Cela fait 10 ans depuis la position, l'ajustement agressif, l'enfer, la stupidité – peu importe toi Préférez l'appeler – a commencé à obtenir un attrait de masse parmi la communauté automobile mondiale.
Propulsé par les réseaux sociaux, en très peu de tout, tout ce qui est bas et large est devenu presque incontournable sur Internet et dans les rues.
Se montant comme une étoile, les détracteurs ont rapidement ravivé le tout comme une mode qui passe, quelque chose qui tomberait deux fois plus rapidement qu'il montait.
Cependant, comme un an s'étendait à deux, deux à trois et trois à cinq, il est devenu clair que l'approche de style unique n'allait nulle part.
J'adore les véhicules bas, le plein arrêt. Pas de honte, pas d'excuses. Cela dit, même je suis un peu en admiration non seulement de la longévité du genre mais aussi de l'évolution.
La culture automobile se déplace rapidement et souvent de manière imprévisible, donc j'avais supposé que quelque chose d'autre venait pour voler les projecteurs avant que l'odomètre ne passe à 10.
Nommez presque tous les événements automobiles de rechange populaires et quelque part sur les lieux, il y a probablement une voiture avec des roues larges, des lèvres polies et quelques cicatrices de bataille sous les calènes. Avec défi, il continue d'être une esthétique incontournable.
Alors cette année, alors que j'étais à l'événement du 10e anniversaire du style de vie ajusté, j'ai tenté d'observer exactement pourquoi Cette communauté continue de prospérer où d'autres ont décliné.
Les prévisions pour le shindig à 10 ans étaient pour le moins sombres. La météo est la variable incontrôlable qui peut ternir n'importe quel événement, mais la popularité et l'anticipation de l'ajustement ont prévalu à la fin et la fréquentation était encore assez bonne. C'était un autre rappel de la dévouement de cette communauté.
Même les véhicules qui venaient d'être achevés – comme ce wagon S124 impordé par la floride – ont rendu le trek en sachant très bien, un autre détail complet serait nécessaire immédiatement après.
Encore une fois, je me suis demandé pourquoi – pourquoi des événements comme ceux-ci reçoivent le soutien qu'ils font?
Eh bien, alors que Sara et Trevor l'ont abordé lors de leur voyage à Stancener Norcal plus tôt cette année, l'accessibilité en joue une grande partie. À mesure que les voitures deviennent plus avancées technologiquement, travailler sur eux au-delà du superficiel devient tout à fait le défi pour votre guerrier de garage moyen. Certains s'aventurent sans se laisser décourager, d'autres se tournent vers les classiques, tandis que beaucoup restent simplement dans le domaine du style.
Pourtant, je pense qu'il y a un peu plus que la simple commodité.
Les organisateurs d'événements comme Stancenation et Fitted ont fait un travail exceptionnel pour construire et embrasser la communauté autour de leurs événements. Ils ont créé quelque chose de gens vouloir faire partie de.
Opérant chaque année sur un modèle d'approbation, les voitures doivent répondre à un certain critère à accepter. Ce critère est subjectif et le concept peut sembler diviseur, mais ce n'est vraiment pas le cas.
Les lieux ont une quantité fixe d'espaces, donc évidemment, certains – tout le monde – peuvent obtenir un parking Premier. Être accepté est considéré comme une sorte de badge d'honneur, une petite appréciation de l'effort qu'un constructeur a fait jusqu'à présent dans sa voiture.
D'un autre côté, ceux qui ne le font pas prennent souvent le rejet dans la foulée, assister à l'événement de toute façon pour voir ce qu'ils doivent faire l'année prochaine pour être inclus.
Il fournit un objectif pour travailler car ils continuent de modifier leur voiture, en se concentrant sur la plus minute de détails tout en travaillant sur la situation dans son ensemble.
Ce système fait généralement progresser les choses année après année. Combinez les approbations avec tout ce qui rend un spectacle génial – de la musique, de la dérive R / C, des amis, de la famille – et vous vous retrouvez avec un événement que beaucoup ne manquera pas.
C'est du moins mon point de vue. J'adorerais entendre le vôtre.
Mis à part les réflexions philosophiques, l'événement du 10e anniversaire de Fitted était composé d'un mélange varié de véhicules.
Avec un événement axé sur le montage des roues, vous allez vous retrouver avec des voitures qui se trouvent sur le bord plus extrême du spectre. Ce sont les voitures qui génèrent des réactions instinctives et un débat sur les réseaux sociaux sans fin en raison de leur roue agressive et de leurs spécifications de carrossage.
En règle générale, les propriétaires connaissent la tempête de merde que ces voitures provoqueront et se délecteront dans une certaine mesure.
Là où il y a du yin, il y a aussi du yang, et de l'autre côté du spectre, il y avait beaucoup de voitures qui ont frappé un équilibre plus harmonieux entre la largeur de la roue, la hauteur de cambarde et les paramètres de carrossage.
Amis à l'écart, cette W108 Mercedes-Benz 280 Sel vit jusqu'à sa plaque de vanité effrontée. À la hauteur du ciel, les choses reviennent à une spécification d'alignement beaucoup plus raisonnable.
Je pensais que les roues fendues coutumières construites par le propriétaire étaient magnifiques et de garder l'intérieur aussi fidèle à la forme d'usine que possible était un excellent choix.
Savoir quand pas Ajouter quoi que ce soit est parfois aussi important que de savoir quand ajouter.
Cependant, jouer à un jeu de subtilités n'est pas pour tout le monde, comme j'apprendrais bientôt quand j'ai été attiré en dehors du bâtiment par les sons distincts d'un 2jz juste en dessous du limiteur.
Après mes oreilles, j'ai remarqué qu'aucune des deux voitures avec des foules autour d'eux n'aurait dû faire les bruits qu'ils étaient.
Mercedes-Benz 190e 190e ou 2jz à base de SR20 – qui, selon vous, serait plus amusant à conduire dans un lieu de votre choix?
Le style de vie et la «position» ajustés en général en fera-t-il encore 10 ans? C'est honnêtement difficile à dire.
Ne pas aider la cause est le fait que certaines municipalités répriment déjà certaines modifications par le biais de la législation. La loi étant en contradiction avec les modifications n'est rien de nouveau bien sûr, donc le temps le dira, mais faire tirer vos assiettes est un peu un problème logistique.
Autant que j'aurais aimé, je n'ai pas de boule de cristal, et donc aucune façon de dire à l'avenir.
Mais si j'étais un parieur, je dirais que je le détesterais ou que je l'aimerais, la scène est là pour un bon moment et longtemps.
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