Qu’est-ce qui rend les échanges de voitures si formidables ? Est-ce l’occasion de trouver des pièces anciennes et rares ? L’occasion de découvrir un nouveau projet automobile ? La négociation à l’ancienne ? C’est peut-être juste le simple fait que tout ton truc est à vendre ?
Quoi qu’il en soit, j’adore avoir la chance de flâner parmi les rangées de vieilles voitures et de pièces anciennes à vendre. Même si vous ne recherchez pas quelque chose de spécifique, il y a une nature presque apaisante à échanger des rencontres. Ce n’est pas sans rappeler le sentiment que j’éprouve en parcourant une casse, comme je l’ai écrit ici à plusieurs reprises.
Samedi matin dernier, je suis parti avec mon père pour une rencontre d’échange de voitures classiques qui s’est tenue dans la belle et exotique ville de Selma, en Californie centrale. Même s’il n’était pas aussi grand que les rencontres d’échange que l’on trouve à Pomona ou à Long Beach, il avait la taille parfaite pour une matinée détendue de chasse aux pièces.
Habituellement, j’arrive à ce genre de choses sans chercher de partie spécifique, mais aujourd’hui, c’était effectivement le cas. Je cherchais un ensemble de roues et de pneus à cinq crampons bon marché pour faire rouler ma Toyota Crown pendant que j’y travaille. Heureusement, j’ai pu trouver exactement ce que je cherchais, et j’en parlerai dans ma mise à jour de projet sur la voiture à venir cette semaine.
En attendant, j’ai pensé partager quelques photos d’autres choses intéressantes sur lesquelles je suis tombée par hasard pendant que nous parcourions la réunion d’échange. Sans surprise, j’ai fini par trouver quelque chose qui tenterait tous les budgets, petits ou grands.
Si vous n’êtes pas familier avec la scène des voitures américaines anciennes, vous pourriez être époustouflé (et plus qu’un peu jaloux) de voir à quel point la plupart de ces pièces sont bon marché et faciles à trouver. Les équipements de vitesse d’occasion en particulier sont TRÈS abondants lors de rencontres d’échange comme celle-ci.
Vous recherchez une configuration triple carburation complète ? Vous êtes couvert.
Je ne sais pas exactement de quel véhicule cet escargot est sorti, mais à tout le moins, je pense que cela ferait une jolie décoration de garage. C’était le cas pour beaucoup de pièces que j’ai trouvées. Les prix étaient si bon marché qu’on aurait presque envie de les acheter juste pour donner à votre garage un look cool.
Des moteurs complets pouvaient également être trouvés dans bon nombre de ces espaces d’échange. Je pourrais penser à de nombreuses façons d’utiliser cette vieille Chrysler Hemi, par exemple. Imaginer d’étranges voitures de projet n’est-il pas une grande partie des courses d’échange ?
Ah oui, les roues. Sans aucun doute l’un des objets les plus courants lors des échanges de voitures anciennes et aussi l’un des plus amusants à regarder. Torq Thrusts, Cragars, Supremes, magazines de machines à sous, rallyes, steelies – la liste est longue. Dans de nombreux cas, les roues sont enveloppées dans des pneus tout aussi anciens dont les marques ont depuis longtemps disparu du marché. Gratuit même !
Si vous venez d’un milieu automobile japonais ou européen, vous serez probablement surpris du prix bon marché de ces roues. Même les pièces les plus cool et les plus désirables coûtent rarement plus de 400 $ ou 500 $ l’unité sur le marché de l’occasion. Le plus souvent, vous pouvez obtenir un ensemble complet pour quelques centaines ou moins.
Voici un ensemble de roues de rallye Camaro Z28 de la fin des années 70 qui ont été élargies sur mesure dans des tailles assez noueuses. Cool.
Si la grande majorité des goodies disponibles lors de ces échanges sont liés au monde automobile, il n’est pas rare d’apercevoir également des créations à deux roues.
Les mini-vélos en particulier sont les favoris. Je n’ai pas honte d’admettre que j’ai plutôt peur des « vraies » motos, mais je pense que ce serait très cool d’avoir quelque chose comme ça à arborer lors d’événements.
Un gars vendait un vélo de café racer partiellement terminé. Inattendu, mais néanmoins intéressant.
Alors que beaucoup de gens viennent échanger pour trouver des pièces pour leurs projets, d’autres viennent chercher eux-mêmes les voitures du projet. Cette Chevrolet 61 était assez rouillée, mais il est difficile de nier l’attrait d’un toit à bulles GM du début des années 60.
La plupart des projets disponibles étaient des Mustangs, Camaros et camionnettes typiques, mais d’autres étaient beaucoup plus inhabituels. Voici un Puma construit au Brésil dans les années 1970 et monté sur un châssis Volkswagen. Vous pouvez certainement voir beaucoup de Ferrari Dino dans ce nez…
Les autres offres ne sont pas vraiment des voitures de projet. Ce wagon Chevelle était totalement neuf et complet.
Voici quelque chose de tout simplement cool : une fourgonnette Ford de 1963 offerte par le propriétaire d’origine. Sous ce grand capot, vous trouverez une Chevrolet à petit bloc échangée couplée à une boîte à quatre vitesses.
Un peu de rouille superficielle oui, mais ce coupé Pontiac fastback de 1941 avait par ailleurs l’air droit et très complet. Pensez simplement aux possibilités que vous pourriez avoir avec une construction comme celle-ci !
Voici une trouvaille rare : un break Datsun 610 de 1975. Il ne fonctionne pas, mais cela ressemblait à une base de voiture de projet très solide. Le prix était de 1 750 $, mais j’ai le sentiment que vous pourriez dissuader le vendeur si vous étiez sérieux.
Beaucoup de potentiel oui, mais j’ai dû me rappeler que j’ai déjà chez moi un vieux wagon japonais qui nécessite beaucoup d’attention. Que quelqu’un récupère ce truc !
Comme vous l’avez vu avec le Datsun susmentionné, les voitures et pièces du projet ne se limitent pas aux marques américaines. Voici un châssis Volkswagen de 1968 vendu simplement pour la « meilleure offre ».
Même s’il ne peut pas transporter assez la même satisfaction que de construire une voiture à partir de zéro, entreprendre un projet inachevé de quelqu’un a toujours été l’un des moyens les plus abordables de profiter de ce passe-temps. Peu importe le type de voiture ou le genre que vous aimez. De nombreuses machines à moitié complètes étaient disponibles samedi.
Sur ce thème, nous avons ce projet de Dodge Roadster qui apparemment « fonctionne très bien ». Prix? 3 500 $. Je pensais l’acheter et le donner à ma femme comme chauffeur quotidien…
De toutes les voitures à vendre, celle qui a le plus piqué mon intérêt était cette Plymouth Fury ’59 à toit rigide à deux portes, au prix raisonnable de 4 800 $. J’ai toujours aimé les Mopars à grandes nageoires et ce truc est complètement génial.
Les taches de rouille évasées sur les ailes effrayeront probablement la plupart des restaurateurs, mais elles confèrent à la voiture un caractère rétro. Je suppose que le travail de carrosserie a été effectué dans les années 70, en même temps que les pneus larges et les pneus « El Dorado » étaient installés. N’oubliez pas non plus les siphons…
Même si vous n’êtes pas à la recherche de véhicules ou de pièces détachées, n’oublions pas tous les autres cadeaux proposés. Des magazines vintage ? Vérifier.
Il existe également des tonnes de voitures moulées sous pression neuves et d’occasion, de maquettes, etc. Ce kit Jaguar E-Type à grande échelle semblait particulièrement intéressant…
Tout cela n’est qu’un petit aperçu des merveilles que vous trouverez lors de votre rencontre locale d’échange de voitures anciennes. Peu importe le type de voiture que vous conduisez : si jamais vous en avez l’occasion, levez-vous tôt et visitez-en une vous-même.
Même si vous repartez les mains vides, je ne pense pas que vous regretterez l’expérience.
-Mike