N’aimez-vous pas le contraste ? Il y a un instant à peine, je décrivais tous les détails de la Mini Monsta que j’ai rencontrée au salon Art Of Speed en Malaisie, et maintenant je vous montre encore une autre Mini – mais une qui ne pourrait pas être plus différente. Nommé le « Stedrod », c’était l’une des créations les plus populaires à honorer le sol du salon lors de l’événement de cette année.
Vu le curieux choix de voiture autour duquel tout était basé, ce n’est pas trop surprenant non plus. C’était l’un des nombreux projets d’Art of Speed qui reflètent la polyvalence et la créativité des constructeurs malaisiens de voitures personnalisées. En copiant ce qui a été fait auparavant, c’est beaucoup plus amusant de créer quelque chose de nouveau en utilisant les pièces que vous avez à votre disposition.
Le Stedrod a été construit de cette manière, en recyclant des morceaux aléatoires de déchets automobiles et en les combinant avec beaucoup de fabrication et de flair.
Alors comment ont-ils fait ? Eh bien, à la base, le Stedrod est basé sur un étrange mariage entre un camion Nissan de 1,5 tonne et une carrosserie Mini Clubman.
Cela a fourni le cadre sur lequel tout boulonner, y compris le V6 Nissan VG20 de 2,0 litres à l’avant. À la manière d’un hot rod total, les en-têtes retournés personnalisés offrent un effet visuel et auditif maximal tandis que tout le reste a été laissé aussi nu et aussi basique que possible.
Un gros radiateur de camion garantit que le petit V6 n’a jamais de problèmes de refroidissement, même dans le climat tropical de la Malaisie. Non pas que ce soit vraiment un problème, car selon les règles et réglementations locales, il est impossible qu’un véhicule comme celui-ci puisse être utilisé légalement sur la route. C’est dommage, mais cela n’empêche pas les passionnés locaux de se lancer dans ce genre de projets, même s’ils ne peuvent être présentés que lors d’événements comme Art of Speed.
Les roues et les pneus de camion surdimensionnés massifs sont ce qui donne au Stedrod le bon type d’attitude.
Le travail sur mesure ne s’arrête pas là non plus, et à l’intérieur de l’habitacle au toit coupé, beaucoup de ferraille récupérée a été utilisée dans la fabrication du tableau de bord et du tunnel de transmission. En fait, le fabricant a décidé de s’amuser un peu et a soudé une paire de clés et un tas d’écrous pour créer ce qui doit être l’un des volants les plus inconfortables jamais fabriqués. Mais ça a l’air cool !
J’ai trouvé beaucoup d’amour Speedhunters autour de la cabine – même sous l’habitacle de l’instrument Mini d’origine au centre du tableau de bord.
J’ai vu des sièges assez inconfortables dans des hot rods, mais ces sièges baquets super légers issus d’une paire de karts de compétition ressemblent à un endroit superbe pour votre arrière ! Vous pouvez même apercevoir le piston à l’extrémité du levier de vitesses sur cette photo – probablement le plus grand pommeau de vitesse au monde.
Certaines personnes ont des têtes branlantes ou des danseuses hawaïennes sur leur tableau de bord, mais cette petite sculpture de chien convient bien mieux à cette voiture en particulier.
La nature rugueuse de la Mini récupérée a été conservée intacte, et l’arrière derrière les sièges a fourni de l’espace pour le réservoir de carburant qui est un vieux baril de pétrole attaché avec quelques chaînes.
Je dirais que cela obtient les meilleures notes pour l’originalité!
Instagram : speedhunters_dino
dino@speedhunters.com
Art of Speed 2015 sur Speedhunters
Site officiel de l’art de la vitesse