En 2019, nous avons fait la lumière sur l’événement polonais Ultrace (sans doute appelé « Raceism » à l’époque) et il est devenu l’une de nos histoires les plus vues de l’année. L’événement a été réduit en 2020 en raison de la pandémie de Covid, mais pour son retour à grande échelle cette année, je savais que je devais me rendre à Wrocław et le vérifier.
Maintenant que c’est arrivé, s’il y a une chose à retenir de l’événement pour moi, c’est que les passionnés de stance de toute l’Europe ont été très occupés dans leurs garages au cours des 18 derniers mois. Les photos illustreront cela mieux que les mots ne le feront jamais, donc je vais garder l’écriture courte et le nombre d’images élevé.
Ultrace se déroule autour du stade de football de Wrocław et rassemble des passionnés de la culture automobile de tous horizons – et de nombreux pays -.
Adrian Kapica, PDG de l’événement, l’a bien dit : « C’est un témoignage du travail, du développement continu, de la sensibilisation et de l’apprentissage ininterrompu qui nous accompagnent depuis plus d’une décennie. Aujourd’hui, vous pouvez voir ici à quoi ressemble la scène européenne lorsqu’elle est construite par des pilotes et de vrais fans de l’industrie automobile.
Comme la vie fonctionne, il n’y a pas d’histoire sans le présent, il était donc agréable de voir le gagnant d’Ultrace 2020 exposé pour que le grand public puisse se pencher dessus. Il est facile de voir pourquoi ce VW Caddy à moteur V8 arrière construit par Fly Garage a remporté les honneurs lors de l’événement de l’année dernière.
Nous savons tous Kyza grâce à son travail prolifique en tant qu’artiste de véhicules 3D, mais ici, ses créations étaient représentées sur cinq vraies voitures : deux BMW E30, une VW Golf Mk2, une Chevrolet Corvette C3 et une BMW M4 de l’édition 2019 de Raceism.
La façon dont les voitures étaient exposées sur le site est passée d’absolument sauvage au centre de l’événement à des constructions de type rue plus apprivoisées vers le périmètre extérieur. Cela ne veut pas dire que certaines des voitures les plus éloignées de l’action n’en valaient pas la peine, car le niveau de qualité était élevé et par la suite, bon nombre de ces créations ont été officiellement reconnues au moment des récompenses.
La dérive est un autre aspect important d’Ultrace, mais j’ai toujours tendance à le manquer. Ou du moins la majeure partie, telle est l’immensité de l’événement spectacle. Cette fois, j’ai à peine réussi, ce qui a eu beaucoup de chance car j’ai été amené à croire que le matsuri-style drift bash se passait sur deux jours, mais ce n’était pas vrai. C’est quelque chose que je dois garder à l’esprit pour l’année prochaine.
Pendant le week-end, j’ai vu des centaines de constructions vraiment impressionnantes, donc je me sens chanceux de ne pas avoir à choisir les gagnants, comme le devaient les juges d’Ultrace. Ces voitures ci-dessus étaient parmi les meilleures, mais aucune d’entre elles n’a reçu le prix convoité de « Voiture du Salon ».
Cet honneur était réservé à la Corvette C3. La vision numérique de Khyzyl Saleem a été concrétisée par Mapet-Tuning en Pologne, et a laissé de nombreux spectateurs sans voix. Il évoquait des idées de formes de bouteilles de Coke de la fin des années 1960 mélangées à une ingénierie moderne et à une exécution sans faille.
J’ai d’autres histoires d’Ultrace 2021 à venir, et avec celles-ci, j’examinerai de plus près certains de mes faits saillants. Mais pour l’instant, je vous laisse profiter du reste de la galerie.
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