Lorsque Triumph a réintroduit le Speed Triple en 2021, les fans de motos sportives nues du monde entier ont eu droit à une machine hyper-nue de nouvelle génération qui portait le raffinement de la marque britannique, tout en délivrant une grande quantité de puissance. Si la précédente génération de Speed Triples, avec son triple de 1050 cm3, était déjà une machine impressionnante, force est de constater que Triumph s’est surpassé avec la nouvelle 1200.
Peu de temps après la sortie de la Speed Triple 1200 RS, Triumph a lancé une bombe avec le lancement de la Speed Triple RR. Cette moto a non seulement marqué le retour de Triumph dans le monde des motos sportives, mais l’a été. également une machine unique en son genre dans le sens où aucune autre moto sportive néo-rétro n’existe dans sa catégorie de cylindrée. Avec tout cela étant dit, il est clair pourquoi la nouvelle série Speed Triple connaît du succès sur plusieurs marchés, et pourquoi tant de sociétés de pièces de rechange et de réglage ont fait de ces vélos le sujet de leurs produits.
En effet, tout comme la plupart des autres motos de la gamme Triumph, il existe un vaste marché secondaire pour la Speed Triple 1200, avec une variété de mises à niveau axées sur les performances en vente auprès de divers fabricants. Nous avons déjà parlé des offres du spécialiste italien des gaz d’échappement Zard pour cette moto, mais cette fois, Zard porte les performances de la moto à un niveau supérieur avec un calculateur de rechange conçu spécifiquement pour le Speed Triple 1200 exécutant un système d’échappement complet Zard.
Le lancement de la nouvelle mise à niveau de l’ECU Zard pour les Triumph Speed Triple 1200 RS et RR a été rapporté par nos amis de la publication italienne de motocyclisme Motocyclisme. Une recherche plus approfondie du site Web officiel de Zard et de la gamme de produits pour le Speed Triple révèle que le produit n’a pas encore été répertorié sur son site Web officiel. Selon Motocyclisme article, cependant, la mise à niveau de l’ECU, ou Impulse Control Unit, est conçue pour libérer tout le potentiel des systèmes d’échappement de course Zard.
Hors de la boîte, le moteur trois cylindres de 1 160 cm3 refroidi par liquide et à injection de carburant de Triumph produit déjà une puissance impressionnante de 177,5 chevaux et un couple de 88 lb-pi. Il y a de fortes chances que ces chiffres augmentent légèrement avec la mise à niveau de l’ECU, la puissance et le couple étant optimisés sur toute la plage de régime. Naturellement, Zard n’a pas encore publié la fiche technique complète de la mise à niveau de l’ECU, nous devrons donc attendre et voir exactement ce que Zard a à offrir.
