Lors d'un événement comme The Essen Motor Show, débordant de voitures extrêmement modifiées, il est difficile pour une construction subtile pour se démarquer. Mais quand j'ai vu ce BNR32 Nissan Skyline GT-R blanc sur blanc lors de l'événement de cette année, je n'ai pas pu m'empêcher de m'arrêter et de regarder.
À première vue, il semble que ce soit juste une autre horizon, et, dans un sens, il l'est. Mais en regardant de plus près, l'histoire de la voiture a commencé à se révéler. Heureusement, son propriétaire de 14 ans, Phillip Berndtétait sur place pour me guider à travers les détails pendant que je m'éloignais.
La première chose qui m'a frappé à propos de la ligne d'horizon est le fait qu'elle a été restaurée par Markenstein Fahrzeugtechnik – un spécialiste de Porsche basé à Alsdorf, en Allemagne – un choix inattendu.
Mécaniquement parlant, il est aussi frais que le jour où il a dépassé la ligne de production de Nissan.
Mais c'est plus qu'une simple restauration. La ligne d'horizon comprend également une mise à niveau du groupe motopropulseur avec des turbos N1-Spec, un filtre à air du groupe A Arc A, un contrôleur HKS EVC5 Boost, et plus encore. Le résultat est un 450 ch sain, une bosse notable de l'usine 280 ch.
L'extérieur est subtilement amélioré avec un séparateur avant en fibre de carbone ABFLUG, des évents de pare-chocs avant en carbone de style groupe A, des phares N1 et un diffuseur arrière du Top secret. Stroits d'airbag K-Sport personnalisés associés à Performance de lifting aérien La direction de 3H donne au R32 une position ultra faible lorsqu'elle est garée.
Pour compléter le look, la voiture se trouve sur des roues ultra-rares nismo lmgt1, choisies pour correspondre à la peinture blanche cristalline de la carrosserie.
Dans le cadre de la restauration, chaque emblème et autocollant de la voiture a été remplacé par de nouvelles pièces OEM, garantissant qu'il conserve cette sensation de fraîcheur d'usine.
Il y a quelques détails supplémentaires que j'ai dû photographier – l'un étant l'autographe d'Akira Nakai sur le spoiler, et l'autre un autocollant nismo original sur le volet de fusée Auto Fujimura.
À la fin du tournage, Phillip a suggéré de vérifier une autre de ses voitures au salon – une évolution VII de Mitsubishi Lancer VII de Mitsubishi Lancer.
« Ce sont des voitures complètement différentes, mais si vous les garez ensemble, vous vous rendrez compte qu'ils appartiennent au même propriétaire, » Phillip m'a dit, faisant référence aux détails partagés sur les deux voitures. Effectivement, j'ai remarqué le volet Gurney de style R32 sur l'aile d'Evo, orné d'un badge Ralliart au même endroit où le logo Nismo orne le GT-R.
Lorsque Phillip a mentionné que l'EVO est équipé de roues NISMO LMGT4 pour correspondre aux LM GT1 du R32, j'étais sceptique. Mais en voyant la voiture, j'ai été impressionné. Les roues de l'édition du 40e anniversaire, avec leurs lèvres polies, sont un joli match pour la livrée d'Evo. La seule connexion que je ne pouvais pas vérifier entre les deux voitures était à l'intérieur, où Phillip a expliqué que les deux partagent des tapis similaires et des barres de harnais de chrome.
Ce que j'admire le plus dans cette Skyline GT-R R32, c'est l'attention aux détails. Il dégage l'esthétique propre et précise souvent associée à la scène de réglage allemande mais appliqué à une véritable icône de voiture de performance JDM.
Instagram: écart
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