Je parie que lorsque vous voyez un 2jz assis dans un baume moteur comme celui-ci, la dernière voiture à laquelle vous pensez probablement est une grande berline Toyota commercialisée aux personnes âgées de Torward. Mais là encore, quand une voiture d'un vieil homme comme la couronne Majesta peut si facilement accepter l'un des meilleurs moteurs Turbo Straight Six jamais rendus il n'est pas difficile de voir pourquoi ces modèles plus anciens sont devenus un choix primordial pour Drifters et les fidèles VIP à travers le Japon.
Et vous prenez un préavis spécial lorsqu'ils sont peints en rose vif!
Repéré à Offset Kings Japan le week-end avant dernier, cette voiture particulière est en préparation depuis un certain temps et appartient à un client de Nagahama-san à N-style. Vous vous souvenez peut-être également de son JZX100 Chaser que j'ai mis en lumière l'année dernière. Je suppose que l'attrait de Toyota – ou le 2JZ en particulier – est ce qui fait revivre ces gars aux berlines populaires à maintes reprises.
Ce qui distingue cette construction des nombreux autres que nous avons vus du style N, c'est le fait qu'il se trouve et ressemble à une voiture VIP moderne très bien triée. Sauf que vous remarquez l'omission du phare côté conducteur et de l'admission d'air qui l'a remplacé!
En effet, s'asseoir dans le baume moteur bicolore est une respiration de 2jz à travers un turbo unique TRUST T78, bon pour 600 ch. C'est loin de la 2JZ FSE un peu moins excitante et à aspiration naturelle que la Majesta est venue de l'usine (bien que le 1UZ V8 soit également une option).
Les gars et les filles qui composent l'équipage de style N sont tout aussi cool que leur sélection folle de voitures. Ils sont toujours accueillants, et comme vous pouvez le voir, heureux de plaisanter.
Mais ils prennent leur conduite très au sérieux, organisant et participant à une tonne d'événements de dérive sur leur piste locale – Nikko. Ils ont un sukoukai À venir très bientôt, donc j'ai vraiment hâte de passer et de les voir tous en action! Mais revenons à la couronne Majesta…
À l'intérieur, il y a quelques touches soignées, y compris une conversion manuelle à 6 vitesses d'un JZA80 supra. Le Samurai Sword Handle Shifter est parfaitement à la maison dans ce qui doit être l'une des machines de dérive JDM VIP-Spec que j'ai vues depuis un moment!
Les sièges de soutien sont un must dans n'importe quelle voiture dérive, tout comme un ensemble décent de harnais pour vous assurer de ne pas vous lancer dans la cabine pendant vos transitions.
Le grand volant équipé d'un airbag Toyota a été jeté et remplacé par quelque chose d'un peu plus adapté au catalogue Momo, et rejoint par l'assortiment incontournable de jauges coincées grossièrement sur le tableau de bord d'une manière très JDM.
Plus je regardais cette Majesta, plus j'étais impressionné par la quantité de travail qui a été consacrée à l'évassement des ailes avant et arrière. De manière typique de style N, c'est une affaire entièrement metal. Les professeurs SSR SP1 sont toujours un favori et ils conviennent parfaitement à cette berline VIP Drift.
Restez à l'écoute pour un autre projecteur de Offset Kings Japan à venir bientôt – cette fois quelque chose complètement différent!
Instagram: speedhunters_dino
dino@peedhunters.com
Offset Kings Coverage sur SpeedHunters