Alors que de nombreuses personnes visitent les événements Cars & Coffee pour se familiariser avec les supercars et autres machines rares et exotiques, je prends toujours le plus de plaisir à voir les voitures construites à la maison qui sortent. Et lors de ma visite à Cars & Coffee à Aliso Viejo le week-end dernier, l’une des voitures les plus intéressantes que j’ai rencontrées était une Ford Galaxie de 1963.
Il est largement admis que l’ère des muscle cars a officiellement été lancée en 1964 lorsque Pontiac a introduit la GTO, mais à ce moment-là, les constructeurs automobiles de Detroit avaient déjà construit ce qui était essentiellement des voitures de course de rue depuis quelques années. Chevy avait ses 409, Pontiac avait ses Super Duty 421 et Mopar avait ses voitures Wedge.
Ford est également intervenu en installant ses moteurs FE à grande cylindrée dans des voitures comme la Galaxie. Bien que cet exemple particulier soit un clone plutôt qu’une voiture d’usine ’63 406, il ressemble absolument à la pièce.
Et toute inquiétude concernant les numéros correspondants est oubliée lorsque vous ouvrez le capot et que vous voyez ce merveilleux moteur équipé de Tri-Power qui vous regarde. Avec la configuration optionnelle à triple carburateur, une 406 était bonne pour 405 chevaux – des chiffres incroyables pour le début des années 1960.
La transmission est une manuelle à 4 rapports bien sûr, et l’intérieur est assez spartiate et original avec une banquette ; un petit tachymètre étant le seul module complémentaire du marché secondaire.
De loin, le Galaxie a l’air de rouler sur les roues d’usine, mais approchez-vous et vous verrez qu’il s’agit en fait de steelies de 15 pouces construits sur mesure qui sont à la fois plus hauts et plus larges que les spécifications d’origine.
Combinez cela avec une position basse et agressive et le schéma de peinture noir sur noir et vous avez un très signifie regarder la voiture.
Il a de la puissance, de la présence et de nombreuses qualités uniques – ou peut-être que je suis juste une ventouse pour les voitures pleine grandeur du début des années 60 ? Quoi qu’il en soit, c’est pourquoi cette impressionnante Ford a remporté mon choix lors d’un rassemblement Cars & Coffee très impressionnant.
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