Une nuit à Kobe - SpeedHunters

J'ai récemment eu la chance de passer trois mois fous à vivre au Japon, ce qui – je ne vais pas mentir – était absolument incroyable. Bien que j'ai passé la majeure partie de ce temps à Tokyo et autour, j'ai eu la chance de sortir et de faire un road trip de trois jours. L'un des arrêts de mon emploi du temps a été une réunion de voiture nostalgique à Shiga, et l'autre était la ville d'Osaka.

Je n'avais pas prévu de faire du speedhunting à Osaka; Au lieu de cela, j'avais le cœur à me détendre dans la ville et à manger de la délicieuse style local Okonomiyaki. Mais c'était avant d'avoir discuté avec mon ami Matsutani-san, qui a eu une idée ingénieuse: pourquoi ne pas faire tous de ces choses en une soirée?

Des messages ont été échangés et peu de temps après, nous étions un plan ensemble. Ce soir-là, Matsutani-san prendrait Pedey et moi dans notre hôtel, nous nous dirigerions pour le dîner, puis nous allions à Kobe, d'une demi-heure ou si à l'ouest d'Osaka, pour une rencontre impromptue en voiture avec des amateurs de voitures locaux. Juste pour mémoire, nous avons fini par prendre l'un des repas japonais les plus délicieux que j'ai jamais mangés, mais vu que c'est des speedhunters et non FoodhuntersJe vais simplement faire rapport sur les activités réelles liées à la voiture qui ont baissé la nuit.

Il était vers 21h00 un vendredi alors que nous avons roulé le long de la route scintillante de Bayshore avec son réseau de ponts traversant diverses îles artificielles dans la baie d'Osaka, jusqu'à ce que nous atteignions une zone industrielle sur l'île de Rokkō à Kobe. Finalement, nous nous sommes arrêtés dans le niveau inférieur d'un parking complètement vacant, où nous avons choisi un endroit et attendu l'arrivée des voitures. Ce wagon Mercedes-Benz W124 est le conducteur quotidien de Matsutani-san, qui se trouve bien et bas sur les roues blanches ENKEI NT03 offrant un contraste frais avec le corps à deux tons argentés.

La nature de la rencontre était assez informelle, et j'étais vraiment excité de pouvoir rencontrer des populations locales et d'essayer de dire bonjour et de consulter leurs voitures. Mes compétences japonaises sont toujours à l'échelle des choses tout à fait débutante, mais d'après ce que je pouvais comprendre, le mélange de voitures modifiées présents serait assez diversifié.

Je savais cependant que le goût de Matsutani-san dans les voitures était un peu plus orienté européen, alors j'ai supposé que la plupart des goûts de ses amis seraient les mêmes.

Mes hypothèses étaient assez parfaites, et peu de temps en temps vraiment Des voitures européennes cool ont commencé à rouler.

La majorité du parking étant mal éclairé, j'ai pu entendre les voitures venir avant que je puisse les voir, bien que le V8 homogène de cette araignée Ferrari Ferrari modifiée puisse être entendue dans un mile de distance. Je préfère de loin l'apparence angulaire du pare-chocs avant Super Veloce inspiré de la Lamborghini par opposition au front-end frontal.

Le bruit des moteurs de rotation a rebondi sur les murs en béton et résonna à travers le bâtiment et dans la nuit sombre, mais ensuite il s'est silencieux.

Nous sommes descendus pour découvrir ce qui se passait et nous avons été rencontrés par ce spectacle… Il y avait un blocage à l'entrée du parking car un groupe de voitures folles était apparue et faisait tous une scène alors qu'ils se tournaient chacun pour se précipiter sur l'entrée en béton. Nous nous sommes joints aux autres en rires car un tas de gens devaient essentiellement entourer et soulever physiquement cette Porsche à l'intérieur. Des techniques plus discutables ont été utilisées au cours des prochaines minutes alors que nous avons regardé un caddy Volkswagen tenter de prendre la légère bosse à grande vitesse et de se précipiter dans le bras de la barrière, tandis que certains propriétaires ont choisi d'inverser leurs voitures.

Ces deux couples se sont balancées dans un convoi de coléoptère; Les deux voitures représentaient des styles très différents qui, je pensais que c'était plutôt cool.

Cette soirée particulière s'est avérée lorsque je suis tombée pour la première fois sur Ikeda-san, le propriétaire de cet impressionnant AE86, que Dino a récemment présenté ici sur SpeedHunters. C'était une voiture particulièrement difficile à tirer avec le mauvais éclairage du parking, mais vous pouvez voir que c'était avant qu'Ikeda-san n'appliquait tous les autocollants en argent que la Toyota porte actuellement.

J'ai également eu le plaisir de rencontrer Hirooka-san d'Euro Magic, dont j'avais déjà beaucoup entendu parler de grâce à sa construction de golf Voomeran MK2 très populaire. Hirooka-san a amené ce Volkswagen Scienrocco qui était situé sur un ensemble de roues LHR rotiformales en or profond et mate. Il présente également des pièces de marque vooméran soignées telles que le spoiler à lèvres avant et le kit Fender Flare. Je ne peux pas dire que j'avais déjà vu un scirocco avec des poussées boulonnées, mais ça avait vraiment l'air cool.

Contrairement à la plupart des autres voitures, le Scirocco a un système de suspension aérienne installé, donc Hirooka-san n'avait pas à se soucier de gagner des cicatrices de bataille sous le châssis de Volkswagen à l'entrée dans le parking.

À côté du Scirocco se trouvait la Porsche 986 Boxster que j'avais été témoin de se faire échouer plus tôt. Après une inspection plus approfondie, je pouvais apprécier sérieusement à quel point cette chose était sacrément cool. La position basse et large créée par les roues agressives et la chute de la hauteur de caisse ont vraiment transformé ce cabriolet obsolète en quelque chose de nouveau et de frais. Cette lèvre avant doit être faite d'adamantium pour qu'il soit toujours suspendu!

De l'autre côté du parking, j'ai pu mieux voir ce Sarto Racing tasted E36 M3, dont j'avais également aperçu un aperçu plus tôt. Malheureusement, le séparateur avant a été revendiqué par l'entrée du parking avant de pouvoir me faire un coup de feu. Je n'avais jamais vu ces roues auparavant, mais j'ai vite appris qu'elles étaient des ET01 de première ligne de fabrication japonaise.

Les sièges avant et arrière du M3 avaient été retirés, avec deux sièges à godet et une demi-cage à boullon prenant leur place. Les barres roses chaudes ont certainement fait un contraste intéressant avec la peinture bleue turquoise profonde.

Au coin de la rue, j'ai repéré un visage très familier aux côtés d'une voiture encore plus familière. Kei Miura de Tra Kyoto avait amené son bien connu Bunny Bunny Basted FD3S RX-7, qui avait l'air incroyablement menaçant en personne et dans la nature. Voir cette voiture lors d'un spectacle est une chose, mais le voir rouler dans un parking sombre la nuit est juste à un tout nouveau niveau de cool!

Alors que de nombreuses voitures étaient principalement orientées par le style (en plus d'avoir des échappements très bruyants, qui est un incontournable avec des voitures modifiées au Japon!), Un coup d'œil sous le capot de ce golf MK2 à sonore extrêmement bruyant et à same, ce qui sonnait fantastique. Notez également la conversion des phares; Ces lumières figuraient à l'origine sur la voiture spéciale de rallye de rallye Golf Mk2 Homologation réservées européennes, qui était 4 roues motrices et était livrée avec de grandes gardes à carameaux.

https://www.youtube.com/watch?v=p3e70inx2-k

J'ai réussi à en capturer une vidéo très moyenne, mais incluant toujours le son!

Ce golf MK1 jaune joyeux semblait bien soigné et a été trompé avec des accessoires cool Mooney. C'est vraiment bizarre de voir les jeunes en profiter de ce genre de voitures au Japon de tous les endroits.

À côté du golf se trouvait le scarabée blanc que j'avais repéré plus tôt, qui portait un volant Audi et un intérieur en cuir matelassé plutôt intense. La personnalisation est vraiment tout dans la culture automobile japonaise.

Cette mini avait également un magnifique intérieur moelleux avec des sièges de seau en cuir, et avec le toit, les rétroviseurs latéraux et les centres de roue peints dans une teinte profonde de bronze rougeâtre.

Ce genre de chose est exactement la raison pour laquelle j'aime la culture de voiture modifiée au Japon; Tout le monde fait tout ce qu'il veut, peu importe que ce soit quelque chose que les autres font ou non. Cette Honda Civic Ek avait un style fou avec ses roues à 100 rayons lowrider. L'intérieur de la voiture avait également été complètement dépouillé, avec juste le siège du conducteur restant.

Cette belle Toyota Crown Coupé était la cerise en plus de ce qui était une si grande collection de voitures différentes qui se sont présentées dans la nuit. C'était vraiment génial de rencontrer des gens dans un environnement aussi discret et de se détendre et de profiter des voitures ensemble comme celle-ci. Même lorsque vous ne pouvez pas parler la même langue que quelqu'un d'autre, c'est drôle à quel point il est facile de communiquer dans «Car Talk».