’est produit la nuit, il est donc potentiellement plus difficile de voir les détails des véhicules et tout le reste. Ajoutez des variables telles que les conditions d’éclairage (les lampadaires sont-ils très proches ou est-il très sombre sur ce tronçon de route en particulier ?), l’acuité visuelle individuelle d’un témoin, etc., et il y a certainement place à la confusion.
Maintenant, si vous connaissez déjà Flock, vous savez probablement qu’il s’agit d’un réseau de caméras qui utilise la technologie de lecteur automatisé de plaques d’immatriculation (RAPI) pour numériser les plaques d’immatriculation des véhicules au fur et à mesure de leur passage. Et tu vas aussi Vous remarquerez probablement que même si nous avons mentionné qu’un témoin aurait été capable de noter un numéro de plaque partiel sur le Durango marron qu’ils avaient appelé à la police du comté de Volusia, cette information n’était pas celle qui a été utilisée lorsque le FHP a arrêté à tort Lindsay Isaacs en avril 2026. Le rapport d’un deuxième témoin qui avait réussi à noter correctement un numéro de plaque d’immatriculation complet, pas seulement partiel, ne l’était pas non plus.
Dans une démarche qui allait changer sa vie pour toujours, le FHP a infligé à Isaacs un total de huit chefs d’accusation différents, notamment avoir quitté les lieux d’un accident avec mort (trois chefs d’accusation, car trois personnes sont mortes), homicide au volant et conduite imprudente, y compris des blessures graves.
Pourquoi? Parce que les caméras Flock avaient identifié sa Dodge Durango noire comme se trouvant à proximité du lieu des accidents mortels.
Imaginez combien d’arrestations injustifiées vous pourriez avoir si le véhicule impliqué avait été une Toyota Camry argentée ! Bon sang, vous pourriez probablement même arrêter à tort certains propriétaires de Toyota Camrys blanches s’ils n’avaient pas fait passer leur voiture dans un lave-auto en une minute !
Isaacs a ensuite été emprisonnée à tort pendant 13 jours, tout cela parce qu’elle conduisait une Dodge Durango noire à proximité d’un triple homicide au volant. Les accusations ont depuis été abandonnées et Isaacs poursuit désormais le FHP pour cet incident.
Une véritable enquête a conduit la police à inculper Alisa Montalvo (qui est actuellement détenue sans caution) environ une semaine après qu’Isaacs ait été libéré de son arrestation injustifiée. Montalvo conduisait une Dodge Durango marron la nuit de l’accident, qui a subi des dommages compatibles avec l’accident. Elle a ensuite payé de sa poche pour que les dégâts soient réparés par un mécanicien local. Il convient de noter ici que la police avait également mis en fourrière le Durango d’Isaacs après l’avoir arrêtée, mais a ensuite doublé ses affirmations même après qu’il soit devenu clair qu’il y avait eu absolument aucun dommage dû à un accidentr à sa voiture.
Les neuf accusations criminelles portées contre Montalvo concernaient tout ce qui avait été précédemment porté contre Isaacs, plus une accusation supplémentaire pour avoir tenté de dissimuler les dommages causés au véhicule. Montalvo aurait dit au mécanicien qu’elle avait heurté un garde-corps et qu’elle ne voulait pas le signaler à son assurance.
Demandez à la plupart des gens qui ont déjà été victimes d’un crime violent contre eux-mêmes ou contre un être cher, et ils vous diront probablement qu’ils veulent que la personne (ou les personnes) qui l’ont commis paie. Ce à quoi ressemble ce paiement réel peut différer, mais ce que je veux dire, c’est qu’ils ne voudront pas simplement qu’une personne au hasard soit arrêtée dans la rue et punie pour ce qui s’est passé parce qu’elle était au mauvais endroit au mauvais moment.
Ça pourrait être toi, ça pourrait être moi, ça pourrait théoriquement être chacun d’entre nous. Nous sommes tous à un très mauvais jour d’être accusés à tort de quelque chose, et vous pouvez débattre autant que vous voulez pour savoir si le problème vient des RAPI elles-mêmes (et c’est un problème plus grave que Flock, même si c’est le nom qui retient le plus l’attention en ce moment), ou s’il s’agit d’une mauvaise application de la technologie entre les mains de divers organismes chargés de l’application de la loi.
En fonction des coins d’Internet que vous occupez régulièrement, vous avez peut-être également entendu parler d’un autre incident récent et tristement célèbre impliquant Flock, au cours duquel des flics ont pointé des armes sur le journaliste automobile Joel Feder et sa femme, qui venaient juste de faire quelques achats de vêtements le samedi dans un foutu grand magasin Kohl’s dans un véhicule de presse. (L’audace !)
Qui a demandé tout cela ? OMS veut rien de tout ça ? De toute évidence, quelqu’un en profite, sinon cela n’arriverait pas. Mais est-ce ainsi que la plupart des gens ordinaires veulent vivre ? Je suis presque sûr que non, et j’espère qu’Isaacs et son avocat (que vous pouvez voir tous deux parler avec 404 Media de ce qui lui est arrivé dans la vidéo que j’ai liée ci-dessus) réussiront leur procès. Parce que ce n’est que grâce à des poursuites comme celle d’Isaacs qu’il existe probablement un espoir réaliste que les choses commencent à changer pour le mieux en ce qui concerne les RAPI.