Le PDG de Moto Morini, Alberto Monni, a récemment rencontré les gens de la publication italienne de motocyclisme Moto.It. Dans l’interview, Monni a souligné les projets d’avenir de l’entreprise, qui semblent très intéressants. Plus précisément, il semble que la marque se concentre sur la configuration bicylindre en V – une décision intéressante, car de plus en plus de fabricants se tournent vers le bicylindre parallèle plus compact et abordable.
Peu de temps après l’interview, nos amis de Motorrad en ligne a attrapé un extrait dans la vidéo d’une diapositive présentant la gamme de modèles prévue de Moto Morini jusqu’en 2025. Que cette «fuite» soit vraiment une fuite, ou quelque chose qui a été intentionnellement montré par Monni pour donner un aperçu de ce que la marque a en magasin est à débattre. Quelle que soit l’intention, une chose est claire comme le jour : il y a de grandes choses en magasin de Moto Morini.
Nous savons déjà que Moto Morini prévoit de lancer le X-Cape 1200 à l’EICMA 2023. Cependant, en plus de cela, un plus petit moteur V-Twin de 750 cm3 est en préparation et sera monté sur un vélo nu sportif, selon rapports. Ledit vélo nu pourrait ressembler au musclé Moto Morini Corsaro, bien qu’il soit doté d’un moteur plus petit et plus maniable. De plus, Moto Morini devrait sortir un « classique moderne » propulsé par le même moteur V-Twin du X-Cape 1200. Nous n’avons pas besoin de chercher bien loin pour tirer des similitudes avec un modèle précédent de la marque, comme le Moto Morini Milano, vendu de 2018 à 2020, correspond parfaitement à la description.
Outre les segments des vélos nus et rétro-modernes, Moto Morini devrait également entrer sur le marché des cruisers. Si vous jetez un coup d’œil à la diapositive qui a fui, vous remarquerez deux modèles dans la catégorie « Bobber/Dragster ». L’un d’eux est drapé dans une couverture rouge, tandis que l’autre est représenté comme un croiseur surbaissé avec un capot de phare sportif et une queue coupée. Celui couvert est classé dans le segment « V2 1200 », tandis que le modèle bobber sportif est classé dans la catégorie « V2 750N ». En parlant de cela, il y a aussi un vélo d’aventure-enduro dans la catégorie V2 750N, quelque chose qui semble prêt à rivaliser avec les Yamaha T7 et Honda Transalp 750.
Moto Morini devrait également lancer des modèles bicylindres en V dits «de poids moyen lourd» dotés d’un moteur bicylindre en V de 925 cm3. La gamme comprend trois modèles – un tourer d’aventure avec des roues de 17 pouces, un vélo nu et ce qui ressemble à un modèle de sportbike entièrement caréné.
En termes de performances, nous pouvons nous attendre à des performances assez impressionnantes des nouveaux moteurs de Moto Morini. Les nouveaux bicylindres en V de 750 cm3 devraient développer environ 75 à 80 chevaux, ce qui correspond à la norme de l’industrie en ce qui concerne les moteurs de cette capacité. Le moteur 925cc au milieu de la route, en revanche, devrait produire environ 100 poneys. Enfin, le plus gros bicylindre en V de 1 200 cm3 devrait développer plus de 120 chevaux.
Avec tout cela sur la table, il est important de noter que rien ici ne peut être confirmé comme modèles à venir de Moto Morini. Il se pourrait très bien qu’Alberto Monni ait intentionnellement laissé cette diapositive fuir afin de créer une anticipation autour de la marque menant à l’EICMA 2023, et en effet, c’est exactement ce qui se passe. Que nous réserve la marque italienne ? Il faudra attendre l’EICMA pour en être certain.
