Lors de Kings Offset Kings du mois dernier à Fuji International Speedway, nous avons eu la possibilité de choisir une voiture pour un prix SpeedHunters #FeatUrethis. De toute évidence, un événement comme celui-ci présente quelques problèmes heureux – avec autant de grandes machines proposées, comment pourrions-nous célibataires un dehors?
Après de nombreux débats entre les membres de l'équipe, nous avons finalement choisi quelque chose d'un peu à gauche de champ. Alors que oui, il y avait beaucoup de salons en grande puissance et de machines de rue exposées – toutes modifiées à un pouce de leur vie – il y avait quelque chose dans la navette Fun Ef3 Fun Ef3 de Daisuke Nakayama; c'est juste feutre droite. Il n'y a pas de modifications corporelles extrêmes, aucune configuration d'induction forcée de monstre se cachant sous le capot et pas de cage enracinement ne croisant à l'intérieur – ce n'est pas de cela qu'il s'agit.
Daisuke était venu de Nara dans le sud, donc même si nous étions très rapidement à court de lumière à la fin de la journée et que l'obscurité de la nuit n'était qu'à quelques minutes, nous n'aurions pas eu une autre occasion de saisir quelques photos de ce petit wagon cool de sitôt, alors sorti les caméras.
Daisuke, qui dirige un magasin à Nara appelé Dice Garage, a construit son EF3 comme une petite voiture simple et amusante. Il dit que depuis qu'il était adolescent, il est allé à Hondas et, pour une raison quelconque, les voitures plus étranges et plus inhabituelles que la plupart des gens ignorent. La grande navette Civic Honda Civic est peut-être la voiture parfaite pour Daisuke, alors. Lorsque l'occasion s'est présentée pour prendre cet exemple pour presque pas d'argent, il a sauté dessus et a rapidement commencé à construire les petits gens étranges dans le conducteur quotidien cool qu'il avait toujours voulu.
Visuellement, la Honda est un spectacle étrange. La peinture parfaite, la lèvre avant de course de J, la coupe subtile des broches et les lumières USDM sont assez inhabituelles pour voir sur une navette, mais ses grandes fenêtres, sa ligne de toit élevée et sa hauteur de caisse extrêmement basse semblent tromper l'œil, lui donnant une esthétique déformée mais étrangement attrayante. Contrairement à de nombreuses constructions au Japon, cette autorisation zéro-sol vient par suspension aérienne, pas de coilovers statique.
La configuration Airrex, qui est cachée dans le démarrage de la voiture, est contrôlée électroniquement via une télécommande et fournit un bon équilibre entre la polyvalence et la manipulation pour Daisuke – une nécessité pour une voiture qui est conduite tous les jours.
La suspension permet à Daisuke de ranger deux paires de roues très cool dans ses gardes. Sur le côté gauche, vous trouverez du travail Equip 01s sur mesure dans un coloriage bronze et or frais.
Tandis que les bonnes fonctionnalités fonctionnent l'équipement 03 dans le même schéma. Les roues avant mesurent 15 × 9 pouces et l'arrière 15 × 10 pouces – extrêmement large pour un EF – mais ils glissent simplement sous les gardes grâce à une quantité saine de carrossage.
Bien qu'il ne soit pas trop difficile d'échanger sur un moteur VTEC de la série B dans ces voitures, Daisuke a décidé de rester simple, à la place pour l'ultime dans les moteurs Honda des années 80 – le vénérable double cam au-dessus de la tête. Le 1600cc à quatre cylindres est un petit moteur pare-balles et offre beaucoup de grognement pour courir dans les rues de la préfecture du Kansai, en particulier lorsque l'inhalation et l'expiration sont libérées avec un simple tuyau d'admission, un ensemble d'en-têtes et un échappement du marché secondaire. Malgré les apparences, la navette pèse un peu plus de 1000 kg, donc même si ce n'est pas non plus un sac de pommes de terre en surpoids.
Et qu'en est-il de l'intérieur de la voiture? Un volant de rechange, un levier de vitesses et un ensemble de couvertures de sièges sur le thème hawaïen incroyablement appropriées sont tous les besoins de Honda.
La Honda de Daisuke est une leçon pour créer quelque chose de simple et amusant d'une voiture que la plupart des gens ont complètement oublié, et n'ont probablement jamais pensé comme particulièrement cool en premier lieu. Peut-être que nous pourrions tous bénéficier de la recherche un peu plus loin d'un champ lors de la recherche d'un nouveau projet?
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