Même après avoir eu une semaine pour tout faire, tout ce que je peux dire est Holy * # & ^ ing $ # @ *! Rallye de classe mondiale, y a-t-il quelque chose de plus glorieux? En tant que tête d'essence, il semble pratiquement obligatoire d'être intéressé par le rallye et comme beaucoup d'entre vous, j'admire le WRC de la ligne de touche pendant un certain temps. Bien qu'il soit légèrement embarrassant que cela ait pris si longtemps, j'ai finalement réussi à assister à mon premier événement WRC.
Pour être juste, WRC Leon était un événement incroyable pour me couper les dents! À la fin de 2011, SpeedHunters a mis en place une enquête très approfondie vous demandant à tous ce que vous avez aimé et que vous n'aimiez pas dans le site et la culture automobile. Lorsqu'on vous a demandé ce que vous vouliez en voir plus sur SpeedHunters, il y avait un « rallye! » Cela est revenu à maintes reprises, c'est donc avec grand plaisir que j'ai pu contribuer à vos appétits.
L'attrait du rallye est assez évident – c'est rapide, c'est sale et c'est extrêmement dangereux. Mais il y a tellement plus à apprécier lorsque vous allez le voir en direct, et même si j'utilise souvent l'expression, je pense que mon esprit était honnête à un chodgeur au Mexique. Ce fut un week-end auquel aucune quantité de clips YouTube ou d'analyse de la fiche de spécifications n'aurait jamais pu me préparer.
En fait, j'ai tellement appris et j'ai vu tellement de choses incroyables que l'essayer même de faire entrer toutes les pensées dans mon cerveau dans un post va être difficile. Je veux dire vraiment difficile, dans la mesure où j'ai décidé de diviser ma couverture en trois articles distincts en commençant par un aperçu de base de l'événement aujourd'hui.
Pour commencer, le rassemblement est basé dans une très belle partie du Mexique, au fond du cœur au centre même du pays. C'est le Mexique approprié, pas les villes frontalières ou les zones côtières touristiques que la plupart des Américains connaissent. La course commence dans la ville de Guanajuato, une incroyable ville de montagne composée de nombreuses maisons à flanc de couleurs vives.
Quand Night Falls, cela apporte avec elle la plus grande foule de cérémonie d'ouverture de tout WRC! Même avec un gilet multimédia, se rendre aux présentations du conducteur est impossible à limite sans avoir lieu quelques heures avant le coucher du soleil. Pour la première étape, les conducteurs se frayent un chemin à travers la ville via un impressionnant système de tunnel et finissent par faire leur chemin…
À un rond-point géant à côté d'une colline qui a dû avoir au moins 20 000 spectateurs seuls. Après un vol annulé et huit autres heures de voyage suivis d'une heure de route dans un trafic extrême, sortir d'une banlieue à ceci que je n'oublierai jamais! Il y avait des gens qui grimpaient des murs, debout sur les VR et rampaient dans des bâtiments abandonnés pour avoir une meilleure vue. Ce fut une expérience altérant l'esprit pour le moins.
J'ai été choqué de voir à quel point le milieu de la ville était étrangement européen. Prenez ce cadre par exemple, si vous ne saviez pas mieux, vous pourriez penser que vous regardez quelque chose de médiéval. Quelle façon incroyable de lancer trois longs jours de course.
Le lendemain matin, je me suis réveillé avant l'aube pour me diriger vers la première des étapes de gravier qui se déroulent haut dans les montagnes surplombant la ville. Bien qu'il y ait des étapes encore plus haut dans les collines plus tard dans la journée, je pense que cette vue résume bien la région.
C'est là que WRC Leon devient vraiment le sien, et j'avais hâte d'obtenir des coups brutaux de voitures qui déchirent le cul à travers les étapes. Quand j'ai entendu la première voiture s'approcher du loin, mon cœur a commencé à faire la course.
Les routes dans les collines étaient tout aussi à couper le souffle que la ville en dessous. Au moment où les premières voitures sont apparues, j'avais des frissons qui coulent sur ma colonne vertébrale. C'était ça, un bon rallye enfin!
Ce que je ne tenais pas vraiment expliqué, c'était à quel point la poussière des queues de coq serait bonne et copieux. Si vous étiez à l'extérieur d'un coin, vous alliez être saccagé – point final. Dans la plupart des cas, un équipement sale était à peu près le moindre de vos soucis, lorsque ces rochers volent, ils doivent atterrir quelque part et vous espérez juste que ce n'est pas votre tête!
J'avais économisé pour une nouvelle caméra à utiliser spécifiquement pour le début de la saison de sport automobile, qui a commencé ici à Leon. À la fin de la première étape, mon tout nouveau corps semblait avoir traversé une décennie de tir. Alors que certaines personnes auraient probablement été assez bouleversées, j'ai eu un énorme sourire sur mon visage; C'était, après tout, ce pour quoi je l'ai obtenu. Le gain pour de tels abus est tellement doux.
J'ai décidé que je voulais aller de l'avant et me rapprocher un peu de l'action. J'ai traversé la scène entre les voitures et j'ai trouvé un bon endroit à l'intérieur d'un coin où j'avais vu les voitures fabriquer des crochets de fossés assez agressifs et installé le camp. Assez drôle, j'ai mal calculé à quel point les voitures se feraient réellement et je me suis retrouvée avec mon appareil photo moins d'un mètre (3 pieds) du pare-chocs avant! La photo ci-dessus a été prise à 17 mm et toute la voiture s'adapterait à peine dans le cadre!
Avant de le savoir, le dernier des voitures WRC de haut niveau avait réussi et il était temps de passer à une autre étape. Bien que je savais entrer dans l'événement que je passerais plus de temps en transit entre les scènes que de tirer, c'était toujours une expérience assez choquante d'attendre une demi-heure et de tirer une centaine de cadres puis de retourner vers la voiture.
Mais je pense que c'est quelque chose auquel je pourrais m'habituer! C'est certainement un contraste frappant de la course de circuits que j'ai tournée dans le passé, mais ça vaut vraiment le coup. En fait, le simple fait de se rendre aux étapes est une tâche en soi, quelque chose dont je discuterai plus demain. Les beaux et vastes changements de paysages font vraiment valoir que l'effort en vaut la peine.
Certaines étapes étaient si éloignées et difficiles à atteindre, ce que nous les manquons complètement, mais je suppose que ce n'est qu'une partie du rallye. Heureusement, lorsque vous arrivez à une scène dans laquelle vous vous régalez, il vous suffit d'être prêt à tirer sur les yeux d'un œil.
La fin de chaque journée était marquée par ce que le WRC appelle une scène super spéciale qui a eu lieu sur une piste de course locale, ou Autodromo. De toute évidence, ce fut une expérience très différente de celle des étapes impatientes de la vie sauvage-ouest-fast plus tôt dans la journée.
Ici, les voitures suivent un cours plus similaire à ce que vous verriez dans Rally Cross, sauf que chaque voiture a un circuit séparé. Il commence et se termine par une course de dragsters sur le long avant droit.
Après cela, chaque voiture est en train de se séparer, un parcours jonché de saleté, de sauts et d'eau. D'après les tribunes principales, le public peut probablement voir la piste entière, ce qui fait de la spectre tueur.
Il y a une partie où les voitures se traverseront d'une manière excessive qui les alignera pour exécuter le circuit opposé pour le deuxième tour. Alors que la plupart des photographes se concentraient fortement sur le saut massif (pour une bonne raison), j'ai trouvé la lumière sur la voiture qui traversait le tunnel exquise.
Là encore, la lumière à peu près partout pendant le coucher du soleil était à couper le souffle. Il y a une certaine qualité au soleil lorsque vous êtes sous les tropiques que je ne peux pas tout à fait expliquer, mais c'est magique. Je tuerais pour faire une séance photo ici un jour.
La dernière étape de la journée terminée, il était temps de retourner au centre des congrès où les zones de service et le Parc Ferme attendent. C'est à ce moment précis que je me suis rendu compte que les voitures WRC doivent transiter dans les rues publiques. Il y a quelque chose de complètement fou dans la conduite d'une ville, puis entendant le rugissement familier de l'anti-retard qui descend! Une de ces choses n'appartient pas.
De retour à l'intérieur du Poliforum, les équipes étaient occupées à préparer les voitures pour la prochaine longue journée de torture. J'avais à l'origine espéré me rapprocher de certaines voitures pour vous apporter un poste de joie de machine, mais les directives strictes et un court laps de temps que les équipes doivent réparer les voitures avant d'être enfermés m'ont empêché de le faire. Je vais cependant jeter un coup d'œil en service demain.
Quand il était temps de se réveiller pour le deuxième jour, je pensais que j'allais mourir. La veille, j'ai souffert du mal de voiture lorsque nous nous sommes perdus sur notre chemin vers l'une des étapes et que nous avons été frappés par un mal de tête noueux de l'altitude. Certaines étapes sont supérieures à 10 000 pieds (3 000 mètres), ce qui prive les voitures d'environ 20% de leur pouvoir…
Je pense que la même chose pourrait être dite de moi. Bien que je me considère comme en assez bonne forme, transportant deux caméras et encore une vingtaine de livres (9 kg) de Gear de haut en bas des collines bordées de gravier était assez éprouvante. Wash wash Problem, je suppose.
À un moment donné, nous nous sommes dirigés vers une colline surplombant une scène avec une série de virages en arrière. Le point de vue pour les spectateurs était incroyable comme vous pouvez le voir sur cette image de foule. Mais encore une fois, si vous avez un gilet photo, vous pourriez aussi bien vous rapprocher…
Ce qui est précisément ce que j'ai fait. Une chose que je regrette, c'est qu'il n'y avait pas plus de temps ou de voitures, et non pas parce que j'ai l'impression que je devais faire de meilleures photos. Au contraire, j'étais tellement occupé à tirer sur les voitures que je n'ai jamais vraiment eu l'occasion de m'asseoir et de les regarder faire une course. Ce n'est que lorsque je suis rentré chez moi et que je me suis assis pour revoir les images que j'avais l'impression d'avoir vécu la fureur des voitures.
Le milieu de la deuxième journée a été ponctué par une «scène de la ville» qui ressemblait vraiment à une configuration de cours d'autocross à l'extérieur du Poliforum. Bien que cela puisse être un peu ennuyeux par rapport aux étapes sauvages du gravier, c'est une bonne occasion pour les fans de se rapprocher de l'action sans faire du trek ridicule vers les montagnes.
Les côtés de la rue entourant les voitures dans le circuit étaient bordés de gens, alors j'ai grimpé jusqu'au sommet de la plate-forme d'énergie du monstre dans l'espoir d'une meilleure vue.
Comme vous pouvez le voir, les fans mexicains sont assez extrêmes en ce qui concerne leur amour de cet événement; En fait, la plupart des conducteurs disent que les fans ici sont leur préféré de tout rallye de la saison. Ils ont été emballés dans plusieurs rangées de joutes profondes pour l'opportunité d'obtenir une photo de téléphone floue ou une vidéo tremblante de leurs pilotes préférés.
Une autre séance photo de tueur pour les fans attend les voitures alors qu'ils quittent Parc Ferme le matin en route vers la première étape. C'est aussi une bonne occasion pour vous Wash wash pour intercepter les voitures pendant le transit, mais j'en parlerai plus tard.
Le troisième et dernier jour est un favori pour les fans et les conducteurs. Tout commence par la plus longue étape du rallye, et l'une des plus longues du WRC. L'étape de Guanajuato est de 54,85 km (34,7 miles) de douleur pour l'homme et la machine.
Mais la vraie raison pour laquelle le dernier jour est un favori des fans est à cause d'un saut, ou plutôt Le saut: El Brincoqui est bien sûr espagnol pour «le Brinco». Toutes les mauvaises blagues à part, en ce qui concerne les fans qui perdent la tête, je ne suis pas sûr d'avoir jamais été témoin de tout ça. Je ne pense pas non plus avoir vu autant de policiers équipés de mitrailleuses lors d'un événement!
Avec des voitures atteignant des distances de plus de 30 mètres (100 pieds), il est tout à fait compréhensible pourquoi les gens campent en masse pour cette section. La quantité d'air que les voitures obtiennent est presque comique, je ne peux toujours pas regarder cette photo sans rire. Il semble littéralement que Mads Ostberg arrive dans l'atmosphère de l'espace.
Si ma mémoire me sert correctement, je crois que c'était le saut le plus long de la journée, mais mon Dieu quel atterrissage mental! Je suis étonné que rien n'a été cassé après ce lancement, un témoignage de la façon dont les voitures de rallye modernes sont devenues.
Malheureusement, le randonnée de retour du saut a été trop long pour pouvoir frapper la super spéciale finale, nous avons donc décidé de retourner directement au Poliforum pour prendre les cérémonies de clôture. Quand je suis arrivé, j'ai pu avoir un aperçu des conducteurs qui discutent juste avant de me diriger vers le podium…
Qui était déjà une maison folle. J'ai décidé de me frayer un chemin dans la fosse photo pendant une minute avant de décider que je me serais totalement coulé pour un tir ennuyeux et j'ai décidé d'explorer et que les gens regardent d'un autre point de vue.
C'est le coup avec lequel j'ai fini par repartir avec les gagnants du rallye Sebastien Ogier et Julien Ingrassa. Ils ont eu une apparence exceptionnelle et ont donné le ton en tant que duo très évident à battre cette année.
J'espère que je pourrai les voir en action au moins une fois de plus avant la fin de la saison parce que je pense que je suis totalement accro au WRC. Je suis déjà allé de l'avant et j'ai branché Rally Finland dans mon calendrier en tant qu'événement incontournable, j'espère que je pourrais y arriver et si je le fais, j'espère voir certains d'entre vous là-bas!
Ironiquement, je n'étais jamais censé couvrir cet événement, mais je remplissais plutôt notre propre Larry Chen qui avait un banquet de mariage (de lui-même, félicitations!) Pour y assister. Je suppose que cela, comme beaucoup de meilleures expériences de la vie, a été l'une de ces erreurs heureuses qui ont changé ma vie pour le mieux. J'ai hâte de vous apporter plus du Mexique, alors restez à l'écoute!
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