La BMW Série 5 Touring – confortable, pratique et sensée. C'est ce qui me vient à l'esprit, non ? Cela semble ennuyeux, mais ce n'est certainement pas obligatoire – cet exemple très faible et très puissant en est la preuve.
Sergueï Ananic ne fait pas partie de ces puristes qui ont été offensés lorsque BMW a échoué « égoïstement » à lancer une E39 M5 Touring au public, sa vision ne s'est donc pas limitée à échanger le moteur de 4,4 L d'origine contre un S62B50 de 5,0 litres.
Dès le départ, Sergey était à la recherche d'un véritable projet et sa recherche l'a conduit à une familiale BMW 540i unique avec un extérieur bleu Atlantis et une couleur intérieure BMW Individual encore plus originale. «C'était parfait. Comme me l'a dit le concessionnaire BMW local, seules sept Touring E39 ont quitté l'usine peintes en bleu Atlantis. dit Sergueï.
Un moteur S62 donneur a été trouvé au Daghestan, et il a fallu deux mois stressants pour qu'il arrive en Lettonie. Sergey n'était pas vraiment inquiet de son état – sa principale préoccupation était qu'il ait effectivement reçu ce pour quoi il avait payé et qu'il n'ait pas été victime d'une arnaque. Heureusement pour lui, le moteur était tout ce qu'il était annoncé et Sergey l'a dûment échangé contre le Touring chez lui dans le garage avec l'aide de son père.
La 540 remotorisée a fonctionné sans faute pendant toute la saison estivale 2020, mais pour 2021, Sergey en voulait plus. Le moteur a été entièrement rafraîchi, ce qui a nécessité en partie le gainage des cylindres et l'installation de pistons forgés CP-Carrillo et de bielles FCP pour plus de solidité. Il en aurait également besoin avec un kit de compresseur ESS VT-560 entrant dans l'image.
Pour aider le moteur à mieux respirer, un système d'échappement personnalisé allant des collecteurs aux tuyaux d'échappement a été installé, et à l'autre extrémité, des injecteurs de carburant plus gros, un système d'injection d'eau/méthanol AEM et un calculateur d'usine reprogrammé ont été ajoutés. Le résultat est de 640 ch et 510 Nm.
Il est très difficile de rater cette familiale BMW dans n'importe quelle aire de stationnement, principalement à cause de la peinture OEM bleu vif. Mais ce n'est pas seulement cela. Les ailes élargies (+40 mm à l'avant et +90 mm à l'arrière) accueillent désormais des roues Work VS-XX de 19 × 12,5 pouces et 19 × 14 pouces.
En plus de cela, un système de suspension pneumatique basé sur des coilovers permet un ajustement imbattable si vous voyez le Touring uniquement du point de vue de la position.
Je sais que certaines personnes auront quelque chose à dire sur l'espace entre l'aile et le pneu, j'ai donc pris une photo de la E39 en configuration de conduite. Sergey a parcouru 600 milles de cette façon pour se rendre à Wrocław, en Pologne, pour Ultrace 2021.
Le détail extérieur le plus remarquable est en fait le capot – ou son absence. Modifié sur mesure en deux parties, il permet de mettre en valeur le V8 échangé. Les fans passionnés de BMW remarqueront sûrement les rétroviseurs AC Schnitzer et les phares aux spécifications américaines.
Si vous aimez cette Série 5 de l'extérieur, vous apprécierez l'intérieur Titanic Blau. À la couleur s'ajoutent un certain nombre d'ajouts multimédias d'époque et quelques ajouts modernes également.
Sergey est satisfait du déroulement de son projet Touring et, pour l'instant, il n'a pas d'autres projets que d'en profiter. En plus, il est bien trop occupé avec un autre Projet BMW, cette fois centré autour d'un 850i. Si l’on se fie à l’E39 de Sergey, ce sera certainement quelque chose d’assez spécial.
Instagram : rouesbywovka
parce que@wheelsbywovka.com
www.wheelsbywovka.com
Photos supplémentaires par
Instagram : 6ec6ec