L'année est 2077. Vous quittez votre hauteur ultra-élevée via une navette personnelle qui accélère silencieusement, vous emmenant directement dans votre parking souterrain. Vraiment, c'est plus une unité de stockage qu'un garage; Vous êtes l'un des rares à rester qui savent encore comment conduire une voiture, sans parler de posséder un.
Avec le son de vos pas résonnant des murs en béton lisse, vous vous dirigez vers votre 100e anniversaire de 1977 Porsche 911 Coupé, reconnaissant à nouveau la grandeur de son design simpliste et intemporel alors que les lumières illuminent automatiquement le travail de carrosserie. Il a été entièrement restauré avec un style rétro rappelant ce que vous auriez vu vers 2020 par l'un des derniers ateliers restants au monde qui se spécialisent dans cela.
Cher, mais vaut bien chaque centime qu'il coûte pour acquérir, c'est une machine qui vous fait sourire; Beaucoup trop de nos jours ne connaîtront jamais la joie qu'une voiture comme celle-ci peut apporter. Vous sortez de votre garage et pointez vers une autoroute vide lorsque vous plantez votre pied. Instantanément, quatre mille livres de couple sont livrés à partir d'une unité de puissance Tesla modernisée aux roues derrière vous. Laissez ce numéro rebondir dans votre tête pendant une minute. Quatre mille Pouaces.
C'est combien de couple Streetfighter LALe dernier projet fait, et le «électrique-RWB» en arrière le fait également avec un style massif. Seulement, ce n'est pas l'avenir, c'est tout de suite au SEMA Show 2018.
Dylan ColemanLe dernier projet vérifie tant de boîtes, il est difficile de les suivre tous. Mais avant tout, cette construction est extrêmement importante en ce qui concerne l'avenir de la modification des voitures. En réalité, ce n'est vraiment pas un cas de si Les voitures électriques prendront le relais comme notre principale méthode de transport, mais quand.
Je comprends entièrement le recul en ce qui concerne les voitures électrisantes, surtout en ce qui concerne la course – j'aime le son d'un bon V12 vintage, laissez-moi vous dire. Et bien que la vie puisse sembler un peu déprimante si les routes sur lesquelles nous conduisons sont composées uniquement de voitures comme la Nissan Leaf ou la BMW i3, les amateurs de voitures eux-mêmes ne vont nulle part.
C'est ce qui rend le E-RWB de Streetfighter LA si important. C'est peut-être plus qu'une autre construction Wild Sema Wild; Cela pourrait être un véritable aperçu de l'avenir de la modification des voitures et, par conséquent, de la culture de la voiture elle-même.
Après tout, il n'y a aucune règle spéciale qui nécessite Les voitures électriques pour être ennuyeuses.
Les étoiles s'alignent
Dévoilé ce matin sur le Toyo Tire Treadpass à SEMA, le projet a engendré un simple désir de construire quelque chose de différent. Streetfighter LA est connu pour leurs propres kits sauvages à corps large et fait partie d'une poignée d'entreprises américaines qui conçoivent la leur. Dylan, le co-fondateur de la société, a construit beaucoup de voitures folles dans le passé, mais cette fois-ci, il voulait aller avec quelque chose de classique. Quelque chose d'intemporel. Quelque chose de pur.
Il semble qu'une Porsche serait la meilleure façon de procéder.
Son père Lee étant un grand fan de Porsche, la voiture parfaite est tombée sur leurs genoux lorsque leurs voisins de LTMW cherchaient à passer leur coupé '77 911. La voiture devait en fait être une voiture d'exposition à SEMA l'année dernière, mais comme il ne semblait pas que ils le réaliseraient dans le temps que LTMW a apporté leur propre RWB pour occuper sa place allouée au Las Vegas Convention Center.
Le moteur avait été reconstruit avant que le duo père-fils ne mette la main dessus, mais avec plus de temps pour planifier une construction totale, Dylan a commencé à se gratter la tête et à se séparer du moteur après un coup de «pure chance».
Les Stars ont aligné et Dylan s'est retrouvé à travailler avec EV West, une entreprise basée à San Marcos spécialisée dans la conversion de voitures à gaz en celles que vous pouvez brancher sur un mur à la maison.
La configuration fabrique 563EWHP (puissance de roue électrique), qui est comparable à une voiture fabriquant 700 ch à la manivelle. Je ne sais pas encore ce que ça se sent vraiment, mais c'est quelque chose à plonger une fois que nous le prenons pour un trajet. Pourtant, comme le RWB le plus puissant jamais construit, je suis positif, cela me déchirera le visage.
Il convient de souligner que cette conversion particulière de l'EV West n'a nécessité aucune modification du corps ou du châssis du 911. En fait, il utilise même les trous de montage d'usine dans la baie moteur, ce qui signifie que la voiture maintient son intégrité ainsi que sa valeur comme un classique. L'échange était, en partie, rendu possible en utilisant une conversion d'essieu 930.
Sur le front esthétique, pour faire fonctionner le kit RWB sur la résidence arrière, il faut faire un certain nombre d'autres conversions à la voiture, et c'est peut-être pourquoi nous ne voyons pas trop de ces châssis étant larges.
Le bodykit lui-même a été installé par Nakai-san (bien sûr) plus tôt ce mois-ci sur place à Streetfighter LA et LTMW, juste à temps pour la folie de la Sema Prep.
Le classique moderne
Pour garder le couple colossal sous contrôle, Streetfighter LA a travaillé en étroite collaboration avec les courses d'éléphants pour développer une configuration de suspension entièrement réglable. Il s'agit d'un système de modernisation inspiré de GT3 qui leur permet également d'atteindre une position impressionnante.
En fin de compte, la puissance est livrée à travers un ensemble toujours affirmant des roues BBS RS enveloppées dans les pneus Toyo Proxes R888R qui mesurent 315 à l'arrière et 245 à l'avance. Avec autant d'inconnues sur cette voiture dans le projet, le résultat final est tout simplement magnifique.
Pulvérisé dans Porsche Ivory, une couleur vintage 356, Dylan dit qu'il a pris un certain nombre de signaux de conception de Porsche des années 50 et 60 lors de la planification de cette construction particulière. Dans un sens, c'est presque la voiture d'un puriste. Il y a une grande attention aux détails et à des tas de touches modernes, mais chics, autour du 911. Lee dit que le projet aurait été impossible sans l'aide des parties de Pelican et leur richesse de connaissances en ce qui concerne la restauration de Porsche.
Ces touches, bien que subtiles, améliorent considérablement à la fois l'esthétique ainsi que la fonctionnalité de la Porsche de 40 ans. Les détails incluent les feux arrière TRE Motorsport 911R et les phares super cool 9eleven à l'avant.
Ensuite, il y a aussi les touches moins subtiles, comme le kit Wild RWB et ce groupe motopropulseur scandaleux. Pourtant, (peut-être ironiquement) Dylan dit qu'il s'attend à ce que cette voiture génère beaucoup moins de haine que certaines des autres constructions larges à corps larges pour lesquelles il est connu.
À l'intérieur du cockpit, le thème rétro-future continue. C'est un mélange transparent de cuir, d'alcantara, de chrome et de plaid burberry. La conception de Dylan pour l'intérieur a pris vie grâce à la rembourrage automobile de Rogelio.
Beaucoup de réflexion est allée à l'intérieur de cette voiture et c'est évident. Le volant Indy vient de la série Heritage de Momo, capturant l'essence d'une Porsche de 1977 mieux que tout autre choix.
Sans oublier à quel point le chrome est incroyablement bon contre le blanc brillant de l'intérieur la plupart du temps. Tous deux à l'atelier Streetfighter LA dimanche soir et le spectacle lundi soir, je n'ai pas pu m'arrêter d'en prendre des photos.
Réaction
Maintenant publiée à SEMA et rôtissant dans le Sunshine de Las Vegas, des foules se forment autour de la voiture pendant que vous lisez ceci. Après avoir suivi de près la construction depuis quelques jours maintenant, je serai probablement là aussi, écoutant et adoptant toutes les réactions. De retour dans le moment où j'écris ceci, je suis vraiment curieux de voir quel sera le consensus général de la construction.
L'E-RWB est la voiture la plus intensive (et la plus chère) que Dylan ait jamais construite, et je suis sûr qu'elle créera un énorme remuement. Peu importe ce que les autres pensent, il a, surtout, été un projet génial avec ses pops. C'est quelque chose dont ils se souviendront de conceptualiser, de concevoir et de construire pendant des décennies à venir.
Plus immédiatement, le plan est de voyager avec la voiture autant que possible et de le montrer. Après cela, il sera juste temps de naviguer dans l'e-RWB et Dylan dit que c'est une voiture qui ne quittera pas la famille de sitôt.
Au-delà de cela, je me demande vraiment quel sera l'impact durable de cette voiture. Après tout, ce n'est pas le très La première fois que quelqu'un est électrifié une voiture classique – ne cherche pas plus loin que lorsque le prince Harry (qui que ce soit) s'est marié et est parti dans le type de type E-Type Jaguar repensé, propulsé, bien sûr, par un moteur électrique.
Même Porsche eux-mêmes, le roi des voitures de sport, va bientôt libérer leur Taycan qui sera la première Porsche tout électrique à arriver sur le marché. Mais à mesure que la technologie électrique dans les voitures devient plus courant, les versions d'usine ne sont pas ce qui me passionne.
Ce qui me passionne, ce sont des versions comme cet e-RWB. Ce qui me passionne, c'est de voir ce que les amateurs de voitures authentiques vont faire avec cette technologie. Plus le temps passe, les échanges électriques deviendront de plus en plus à portée de main.
Si j'étais un homme intelligent, j'attraperais un E30 alors qu'ils sont toujours raisonnables, achetez un kit à corps large de Khyzyl et en direct pour offenser (attendez, quoi ?!), Et chasser le pantalon jusqu'à ce que les conversions électriques deviennent relativement abordable. Ce serait totalement à l'épreuve du futur, une voiture qui serait incroyable à conduire, sans parler de fiable et économique.
Qu'est-ce qui ne peut pas aimer? Dans cette veine, je suis curieux de savoir ce que vous pensez tous de cette voiture et du concept derrière, aussi si vous convertiez quelque chose vous-même. Quelle que soit votre réponse (la section des commentaires est ouverte ci-dessous), j'espère que l'E-RWB peut être une leçon pour nous tous.
Les voitures électriques ne le font pas avoir être nouveau, et ils ne le font certainement pas avoir être ennuyeux. Merci Dylan et Streetfighter LA pour être sorti sur un membre et prouvé cela au monde.
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