Dirigez-vous vers n'importe quelle réunion de traînée de base en Amérique et vous êtes presque assuré de voir une Chevrolet Nova. Habituellement, plusieurs d'entre eux, et parfois des dizaines.
Ce pourrait être la voiture de course la plus courante du pays. Ce que le 240SX est à Drifters, la Nova est aux coureurs de dragsters amateurs.
Et pour une bonne raison. Les novas sont légers, relativement bon marché et peuvent prendre une variété de moteurs V8. Mais je pense que c'est à cause de leur popularité que je les néglige habituellement. Je n'ai rien contre Novas; Il peut être difficile de se démarquer dans un champ bondé. Mais lors du récent Eagle Field traîne, il y avait un exemple qui a attiré mon attention de manière importante.
Cette première génération Chevy II / Nova connue sous le nom Ajustement de l'attitude faisait partie du contingent des coureurs qui sont venus à Eagle Field du Pacifique Nord-Ouest, et comme les autres voitures du nord-ouest débordaient de style vintage.
Il a toutes les nécessités de Gasser, y compris une conversion d'essieu droite à l'avant avec des magazines étroits et de larges vitesses à l'arrière avec du caoutchouc Mickey Thompson.
Finie en blanc avec un traitement de toit en métal et en or, il avait juste la bonne quantité de style hot rod sans aller trop loin au-dessus.
La puissance provient d'une simple configuration de Chevy de petit bloc avec des en-têtes à l'aspect noueux. Ce n'était pas la nova la plus rapide de l'événement, mais elle a plus que tenu la piste d'atterrissage, et avait l'air sacrément cool en le faisant.
L'intérieur est simple et précis, avec quelques pièces de style rétro comme le volant Mooneyes MetalFlake pour compléter le réservoir de lune qui est monté dans la calandre avant. Et n'oubliez pas ce casque de course patriotique.
Ce n'est pas facile de faire ressortir un Nova lors d'un événement de course de dragsters, mais celui-ci fait exactement cela. Tout ce dont vous avez besoin est un peu de magie du gasser de la vieille école.
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