Compte tenu du grand nombre de Skyline GT-T et GT-R de différentes générations présentes lors du récent Off Time Meeeeting, se démarquer parmi la foule serait un défi de taille pour quiconque.
Pour être tout à fait honnête, je voulais d’abord essayer de trouver quelque chose de différent à mettre en avant, car nous voyons beaucoup de Skylines sur Wash wash. Non pas qu’il y ait quelque chose de mal à cela – nous les aimons autant que vous – mais un peu de diversité ne fait jamais de mal, n’est-ce pas ?
Ensuite, ces deux Bayside Blue BNR34 GT-R sont arrivées, avec beaucoup de retard, à l'événement et ont immédiatement volé la vedette. Désolé les amis, la diversité devra attendre suivant mettre en lumière…
Ce n'était pas le fait qu'ils étaient presque identiques dans leur approche et leur exécution – avec essentiellement le entier Catalogue Nismo de pièces qui leur ont été lancées – cela m'a d'abord attiré pour y regarder de plus près.
Non, ce sont les intérieurs personnalisés qui m'ont fait saliver comme un robinet cassé.
Si vous avez vu l'intérieur d'une GT-T (comme Project Rough) ou d'une GT-R d'origine, le plastique dur et très peu attrayant qui remplit l'habitacle laisse beaucoup à désirer.
Les propriétaires de ces voitures ont pensé la même chose et ont décidé de remplacer chaque pièce par de la fibre de carbone ou du cuir de haute qualité. C'est quelque chose qu'il faut voir et ressentir pour le croire, mais être assis à l'intérieur des deux GT-R m'a fait penser à l'intérieur du Project Rough. Je suppose que cela fait encore des choses à ajouter à la liste interminable…
Sous les capots Nismo ont révélé encore plus de similitudes, à l'exception de quelques éléments tels que le système HKS V-Cam, le couvercle de la boîte à fusibles en fibre de carbone, le réservoir de récupération d'huile ARC et la barre de support (bien que dans ce dernier cas, les deux soient des variantes Nismo) .
Pour les roues, les deux propriétaires utilisent des Nismo LMGT4 en édition limitée, qui sont bien sûr fabriquées par RAYS. Je suis un grand fan des roues noires et bronze, mais ici, je pense que les LMGT4 blanches complètent mieux la conversion des freins de la R35 GT-R.
Encore une fois à l’arrière, des différences subtiles peuvent être repérées avec le becquet, le diffuseur arrière et l’échappement.
Ignorant le fait que l'une de ces voitures est une Vspec II Nür, si j'avais la possibilité d'en ramener une à la maison, je sais de quelle voiture il s'agirait, mais qu'en est-il de vous ? Lequel vous parle le plus ? Faites-le-nous savoir dans les commentaires ci-dessous…
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