Nous n'avons pas beaucoup de beau temps en Irlande, mais quand nous en avons, il semble presque toujours tomber un week-end de Prodrift Series. Il y a juste quelque chose alors droite sur la combinaison du soleil, du ciel bleu et de beaucoup de caoutchouc brûlé.
Je n'ai pas eu l'occasion de photographier beaucoup de drift ces dernières années, certainement pas autant que lorsque je travaillais pour Prodrift il y a quelques années, mais cela continue d'occuper une place particulière dans mon cœur. Prodrift en particulier, comme sans la série, je ne vivrais probablement pas le rêve de travailler comme Speedhunter aujourd'hui. Revenir à Punchestown, qui a accueilli certaines des batailles les plus incroyables dont je me souvienne au fil des ans, a été pour moi une sorte de boucle bouclée. J'étais de retour là où tout a commencé et je suis heureux d'être là aussi.
Depuis la refonte de Wash wash plus tôt cette année, Rod nous a tous activement poussés à offrir plus que votre couverture habituelle. Il peut être difficile de sortir des vieilles habitudes et méthodologies lors du tournage d'un événement, mais je pense que nous commençons ici à tourner une nouvelle page et c'est quelque chose dont nous sommes tous fiers.
Nous ne sommes plus heureux de vous présenter un aperçu de ce qui s'est passé lors d'un événement, mais nous voulons plutôt vous donner l'impression que vous étiez à nos côtés pendant le week-end. J’espère que vous avez apporté votre crème solaire, car celle-ci était brûlante…
Punchestown a accueilli le deuxième tour de la série Prodrift 2012, le premier tour s'étant déroulé il y a quelques semaines dans une petite zone urbaine du comté de Clare. Punchestown est célèbre pour ses courses de chevaux, mais ce week-end, un autre type de puissance serait en compétition.
L’un des aspects du drift qui m’a toujours séduit est le sentiment de camaraderie qui entoure les concurrents et les équipes. Tout le monde s’entraide quelles que soient les rivalités.
L'autocollant Wash wash ajoute 20 % de points supplémentaires à votre course de qualification. Histoire vraie.
Prodrift est composé de trois classes principales : amateur, semi-pro et pro. Honnêtement, il y a souvent très peu de différences entre les classes car la qualité de conduite est vraiment autre chose.
Mike Fitzgerald a dévoilé son nouveau Hankook FC RX7 lors de l'événement, enveloppé dans ce qui doit être l'une de mes livrées de drift préférées depuis un certain temps.
Je ne suis pas tout à fait au courant de mon style JDM comme avant, mais ce S14 en kit Supermade (je pense !) s'est vraiment démarqué de la foule avec son style doux.
Le '86 est toujours populaire en Irlande, avec une répartition de près de 50/50 entre la puissance d'origine Toyota et les moteurs transplantés. Celui de Damien Shortt entrerait dans cette dernière catégorie avec un SR20DET.
Le S-Body est toujours le roi ici.
Cette 180SX Type X d'origine est utilisée comme prévu par Nissan. J'adore le manque d'autocollants de rechange pour le numéro de voiture requis et le pare-soleil PD.
Un autre regard sur le FC de Mike Fitz – souhaitez-vous un article à ce sujet ?
La famille Deane était bien sûr présente. Le frère aîné Mike arbore une peinture verte Focus RS sur son S13.4 et le frère cadet James dans son FD propulsé par le SR20 récemment dévoilé que nous avons récemment examiné.
Brian Egan n'a pas tardé à s'approprier l'ancien F20c AE86 d'Eric O'Sullivan. Il est difficile de penser qu'il s'agit de la même voiture qui a participé au Championnat du monde Red Bull de Drifting à Long Beach il y a quelques années.
Damien Mulvey, qui a déjà concouru à Irwindale dans la Signal Auto 180SX, pilote une S15 cette année. À part la lunette arrière, on ne penserait pas que cette voiture a heurté un mur la veille. Un mérite à ses sponsors pour avoir remis la voiture en ordre et réparée du jour au lendemain !
Wez Keating, propriétaire de WKD Imports, a connu des problèmes de voiture ce week-end, mais lorsque cela a fonctionné, cela a vraiment fonctionné.
Un peu d'amour fraternel entre les deux doyens lors de l'entraînement du samedi.
Larry Love s'initie devant la campagne vallonnée de Kildare.
L'E36 M3 de John Paul McCarthy, désormais dotée de puissances E39 M5 V8 et d'une voie élargie, est une force absolue avec laquelle il faut compter. Cela avait l’air glorieux.
Ce n’est pas votre paddock de dérive habituel…
Certains d'entre vous se souviennent peut-être de la BMW RB25 E46 de Rob Barnett lors de la couverture du Japfest Ireland de l'année dernière. Il dépose toujours des murs de fumée de pneus.
Rester sur la ligne de départ a permis de constater à quel point l'entrée était difficile – à l'aveugle, hors dévers et au-dessus d'une crête.
Dean Kearney, un habitué de la Formule D, a bouclé l'événement dans une route immatriculée S14. Il a expliqué plus tard que c'était le moment le plus amusant qu'il ait eu lors d'un événement depuis un certain temps, sans aucune pression sur lui.
Toujours sur la ligne de départ, j'ai décidé de canaliser mon Larry Chen intérieur.
Alors que les voitures s’éloignaient de la ligne de départ…
… le plus souvent, courir après une autre voiture…
… J'ai juste décidé de coller mon objectif dans l'habitacle de certaines voitures en attente de leur passage. La plupart des pilotes ont attendu le dernier moment avant d'enfiler leurs gants et leur casque, afin de rester au frais le plus longtemps possible.
M. Kearney s'est visiblement habitué au climat californien puisque la chaleur ne semble pas le déranger.
Damien Mulvey et les mille mètres du regard…
Difficile de résister au tir gratuit de fumée des pneus.
Cela devrait vous donner une idée de l'ampleur du cours personnalisé de Punchestown.
Petite voiture, grande campagne. En ce qui concerne les décors dérivants, c'est assez impressionnant.
Gavin Lenihan a visiblement eu des problèmes avec le panneau Clipping Point et son aileron GT.
Lors des essais de dimanche matin, il est arrivé à la zone de coupure extérieure à plein régime et a gardé son pied droit enfoui.
Je pense que la voiture est belle sans l'aile, même si c'est une méthode peu orthodoxe pour la retirer.
Je serai de retour demain avec plus de couverture de Punchestown, ainsi qu'un aperçu des seize meilleures batailles.
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Paddy McGrath
Série Prodrift sur les Wash wash