Je suis sûr que je ne suis pas le seul à avoir eu une grande partie de leur vie façonnée par un amour des voitures. Les connexions, les rencontres et les expériences que j'ai eues dans mon voyage en tant que passionnée de voiture ont été incroyables, et les gens que j'ai rencontrés également.
Oui, cela peut être dit à propos de presque tous les passe-temps, mais je suis sûr que vous préférez que je parle de voitures que d'aiguille.
J'ai rencontré Ken, le propriétaire de la voiture que nous envisageons ici, il y a quelques années lors d'un événement local de voitures N'Coffee Toronto. En dehors des voitures, nous partageons de nombreux intérêts similaires: BMX, hockey et parentalité pour n'en nommer que quelques-uns. Nous avons également à quelques pâtés de maisons les uns des autres.
De façon réaliste, nous avons peut-être finalement traversé les voies à l'extérieur des voitures, mais il est beaucoup plus facile de vous présenter le gars qui piquait son appareil photo à l'intérieur de votre voiture que l'étranger avec une chemise BMX et des écouteurs.
Au moment où nous nous sommes rencontrés pour la première fois, Ken possédait une Toyota Celsior. Je pensais que la voiture était absolument magnifique, c'est pourquoi j'en ai inclus des photos dans ce post. Fait dans un style VIP très traditionnel, certains pourraient dire «old school», c'était chic, intemporel et mature.
Aussi bon que je le pensais, Ken m'a assuré qu'il pouvait faire mieux. Ses vues étaient fixées sur une plate-forme plus exclusive, la plate-forme qu'il a dit qu'il a dit devrait ont acheté immédiatement lors de la modification des engrenages des constructions de tuner à VIP.
Cette voiture était un Toyota Century JDM – il devait en trouver un disponible pour l'importation.
Rolls-Royce japonaise
Le siècle reste la voiture phare de Toyota, une limousine personnelle haut de gamme rarement vue en dehors du Japon. Au Japon, son utilisation est souvent réservée aux dignitaires, y compris des fonctionnaires et PDG de haut rang.
Le modèle de deuxième génération a été produit, presque inchangé, de 1997 à 2016. Bien qu'il soit produit pendant si longtemps, très peu existent en dehors du Japon, et alors que nous passions d'un endroit à l'autre, inauguré par le V12 étrangement qualifié, plusieurs spectateurs Arrivé à côté pour demander ce que c'était. «Est-ce une sorte de Rolls-Royce? semblait être la question la plus courante.
En tant que voiture dans laquelle vous êtes censé être conduit, Ken's Century n'a pas de commodités dans de nombreux véhicules que j'ai photographiés – et surtout pour celui construit en 1997. La Toyota présente des écrans GPS CRT avant et arrière, ainsi que l'avant et les commandes audio arrière, et a même un pouf d'usine construit sur le siège avant du passager. Les sièges eux-mêmes sont un tissu en laine extrêmement moelleux et les deux s'inclinaient à l'avant et à l'arrière.
Il pourrait être plus confortable à l'intérieur du siècle que dans mon propre salon.
TARD NIGHTS SUR YAHOO! Ventes aux enchères
Lorsque Ken's Century est arrivé par bateau du Japon, il avait déjà collecté les roues préalables et une goutte. Aways destiné à être VIP Build, une position exposée appropriée était fondamentale.
Une suspension de performances de lifting d'air peut être trouvée aux quatre coins, avec une configuration 3P de lifting aérien soigneusement exécutée dans le coffre. Dans le royaume VIP actuel, les roues classiques Enkei de 20 pouces pourraient avoir une largeur et un compensation conservatrices, mais Ken voulait éviter de s'affronter avec les ailes d'usine, ou pire la peinture d'usine. Les pneus étirés et la hauteur de caisse excessive ne sont pas non plus pour lui.
Jouant sur le choix subtil de la roue, Ken a ajouté une lèvre de la Freedom Legion tout aussi modérée à l'avant, et à l'arrière, vous trouverez des conseils d'échappement Silkblaze. Les phares et les feux arrière d'usine ont été remplacés par des unités OEM GZG50 ultérieures, et Ken dispose également d'un ensemble de plaques d'immatriculation japonaises éclairantes authentiques, réservées uniquement à l'utilisation de spectacles ou de photoshoot.
Comme la plupart des versions VIP, Ken a choisi de quitter le stock V12. Étant donné à quel point le moteur est rare et inhabituel, je ne peux pas dire que je lui blâme.
Ken réfléchit actuellement à l'idée d'ajouter un kit de carrosserie au siècle, bien que ce ne soit en aucun cas une priorité. Alors qu'il envisage ses options, il a concentré l'attention sur l'accessoirisation de l'intérieur. La collection de pièces OEM GZG50 Toyota Century-Option qu'il a rassemblées est assez phénoménale. Jusqu'à présent, il s'étend à un lecteur de cassette, un rasoir et un téléphone de voiture – des articles (souvent fabriqués par Sony) que Toyota avait marqués juste pour le siècle.
Un élément qui n'est pas spécifique au siècle, mais incroyablement intéressant, est une machine en fac-similée de marque Toyota. Ken ne sait pas à quel modèle il a été fait, mais cela convient totalement à l'intérieur qu'il a assemblé.
J'aimerais vous dire si cela fonctionne ou non, mais je n'ai jamais été assez important pour avoir besoin d'envoyer ou de recevoir un fax, et encore moins à l'arrière d'un véhicule en mouvement.
La dentelle que vous voyez sur le dessus des sièges est typique des taxis et des limousines au Japon, et leur objectif est de garder les sièges et les appuie-tête propres. Une dentelle similaire constitue les rideaux installés aux fenêtres arrière. Encore une fois, tout est façonné autour du luxe et de l'expérience de voyage.
En dehors du contrôleur de performance de lifting d'air, la seule élément non-ce siècle à l'intérieur se trouve le fabuleux volant à monte en bois.
Pour célébrer la réalisation de son rêve de posséder et de modifier un Toyota Century, Ken se lance actuellement dans un voyage de la région de Toronto à Las Vegas, s'arrêtant à un certain nombre d'événements différents en cours de route. À Vegas, il a gracieusement proposé de ramasser le vôtre vraiment avant de nous rendre tous les deux à SEMA.
La voiture n'est pas dans le grand spectacle cette année, mais si Ken fait suite à certaines des modifications corporelles, qui peut dire ce que l'avenir pourrait contenir.
Instagram: stanceiseverythingcom
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