Si vous n'êtes pas Canadien, et même si vous l'êtes, la première chose qui vous vient probablement à l'esprit lorsque quelqu'un dit « Fargo » est une série télévisée à succès, le film des frères Coen de 1996 ou une ville du Dakota du Nord. Si vous venez de l'Ontario, au Canada, dans les années 40 et 50, vous avez peut-être travaillé pour Chrysler en construisant des camions Fargo. Vendue exclusivement sur le marché canadien, la marque Fargo représente une trouvaille unique et des plus rares pour les amateurs de camions Dodge. Cependant, si vous êtes de Bowness, en Alberta, le mot Fargo évoquera des images du RSW-005, le camion agricole Fargo primé de Rusty Speedwerks inc. c'est dans la rue, perturbant la paix et tuant les pneus.
J'ai acheté ce Fargo particulier lors d'un échange avec un agriculteur local de l'Alberta, ainsi que d'autres produits. Au début, je ne savais pas vraiment ce que j'allais faire de cette chose. Pour être honnête, c’était le camion le plus laid que j’aie jamais vu ; la calandre est massif. Tout ce que j'ai eu, c'est la cabine, le capot, la calandre, les ailes avant et un camion chargé de pièces de moteur.
Un an plus tard, une opportunité d'acquérir un camion de travail Chevrolet à kilométrage élevé équipé d'un petit moteur de camion LS de 4,8 L s'est présentée. Chez Rusty Speedwerks, nous avons déjà eu de l'expérience dans la construction d'une canne à rat propulsée par Cummins et avons effectué plusieurs échanges de moteurs sur des Datsuns vintage. Le moteur LS était initialement destiné à un projet différent, mais nous avons décidé que ce serait amusant de le construire dans une casse, et cela est devenu la base de ce que vous voyez ici.
Parce que nous sommes un atelier qui construit ce camion, nous devions nous assurer que tout était fait de manière légitime. La première chose que nous avons faite a donc été de nous renseigner sur la légalité du titre de propriété d'un véhicule dont le châssis a été échangé. Heureusement, en Alberta, ce processus est relativement simple, alors le camion donneur a été démonté jusqu'au châssis et le processus d'installation de la cabine Fargo a commencé.
Le châssis du donneur était à l'origine un camion à cabine allongée qui provenait également d'un agriculteur, et comme le magasin ne possédait pas la boîte Fargo d'origine, il a été décidé de construire ce camion dans le style d'un camion de ferme classique avec le plateau plat à l'arrière. . Lorsque nous avons terminé, ce camion était le « plus récent » du magasin ; il est intitulé « 2019 Amalgamated 1949 Fargo Replica ».
Afin de rendre le camion un peu plus intéressant qu'un simple changement de cabine, nous avons apporté quelques modifications. Le moteur était équipé d'un kit FiTech Ultimate LS 750 ch qui comprend un ECU autonome, un faisceau de câbles, un collecteur d'admission, des injecteurs plus grands et un corps de papillon de 105 mm. Celui-ci a été associé à un ensemble de collecteurs turbo Flowtech, un turbo simple Performance World de 76 mm, un refroidisseur intermédiaire et une tuyauterie personnalisée comprenant une cheminée d'échappement de tuyau de poêle et un tuyau hurleur de sortie latérale pour la wastegate de 50 mm. Le carburant est pompé à partir de deux réservoirs latéraux de fûts de bière à l'aide d'une pompe Walbro. À 15 psi de boost, le Fargo devrait dépasser 500 ch avec cette configuration.
Nous avons commencé avec l'idée de réaliser une construction turbo économique, mais quand est venu le temps de faire l'intérieur et de choisir des jantes, nous sommes en quelque sorte allés un peu trop loin. Le cadre original de la banquette a été donné à un maroquinier local. Miles Maxeyavec qui la boutique avait collaboré dans le passé. Miles, qui fabrique principalement des articles en cuir de petite taille comme des ceintures, des sacs, des fourreaux et des jouets sexuels pour les aventuriers, a sauté sur l'occasion de s'impliquer dans le projet. La chose la plus cool à propos du nouvel intérieur du Fargo est qu'il ne fera que s'améliorer avec l'âge et l'utilisation.
Pour les roues, le magasin a opté pour la plus grande combinaison de roues et de pneus qui pouvait convenir, mais je ne voulais pas donner le look muscle car à ce camion. À l'origine, je voulais avoir des pneus gros et larges tout autour, mais la façon dont la cabine s'ajustait sur le cadre ne convenait pas aux jantes de 20 pouces à l'avant et aux jantes de 17 pouces beaucoup trop petites à l'arrière, alors nous avons opté pour un regard décalé. Afin de s'adapter aux autres voitures JDM que nous aimons construire, nous avons choisi d'étendre certains pneus 305/35R20 sur des roues de 20 × 12 pouces à l'arrière et des pneus 225/45R17 à l'avant.
La dernière partie de l’histoire de construction du Rusty Speedwerks Fargo Farm Truck est celle de la communauté. Chaque semaine, le lundi soir, nous organisons une soirée magasin baptisée « RSW Collective », au cours de laquelle un groupe de 8 à 10 personnes se réunissent pour prendre une bière et travailler sur des voitures. Les gars ont été impliqués dans de nombreux projets personnalisés à l'atelier, y compris la construction de Fargo, et le caractère de ce camion ne serait pas tout à fait le même sans le collectif. Ensemble, notre groupe possède également une voiture de course Toyota Celica Alltrac Turbo de 1988.
En plus des projets d'atelier et de la voiture de course, les gars qui viennent régulièrement ont aidé les membres de notre communauté locale à réparer des voitures pour lesquelles leur propriétaire ne pouvait pas payer la facture de réparation. L'exemple le plus récent concerne les réparations importantes effectuées pour une famille de réfugiés irakiens. Nous aimons faire du magasin un lieu central pour le développement de la communauté.
Il est peut-être approprié que le Rusty Speedwerks Fargo Farm Truck partage un nom avec une série télévisée et un film sombres, réalistes, complexes et drôles. Il est également complexe, réaliste et fait sourire tous ceux qui l'utilisent – voyez par vous-même dans la vidéo ci-dessus.
Si vous voyez ces faibles phares jaunes apparaître derrière vous dans l'obscurité de la nuit, bouchez-vous les oreilles et ne soyez pas alarmé par les flammes jaillissant du tuyau de poêle lorsque le RSW-005 attrape une vitesse inférieure et passe devant vous.
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