À notre époque, il est assez courant de voir de grandes flottes opter pour l’électrification totale. D’autant plus lorsqu’on parle d’itinéraires contrôlés dans la ville comme ceux couverts par le EMT Madrid. Le service de transports publics de la capitale reste engagé dans la décarbonation et annonce une acquisition importante. Nous ne parlons de rien de moins que 120 bus électriques qui commencera à fournir des services à partir de cette année jusqu’au premier semestre 2027.
Il y a quelques années, voir un bus électrique circuler dans nos rues aurait pu paraître utopique, mais c’est désormais une réalité incontournable dans la capitale. En effet, la Mairie de Madrid disposait déjà d’un total de 452 bus électriques et avec ce dernier achat dépassera 25% de la flotte électrifiée. Le décaissement total pour les 120 nouvelles unités s’élève à 79,35 millions d’euros HTdonc environ 96 millions seront payés après impôts. Il faut dire aussi que tous les véhicules n’ont pas la même origine.
Si l’on rentre dans les détails, on constate que 90 bus seront de taille standard et qu’ils proviendront de deux anciennes connaissances. D’une part, 50 unités de Irizar ieBus (30,75 millions) et, d’autre part, 40 unités de Mercedes eCitaro (24,6 millions). Cependant, cela ne s’arrête pas là et l’EMT disposera également de 30 bus articulés électriques de plus grande capacité et de 18 mètres de long. Dans ce cas, celui choisi lors d’un concours public est le Solaris Urbin 18qui sera le premier du genre dans la flotte et dont l’acquisition est estimée à 24 millions d’euros HT.
Unités articulées sera attribué au Centre d’Opérations de Carabanchel, en particulier à la flotte de la ligne 34 (Cibeles-Las Águilas), très fréquentée. Ceux de Mercedes vont au Centre d’Opérations de Fuencarral et ceux d’Irizar au Centre d’Opérations de Sanchinarro. A noter que les plus grands garantissent au moins 320 kilomètres d’autonomie et ceux de taille standard avaient une exigence approuver plus de 400 kilomètres par charge.
Disposer d’une telle flotte de véhicules électriques nécessite également une infrastructure de recharge avancée. En parallèle, l’EMT a également attribué un contrat de 12,58 millions d’euros à installer 114 nouveaux pantographes dans son centre d’opérations de Sanchinarro. Cela signifie qu’au cours des douze prochains mois, ils viendront s’ajouter aux 313 points de recharge déjà existants dans leurs différents centres. Plus de la moitié correspondent à ce système de pantographe inversé qui facilite le chargement des bus du haut.