La semaine dernière, je vous ai donné un aperçu global du Yokohama Hot Rod Custom Show 2021, organisé par Mooneyes. Aujourd'hui, je vais partager avec vous trois de mes builds préférés de l'événement.
Je vais commencer avec cette machine de dragster S130 Fairlady Z immatriculée dans la rue, préparée par Round Engineering.
Des voitures comme celle-ci ramènent des sentiments de nostalgie pour la scène japonaise des courses de dragsters, autrefois florissante. L'absence de piste d'accélération appropriée et les coûts considérables impliqués pour repousser les limites ont réduit les courses d'accélération à seulement quelques événements par an ici au Japon.
Mais ce Z sauvage prouve qu'il y a encore ceux qui courent après zéroyon rêves, et ce faisant, régler de vieilles voitures à des niveaux que je n'aurais jamais cru possibles.
Comme vous pouvez le constater d'après le travail effectué sur l'admission et l'échappement de cette série L, la recherche des performances classiques à aspiration naturelle est toujours d'actualité au Japon. Bien sûr, ils auraient pu choisir la voie la plus facile et abandonner ce vieux Nissan six cylindres en ligne pour un RB avec un gros turbo, mais pour moi, ce que vous voyez ici est bien plus louable.
Le propriétaire m'a dit que le moteur développe environ 380 ch, ce qui est une puissance décente pour un moteur de 3,1 L. Cependant, ce qui rend ce six-cylindres à injection vraiment spécial – en plus d'être contrôlé par un calculateur MoTeC – est qu'il est soutenu par une boîte de vitesses séquentielle Holinger à 6 rapports, commutée via des palettes derrière le volant Momo.
Le fait que cette voiture soit totalement légale sur la route et également capable de parcourir 10 secondes de quart de mille est plutôt cool. Il écrase ce mélange parfait de nouveau et d'ancien, et je parie que ça sonne absolument incroyable à 8 000 tr/min.
Ensuite, nous avons quelque chose qui a moins à voir avec la vitesse mais plus avec le style.
Si tu es de ma génération, alors Retour vers le futur cela a peut-être eu un impact considérable sur vous, tout comme sur moi. Pour à quel point la DeLorean DMC-12 de Doc Brown était cool, une image du Toyota Tacoma que Marty McFly a découverte dans le garage de ses parents à la fin du premier le film est toujours imprimé dans mon esprit. Cela pourrait aussi expliquer mon attirance pour les pick-ups surélevés, même si je vis dans la ville la plus hostile aux pick-ups au monde.
Les détails sur le camion sont absolument parfaits.
Le propriétaire ne s'est pas non plus arrêté au véhicule lui-même ; il y avait un dépliant « Sauvez la tour de l'horloge », plus un gris Almanach sportifNike MAG et Mattel Hoverboard de Retour vers le futur IIe partie inclus dans l’affichage.
Cela nous amène à ma troisième et dernière voiture. En tant que propriétaire de familiales dans le passé, si vous me demandiez de lister mes cinq favoris, la BMW E34 Série 5 serait certainement là – surtout sous la forme M5.
Pour en avoir un parfait, il faut une liste de mods très simple mais bien sélectionnée, en commençant par quelques détails en carbone et une peinture impeccable.
Ensuite, des roues et un montage parfaits – quelque chose que ce wagon réussit avec un ensemble de BBS RS super brillants et méga-plats.
La garniture gris très clair qui est si instantanément visible à travers les immenses vitres – l'une de ces choses par lesquelles ces voitures de la fin des années 80 et du début des années 90 se sont toujours démarquées – est présente dans tout l'habitacle, y compris les sièges Recaro vintage garnis d'Alcantara.
C'est dommage que je n'ai pas pu localiser le propriétaire pour prendre quelques photos du moteur – peut-être la prochaine fois. Si vous vous en souvenez, nous avons vu cette même voiture au Wekfest Nagoya plus tôt dans l'année, même si elle était alors équipée d'un jeu de roues différent. Je devais juste lui donner plus d'espace ici, car je suis un grand fan de la conception du maillage BBS.
J'espère que vous avez apprécié le Yokohama Hot Rod Custom Show de cette année. Le prochain grand événement de mon côté du monde sera le Tokyo Auto Salon, mais juste avant, la réunion du Nouvel An à Daikoku PA. Comme toujours, je ne peux pas attendre ça.
Instagram: dino_dalle_carbonare
dino@speedhunters.com