24 ans et plus : la restauration épique d'une Trabant 601

24 Years & Counting: An Epic Trabant 601 Restoration

On dit que les bonnes choses viennent dans de petits paquets, et c'est définitivement le cas ici.

L'édition 2024 du salon Elmia Custom Motor Show, qui s'est tenu à Jönköping, en Suède, pendant le week-end de Pâques, a permis de découvrir des créations incroyables. Vous en avez sûrement vu beaucoup dans mon article sur l'événement principal, mais aujourd'hui, je veux partager avec vous la voiture qui a volé la vedette pour moi : une Trabant 601 de 1988.

Pour ceux qui ne le sauraient pas, la Trabant 601 est une voiture compacte construite par VEB Sachsenring de 1965 à 1990. Essentiellement, l'Allemagne de l'Ouest avait la Volkswagen Beetle et l'Allemagne de l'Est avait la Trabant 601.

Maik Kalsow, le propriétaire de cette Trabant, a acheté la voiture en 1999 pour seulement 50 DM (Deutsche Mark), ce qui équivaut à environ 27 dollars américains en monnaie actuelle. Oui, vous avez bien lu !

De 2000 à 2010, Maik a travaillé sur la voiture avec son frère, à qui il avait acheté sa première 601 quelques années plus tôt. Mais lorsque les intérêts automobiles de son frère ont pris une autre direction, Maik a continué la construction lui-même. C'est à ce moment-là qu'il a décidé qu'aucun écrou ou boulon ne serait laissé de côté lors de sa recréation.

La grande majorité des travaux ont été réalisés au cours des huit dernières années, Elmia 2024 étant la dernière démonstration de la Trabant.

A7308797-Modifier

Avec toutes les portes ouvertes, les roues retirées et les rétroviseurs posés sur le sol pour montrer l'effort que Maik a mis dans le dessous du 601, j'ai dû regarder de plus près.

A7308855-Amélioré-NR-Modifier
A7308809-Modifier

Même si vous n'avez jamais vu une Trabant 601 en personne, cet habitacle peut vous sembler familier. En effet, le tableau de bord, les pédales et les poignées de porte proviennent d'une VW Golf Mk1. Ailleurs, vous trouverez un tableau de bord personnalisé, une demi-cage de sécurité boulonnée, des sièges Recaro et un volant Momo.

A7308856-Amélioré-NR-Modifier

Et ce n'est pas tout. Cette petite bête est équipée d'un système audio sérieux construit autour d'une unité principale Kenwood KDC-X7000DAB, de six haut-parleurs composants Audio System M Series, d'une paire de subwoofers Alphasonik PSW810 et d'une amplification Hifonics Zeus, le tout logé dans des boîtiers personnalisés.

Du concept intérieur initial au travail du cuir et du carbone, Maik a tout fait lui-même.

A7308810-Modifier

L'extérieur a sa propre histoire. Six mois après l'achat, la voiture a été entièrement démontée pour une révision complète. Tous les trous inutiles ont été bouchés, les bords du toit ont été lissés et de nouvelles poignées de porte Audi en fibre de carbone ont été ajoutées. Maik a également adapté les phares de la Golf Mk1 pour qu'ils s'adaptent.

A7308808-Modifier

Les ailes ont toutes été élargies – 70 mm à l’arrière – et abritent désormais des roues Schmidt TH de 14 × 8,5 pouces enveloppées de pneus Toyo Proxes 225/40R14.

A7308795-Amélioré-NR-Modifier

A Elmia, les passages de roue exposés côté gauche ont révélé la conversion des freins à disque avant de la Golf Mk1 et une révision du tambour arrière. Quant à la suspension, on retrouve un mélange de combinés filetés Kupke et d'amortisseurs Koni avec ressorts à lames forgés.

A7308817-Amélioré-NR-Modifier

Les rétroviseurs sous la voiture ont montré à quel point Maik a travaillé sur le train de roulement.

A7308802-Modifier
A7308814-Modifier

Côté moteur, le Tranbant conserve son moteur 2 cylindres, 2 temps et 600 cm3, mais ses 26 chevaux n'ont jamais été aussi beaux.

A7308798-Modifier

Maik a fait tout son possible pour que le compartiment moteur reçoive le même niveau d'attention que le reste de la voiture. Le moteur, la boîte de vitesses, l'alternateur et le carburateur ont tous été peints dans la couleur extérieure. Et la roue du ventilateur a été chromée, tout comme la barre anti-rapprochement.

Le moteur lui-même est caché sous un capot en carbone fabriqué sur mesure.

A7308854-Modifier

Il a fallu 24 ans à Maik pour arriver à ce point avec sa Trabant, et je suis sûr qu'il faudra encore de nombreuses années. Les constructeurs de voitures personnalisées disent toujours qu'il y a quelque chose à changer ou à améliorer, mais que pourrait bien améliorer Maik ? Je suppose que nous devrons attendre et voir…

Instagram : hazetaa