Bien qu’il soit facile d’aimer les voitures qui ont été créées rapidement et cool à l’usine, il y a quelque chose d’aussi génial dans un véhicule qui fait quelque chose que ses concepteurs n’auraient jamais pu imaginer.
C’est pourquoi j’ai beaucoup apprécié de voir le pick-up B / Gas Chevy LUV de Scott Bisel basé en Arizona lors de la réunion de mars de cette année à Famoso.
Acronyme de « Light Utility Vehicle », le LUV a été conçu et construit par Isuzu au Japon, et vendu aux États-Unis par Chevrolet à partir du début des années 1970. C’était l’un des modèles qui a aidé à établir le marché ultra-populaire des mini-camions avec ses rivaux de Datsun, Toyota et Ford/Mazda.
Alors que le LUV était préféré pour son utilité et son économie de carburant, le camion de Scott a été transformé en un monstre de piste d’accélération dédié. Ce n’est pas seulement rapide, mais tout à fait unique dans un domaine de Camaros, Novas et autres voitures de course.
Le LUV est alimenté par un moteur soufflé et injecté de 388ci Chevy stroker, qui fournit suffisamment de puissance pour propulser le petit pick-up à des ET de 8 secondes sur la bande.
Inutile de dire qu’il ne reste plus grand-chose des fondements originaux d’Isuzu; à la place, vous trouverez des coilovers, un arceau de sécurité intégré et des cuves de roue massives pour les slicks de traînée de Mickey Thompson.
Les pneus collants sont enroulés autour d’un ensemble de roues American Rebel, et il y a des freins à disque aux 4 roues pour aider à ralentir le camion après qu’il ait traversé les pièges. Il repose également au ras du sol pour un look moyen et fonctionnel.
Mais ce que j’ai vraiment aimé dans le LUV de Scott, ce n’était pas seulement ses racines de mini-camion japonais-américains; c’était la propreté générale et l’attention portée aux détails. De la belle peinture bleue aux roues polies, cela aurait facilement pu être un camion de démonstration.
Construit au Japon, commercialisé en Amérique et réinventé pour la piste d’accélération. Ce minitruck vintage de 8 secondes est aussi cool que possible.
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