Cette BMW a été perdue pendant 25 ans avant d’être ramenée à la vie par le petit-fils de son premier propriétaire. Imaginez maintenant le trouver enfermé dans un garage, sans avoir vu la route depuis une décennie – c’est quelque chose dont nous rêvons tous, n’est-ce pas ? Peut-être vous souvenez-vous avoir joué dans une voiture abandonnée lorsque vous étiez enfant ? Les tissus intérieurs moisis se combinent pour créer un arôme unique et enivrant – le genre qui déclenche des souvenirs des années plus tard. Ajoutez-y un peu d’héritage familial et cela devient d’autant plus tentant.
Quand j’ai repéré cet E3 en Belgique, j’y revenais sans cesse, tournant autour et admirant la simplicité de ce qui avait été fait. Quand je vois une BMW du début des années 70, je pense toujours à des films d’espionnage et à des types douteux portant des lunettes de soleil, portant des pulls à col roulé et des étuis de pistolet en bandoulière. Il y a quelque chose dans le design classique du pilier mince et du bas de caisse incurvé qui respire la classe et le mystique.
Pendant le tournage de la voiture, Kevin Pourtois est l’homme qui essaie de comprendre mes questions posées dans un très mauvais français (une langue commune pour nous). Il abandonne vite et il s’avère que son anglais est légèrement meilleur que mon français, alors entre les deux on se débrouille. Je découvre que Kevin a des souvenirs de la BMW garée après que son grand-père ait arrêté d’utiliser la grande berline en 1982, soit bien avant sa naissance.
L’E3 était une voiture rare lorsqu’elle était neuve, encore moins maintenant. Celui de Kevin est encore plus rare que cela (est-ce possible ?) puisqu’il s’agit de la version « L » à empattement long, qui dispose de 10 centimètres supplémentaires d’espace pour les jambes dans les pieds arrière. Je possédais une E3 3.0Si il y a environ 10 ans et c’était un cauchemar de trouver des pièces pour l’époque, mais heureusement pour Kevin, lorsque son grand-père a entreposé la BMW au début des années 80, il a choisi un bon endroit sûr pour l’installer. Les garnitures extérieures et les panneaux de carrosserie étaient donc solides et intacts, bien qu’ils aient été repeints dans leur couleur d’origine depuis leur sortie d’hibernation.
Après le décès du grand-père de Kevin, son père a décidé de remettre le Bavaria (comme on l’appelle aux États-Unis) sur la route. La famille a presque tous des BMW, donc c’était une évidence, mais étant un homme occupé, il a admis que le temps n’était pas en son faveur et il a finalement laissé le travail à Kevin. Parallèlement à la peinture, les sièges standard ont également été regarnis dans ce somptueux cuir champignon.
Alors, comment a-t-il convaincu son père de le laisser le convertir en suspension pneumatique ? Kevin se souvient que son père lui avait dit : « Voler en avion ou pas, au moins, ça roule ! ». Bon homme, on entend trop souvent parler de voitures classiques cachées qui seront restaurées « un jour », le propriétaire hésitant à les vendre au cas où quelqu’un les modifierait. Pendant ce temps, il pourrit doucement et finit par être mis au rebut. Il y a toujours eu une frontière ténue entre une trouvaille de grange et une casse.
La suspension arrière indépendante à bras oscillant BMW se prête à un carrossage négatif lorsque les airbags Kean Suspensions sont vidés et que la carrosserie est complètement abaissée, ce qui place joliment les roues BBS RC009 à l’intérieur des arches. Les roues provenant de la Série 8 mesurent 17 × 8 pouces tout autour, ce qui est un montage avant pour le grand coupé et parfait pour l’E3. Cela le garde également dans la famille, ce qui est exactement ce que Kevin a l’intention de faire également. Cette BMW ne part nulle part en toute hâte – sauf dans toute l’Europe.
Avec un voyage au Wörthersee en 2014, entre autres, ce bateau s’avère être le bateau de croisière idéal. M’imaginer assis au volant était une autre raison pour laquelle je devais en savoir plus – et je suis heureux d’avoir pris le temps, car il aurait pu être si facile de passer devant et de considérer cette BMW comme une construction de « scène ». Bien sûr, il y a quelques modifications éprouvées ici, mais c’est approprié et respectueux à mes yeux. Ils ont fière allure et peuvent être inversés si nécessaire, et vous vous retrouverez alors avec un E3 impeccable. Cela témoigne également du fait que Kevin a fait ce que son grand-père et son père ne pouvaient pas faire avant lui : utiliser la BMW !
Bryn Musselwhite
bryn@speedhunters.com
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