Peu importe où nous voyageons, nous semblons toujours nous retrouver à la maison. Et c’est la beauté d’être un passionné d’automobile – vous avez une tonne d’amis partout où vous allez.
Pour moi, c’était particulièrement vrai, même avant d’atterrir à Dubaï pour voir Nakai-san de RWB terminer sa première triple construction. J’ai reçu des messages sur mes réseaux sociaux avec des gars désireux de partager leur passion automobile avec moi, et jour après jour j’avais des voitures incroyables à regarder. Lorsque le timing a fonctionné, j’ai pu les filmer et les présenter.
L’une de ces voitures était la Datsun 240Z de 1970 de Saeed Bintowq, un travail en cours qu’il a décrit comme un « joyau de dépotoir ». Bien qu’il n’ait peut-être pas été tout à fait au même niveau que les supercars et les hypercars que nous avons pu voir quotidiennement à l’Autodrome de Dubaï où les constructions RWB parlaient, le Z de Saeed avait beaucoup de caractère. Et le caractère, mes amis, va un long chemin.
Saeed, qui travaille le jour comme instructeur de conduite à l’Autodrome de Dubaï, est un vrai coureur, un vagabond, un pilote de moto hors route et un fou de voiture. Il a également quelques projets en cours, et le Z est quelque chose que j’avais juste besoin de voir après qu’il m’en ait parlé. Je suis content de l’avoir fait aussi, parce que j’aime vraiment tout le concept derrière.
J’ai été surpris de voir la voiture arborant un chassé autocollant, mais il s’avère que Larry l’a donné à Saeed il y a quelque temps lorsqu’il était à Dubaï pour couvrir l’un des voyages amusants de Ken Block.
Nous nous sommes dirigés vers l’arrière de l’Autodrome sur une route d’accès bloquée qui fait le tour de la piste, juste au moment où l’heure dorée commençait.
L’intérieur, comme la plupart de la voiture, est encore à peu près d’origine, juste parsemé de quelques ajouts choisis, notamment des sièges plus favorables, un volant plus sportif et un pommeau de levier de vitesses très étrange.
Le levier de vitesses actionne la transmission automatique à 4 vitesses fournie avec le moteur 1UZ-FE de 4,0 litres. L’ensemble a été offert par une Lexus LS400, un V8 paresseux à quatre cames qui, bien qu’il ne soit pas connu pour sa puissance ou son couple, est définitivement à l’épreuve des balles.
Saeed a ajouté un radiateur Land Cruiser pour plus de fiabilité dans le climat de Dubaï et une direction assistée pour le rendre plus facile à vivre. Pour l’instant, cela reste un croiseur amusant, mais il le transformera en quelque chose d’un peu plus ciblé à l’avenir. Peut-être un échange de transmission manuelle, une induction forcée supplémentaire, des améliorations de la maniabilité et des freins, et même une cage de sécurité pour plus de sécurité sur la piste.
L’échappement à gros alésage accentue le grondement V8 très différent de Z, ajoutant ce caractère important.
C’était génial de trouver une légende japonaise comme un Z classique dans une région du monde où je ne m’attendais pas à en voir une, et ce sera cool de revoir Saeed à l’avenir pour voir à quel point sa voiture a évolué.
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