Lorsque nous pensons à des lieux de rassemblement emblématiques pour les amateurs de voitures à travers le monde, la petite île artificielle de Daikokufuto entre Tokyo et Yokohama au Japon est là-haut.
Que nous recherchions cette prochaine fonctionnalité ou que nous nous détendons simplement avec les habitants et que nous vérifiions la scène, la riche histoire et l'assortiment aléatoire de voitures qui se présentent au parking de Daikoku pour un week-end donné nous attire toujours.
Bien qu'il soit impossible de reproduire ce type d'environnement physique et émotionnel, Alie, le fondateur de Retro Havoc, était disposé à essayer de créer «l'expérience Daikokufuto» au cœur de Kuala Lumpur. Bien sûr, il est venu avec une touche malaisienne.
Le lieu était stratégiquement situé dans un parc et une installation de conduite qui avait été spécialement réservé à l'événement de la journée. Pour une touche supplémentaire, le monorail qui entoure la zone a créé une toile de fond qui rappelle l'autoroute sur les rampes et les rampes qui s'enroulent autour de Daikoku PA.
Les règles à rejoindre étaient assez simples: les deux voitures «rétro» – ces 25 ans ou plus – et les nouveaux modèles pouvaient entrer; Tout le monde devait juste payer les frais MYR4 (un peu moins de 1 $ US). L'événement devait se dérouler de 16h00 à minuit, et absolument aucun burnouts, tournant des moteurs ou dérivant dans le parking ne serait toléré.
Mais les règles sont censées être enfreintes, non?
Contrairement au Japon où la ponctualité est la vie, les choses sont un peu plus détendues ici. Je n'ai pas été du tout choqué que les gens aient commencé à rouler un peu après les quatre heures et demie, et cela m'a donné amplement le temps de se promener dans le parking et d'enquêter sur les voitures.
Bien que l'événement ait été ouvert à toutes les marques et modèles, ceux des marques japonaises constituaient la grande majorité.
Une partie de la raison est que la scène JDM est extrêmement populaire en Malaisie. La facilité relative d'obtenir des pièces pour les modèles plus âgés et le coût global en fait l'option incontournable pour les jeunes passionnés. Et il y a beaucoup de jeunes passionnés en Malaisie, ce qui ne peut malheureusement pas être dit du Japon ces jours-ci.
L'autre raison est les frais d'impôt d'importation fou associés aux voitures non fabriquées en Malaisie. Afin d'essayer de stimuler les dépenses locales et de créer des emplois, de nombreux pays d'Asie du Sud-Est ont des taxes d'importation d'environ 200% ou plus pour décourager les gens d'acheter des importations. Cela inclut également les pièces.
Alors que la lumière du jour a cédé la place à l'obscurité, les voitures ont commencé à arriver sur le site en nombre. Plus tard, plus cette rencontre ressemblait à une fête à part entière.
C'est l'esprit malaisien, un esprit plein d'énergie et une attitude insouciante que je souhaite honnêtement que le Japon prendrait de temps en temps.
Des camions de restauration servant une grande variété d'excellentes rythmes de la cuisine, DJs qui font exploser Daikoku PA en un instant – tout cela s'est poursuivi bien dans la nuit.
Tout au long de tout cela, la question qui m'a été posée le plus souvent était ce que je pensais de la culture automobile malaisienne et en quoi elle différait du Japon. Si je devais le résumer dans un monde, ce serait probablement énergique.
J'ai mentionné que l'âge des participants était l'une des plus grandes différence entre la culture automobile japonaise et malaisienne. Ce n'est un secret pour personne que l'intérêt des jeunes japonais pour les voitures disparaît lentement; Les coûts de la possession d'une voiture à Tokyo jumelés avec l'un des systèmes de transport public les plus efficaces au monde, le désir de posséder une voiture, sans parler d'un modèle passionné, s'estompe.
En Malaisie, les jeunes ont faim de prendre le volant et de modifier tout ce qu'ils peuvent mettre la main. Les finitions sur de nombreuses constructions pourraient être considérées comme rugueuses et quelques niveaux derrière des constructions similaires que vous verriez dans le monde, mais la passion est définitivement là.
Je ne sais pas à quoi cela a été créé, et c'est OK. Il ne s'agit pas d'avoir la construction parfaite ou d'avoir la renommée IG. Le but est de s'amuser.
Mettez la main sur tout ce que vous pouvez et modifiez-le comme vous le souhaitez, et profitez de l'expérience. Parce que si vous ne vous amusez pas, vous vous trompez.
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