L’Inde est l’un des plus grands marchés de motos au monde grâce à sa population massive et son environnement urbain dense. En raison de ces facteurs, parmi bien d’autres, prendre la route sur deux roues en Inde est tout simplement logique. Avec l’avènement des deux-roues électriques, de plus en plus de personnes se sont tournées vers l’électrique, faisant ainsi naître de nombreux nouveaux venus dans le jeu des motos et scooters électriques.
En effet, nous avons parlé de nombreuses startups basées en Inde qui cherchent à réussir, et il semble que World of River, une société dont nous avons parlé dans le passé, vient peut-être de décrocher l’or. Cet or se présente sous la forme d’un investissement de nul autre que Yamaha Motor Co., Ltd, dans le cadre de la campagne de financement de série B de River. Nous savons que Yamaha a de nombreuses initiatives sur la scène électrique, et il est clair que son investissement dans River signifie que Yamaha souhaite renforcer sa présence sur le marché indien en pleine croissance.
Le River Indie est présenté comme un scooter électrique SUV.
La River Indie dispose de beaucoup d’espace pour les bagages et d’une carrosserie carrée et robuste.
À l’heure actuelle, River commercialise le scooter électrique Indie en Inde, un modèle qu’elle prétend être le « SUV des scooters ». Il est facile de comprendre pourquoi c’est le cas, car le scooter présente un design robuste accentué par une carrosserie carrée et une garde au sol élevée. Tout comme votre VUS, l’Indie est également très pratique, offrant beaucoup d’espace de rangement avec 55 litres d’espace de chargement sous la selle, ainsi qu’une boîte à gants à l’avant pour un accès rapide aux essentiels. Il y a même des porte-bagages sur les côtés du scooter, permettant aux cyclistes d’installer des sacoches ou des sacoches pour encore plus de rangement.
La plate-forme du scooter utilise un moteur électrique de 6,7 kilowatts qui produit environ neuf chevaux, ce qui lui confère une vitesse de pointe de 56 milles par heure. Quant à la batterie, elle utilise un bloc d’alimentation de 4 kWh qui, selon River, offre une autonomie avec une seule charge de seulement 75 miles.
Quant à l’investissement de Yamaha à River, il correspond non seulement aux objectifs de Yamaha de se développer vers une mobilité plus verte, mais également aux efforts de l’Inde en faveur de l’électrification, en particulier en incitant les entreprises à produire dans le pays. Comme nous l’avons évoqué par le passé, Yamaha espère atteindre la neutralité carbone sur l’ensemble de sa chaîne d’approvisionnement d’ici 2050 – un objectif assez ambitieux, mais il est certain que les petites initiatives se transforment en grands changements au fil du temps.