Le 29 juin 2023, le fabricant finlandais de motos électriques Verge Motorcycles a officiellement annoncé son intention d’utiliser le réseau de recharge North American Charging Standard (NACS) de Tesla pour alimenter ses motos. Cela en fait le premier fabricant de motos électriques à adopter la norme, aux côtés des autres fabricants de véhicules électriques (mais non de motos) Ford, General Motors et Rivian.
Alors que de nombreux propriétaires de véhicules électriques rechargent leur véhicule à la maison, l’accès à des chargeurs adaptés à votre véhicule lorsque vous voyagez peut être un défi, en particulier pour les motos électriques. Bien que les caractéristiques de densité d’énergie et les technologies de batterie se soient améliorées au fil du temps, il n’en demeure pas moins que les motos électriques ont des autonomies disponibles plus petites que les véhicules électriques à quatre roues en 2023 et qu’elles auront donc besoin d’une recharge plus fréquemment.
« Nous avons suivi avec intérêt la discussion sur l’avenir de l’infrastructure de recharge et la décision de Tesla d’ouvrir sa norme de recharge NACS. Fournir à nos clients un système de recharge rapide complet et simple est vital pour la croissance de Verge. Nous nous préparons actuellement à entrer sur le marché américain, et en tant que Tesla des motos, cette décision nous a semblé une solution naturelle », a déclaré Marko Lehtimäki, directeur de la technologie de Verge, dans un communiqué.
« Le service client total est tout pour Verge. Nous voulons que les propriétaires de Verge aient accès au système de recharge rapide le plus étendu d’Amérique du Nord, c’est pourquoi nous prévoyons d’utiliser le réseau de 17 000 bornes de recharge de Tesla », a ajouté Pekka Parnanen, directeur de l’exploitation de Verge aux États-Unis.
Le moment semble particulièrement idéal pour Verge d’un point de vue stratégique, puisqu’il est actuellement à l’aube de son entrée sur le marché américain. Bien que la société ait fait des impressions positives avec des apparitions au Consumer Electronics Show dans le passé, il n’en reste pas moins qu’il s’agit d’une jeune entreprise dans le domaine de la moto électrique, en particulier par rapport aux fabricants américains de motos électriques Zero et Harley-Davidson/LiveWire. Adopter la norme NACS avant ces deux marques, ainsi que le fabricant italien de motos électriques Energica, semble un choix judicieux pour distinguer Verge des autres fabricants de motos électriques qui vendent actuellement des vélos en Amérique du Nord.
Parlant d’expérience personnelle, il est parfois plus facile de trouver plusieurs superchargeurs Tesla dans certains endroits où j’ai voulu voyager sur le Zero SR/F à long terme que j’emprunte actuellement que de trouver les J1772 dont j’ai besoin. (C’est avant que nous commencions toute discussion potentielle sur la vitesse de charge, qui pourrait être un problème distinct pour certains cyclistes. C’est aussi pourquoi je pense que davantage de restaurants devraient avoir des chargeurs de VE dans leurs parkings, car cela pourrait potentiellement être une grande victoire pour les deux restaurant et l’opérateur EV, mais c’est une autre discussion pour un autre jour.)
Il y a beaucoup de conducteurs Tesla sur les routes américaines en 2023, et un constructeur de motos profitant de ce fait semble être un appel intelligent, d’autant plus que Tesla semble prendre l’habitude d’installer deux chargeurs ou plus à chaque endroit. Cela, théoriquement, rend plus probable que vous puissiez trouver un chargeur qui est à la fois a) ouvert et b) fonctionnel lorsque vous en avez besoin.
Les designs saisissants de Verge ont suscité de nombreux commentaires positifs depuis l’introduction de la gamme Verge TS. De toute évidence, ce n’est qu’une pièce du puzzle – et la qualité de l’accueil des vélos (et de la marque) en Amérique du Nord dépendra de tous les éléments habituels : expérience de conduite, expérience du service client, ajustement/finition/longévité, etc. L’annonce du NACS est une pièce intrigante du puzzle, et nous sommes impatients de voir l’image entière alors que les vélos de Verge commencent à se déployer aux États-Unis dans un avenir pas trop lointain.