Une Impulse AE86 pour la rue

An Impulse AE86 For The Street

Si vous êtes fan de l’original Hachirokule nom Impulse devrait certainement vous dire quelque chose.

Basée à Kobe, Impulse est spécialisée dans tout ce qui concerne AE86, et vous pouvez les considérer comme une société de recherche et développement qui s’occupe de tout, de la simple maintenance et des réparations à la fabrication de pièces de haute qualité, y compris des composants composites.

Lors du récent salon de voitures personnalisées d’Okinawa (oui, j’ai trouvé une autre raison d’échapper à Tokyo pocalypse des neiges) ce kouki Le tramway Levin a démontré exactement pourquoi Impulse est un nom si bien considéré dans le Hachiroku monde.

DSC03512

Le kit de carrosserie large Impulse comprend une lèvre de pare-chocs avant, des jupes latérales, des garde-boue boulonnés et des évasements de coin de pare-chocs arrière pour changer radicalement l’apparence extérieure de l’humble coupé à propulsion arrière des années 80.

DSC03515

Les ailes avant ajoutent 25 mm de largeur supplémentaires et les arrières 40 mm, laissant beaucoup de place pour les larges roues RAYS Volk Racing TE37V SL de 15 pouces à chaque coin. Découvrez également les freins Endless derrière.

Des événements comme celui-ci sont parmi les meilleurs endroits où les entreprises spécialisées peuvent présenter leurs produits, et cela Hachiroku dégouline de pièces en fibre de carbone du catalogue Impulse.

DSC03518

Si vous regardez de très près, vous pouvez voir où les modifications ont été apportées pour fixer le toit en fibre de carbone sèche.

DSC03498

C’est une chose d’avoir une voiture à l’allure agressive, mais avoir le mordant qui va avec le grondement rend le monde bien meilleur, et sous le capot de cette AE86 se trouve une 4A-G à 20 soupapes d’une AE111. Les cames de performance et les pistons à haute compression ne sont que quelques-unes des pièces ajoutées à la recette afin de porter la puissance à 200 ch.

La configuration comprend également des piles de vitesse polies sur les quatre corps de papillon, un collecteur d’échappement en acier inoxydable et un système d’allumage à bobine sur prise Okada Projects.

Ce que vous ne pouvez pas voir, c’est la boîte de vitesses GT86 à 6 rapports qui a été adaptée pour s’adapter derrière le 4A-G et envoyer l’entraînement aux roues arrière via un LSD ATS.

DSC03513

L’intérieur reste un endroit confortable pour faire des affaires avec tout le confort de la créature intact, ainsi que l’ajout d’un compteur numérique Defi Advance ZD pour relayer les éléments vitaux du moteur et un volant à cône profond de style rallye Juran Racing.

DSC03533

Pour moi, ce Levin montre parfaitement pourquoi Impulse est tenu en si haute estime lorsqu’il s’agit de modifier le Hachiroku, et une autre raison pour laquelle je pense qu’il est temps que nous rendions visite à leur atelier.

Instagram : celestinephotographie