Chers amis chasseurs de vitesse, j’ai quelque chose en tête dont j’aimerais vous parler.
Donc, comme vous le savez peut-être, nous avons fini par gagner le Formula Drift Long Beach et sommes actuellement en tête du championnat du monde de Formula Drift. Inutile de dire que gagner le premier tour de l’année est un gros problème, mais la victoire est venue avec un peu de controverse, ce qui m’a fait réfléchir…
Je veux dire, chaque virage de notre Scion tC a été endommagé et nous avons littéralement dû pousser la voiture vers le podium après que l’embrayage ait sauté dans le tout dernier virage de la course finale. Mais mes préoccupations ne concernent pas vraiment la voiture, car je sais que les gars de Papadakis Racing s’occupent de cette partie. Au lieu de cela, je suis plus inquiet de ce que vous verrez dans la vidéo ci-dessous.
C’est la première fois que cet angle de caméra est rendu public, et il montre exactement ce qui s’est passé lors de mes courses avec Ryan Tuerck. Pour faire court, nous avions une fourchette de changement de vitesse défectueuse (ancienne conception) dans la transmission, qui ne permettait pas à l’anneau de chien de s’engager complètement, et donc de l’user prématurément. Cela signifiait que la 2e vitesse commençait à sortir – à ce moment précis. Regarder la vidéo me fait craquer car je ressemble à un point d’interrogation complet, regardant le levier de vitesses. ‘Comment peut tu me faire ça? Après tout ce que nous avons traversé ! Ha!
Chaque équipe Formula Drift – en fait, chaque équipe de course – a des problèmes mécaniques. C’est inévitable lorsque vous essayez d’extraire les performances maximales d’un orchestre de pièces mécaniques. Mais, croyez-le ou non, cela me convient car ne pas avoir de problèmes de fiabilité signifie que vous n’êtes pas en concurrence.
Ce qui ne me convient pas, c’est de ne pas rester en phase avec vous. J’ai l’impression que je devrais et que je pourrais faire un bien meilleur travail pour expliquer ce qui se passe sur la piste plus rapidement. Imaginez si nous aurions pu montrer cet angle vidéo sur le Livestream pendant l’événement… Étant donné que les gens ont commencé à se demander ce qui s’est passé lors de ces courses avec Tuerck – certains suggérant que c’était exprès – cela aurait donné un bon aperçu.
Imaginez également que si, à ce moment précis, les intervieweurs de Formula Drift Livestream s’étaient dirigés vers Steph dans la tour d’observation et lui avaient demandé ce qui se passait. Ou mieux encore, et si le FD Livestream pouvait puiser dans nos radios et obtenir l’accord brut ?
Ce n’est pas une critique de FD, qui j’ai l’impression d’avoir fait plusieurs grands changements cette année. La responsabilité de communiquer avec les fans de drift nous incombe également en tant qu’équipes et concurrents. Tout ce que je dis, c’est que je crois qu’il y a tellement plus de potentiel à communiquer ce qui se passe aux spectateurs – et cela me rend vraiment enthousiaste quant à l’avenir du drift.
J’ai parcouru les récentes discussions liées à Formula Drift dans les sections de commentaires de divers articles ici sur Speedhunters et je suis d’accord avec beaucoup de choses. FD a le jugement le plus cohérent de toutes les séries à la dérive que j’ai vues, mais il n’est pas toujours facile pour le spectateur occasionnel de saisir tous les détails d’une décision jugée particulière.
Plus de transparence et utiliser la technologie non pas pour le jugement lui-même, mais pour montrer aux fans pourquoi une certaine course a été jugée comme elle l’a été serait génial. Pensez aux superpositions vidéo de football américain qui affichent la distance d’une manière facile à comprendre qui mettrait en évidence les détails difficiles à repérer.
Selon vous, quelle est la voie à suivre pour produire la meilleure couverture vidéo de dérive en direct ? N’hésitez pas à commenter ci-après! J’interviendrai une fois que j’en aurai l’occasion – mais sachez que j’ai du pain sur la planche ce week-end (vous voyez, c’est déjà le « répondre en temps opportun » par la fenêtre !). À l’approche de la deuxième manche à Atlanta, j’ai des favoris clairs…
Il y a Odi Bakchis, l’un des gars les plus intelligents de la scène qui l’a prouvé en faisant de la Genesis un tueur dès le départ lors de son premier événement au volant de la voiture. À mon avis, Odi est en passe de perfectionner la nouvelle configuration de dérive scolaire, qui est essentiellement une configuration très adhérente et rapide qu’il est toujours capable de conduire sur une ligne extérieure large sans problèmes de sous-virage excessifs.
Il nous aurait définitivement éliminés en finale de Long Beach s’il n’y avait pas eu ce coup sûr dans le dernier virage. Et pour mémoire, j’allais peut-être un peu plus lentement que la normale dans le dernier virage en raison du manque de deuxième vitesse, bien que du siège du pantalon, j’ai eu l’impression d’avoir la même vitesse que les courses précédentes car la seule différence est que je l’ai conduit de l’embrayage alors que je restais troisième. Je pense que la raison du coup était que ma ligne à travers ce dernier virage est très profonde (en essayant de répondre à la ligne préférée des juges comme illustré ici) tandis qu’Odi a eu un peu trop faim et a plongé sur une ligne peu profonde.
Dans l’ensemble, je suis cependant très impressionné et inspiré par la conduite d’Odi et l’ingénierie, et il ne fait que commencer !
Notre coéquipier Speedhunters Mad Mike Whiddett est de retour avec ce qui est sur le papier sa construction la plus compétitive à ce jour. J’ai conduit avec Mike à travers le monde ces dernières années et c’est un pilote fantastique, à la fois en tête et en position de suivi. Parfois, son approche «tout ou rien» lui coûte des tours, mais en termes de valeur de divertissement, il n’y a personne de mieux. Et si tout se met en place, il ne fait aucun doute que Mike sera extrêmement difficile à battre. Je suis très excité de te revoir dans FD, Mike !
Et puis il y a le bon vieux Jr. qui a gagné à Atlanta l’année dernière et nous a battus en finale. Cherchera-t-il à se racheter de Long Beach ?
Tout ce que je peux dire, c’est ceci: si les années précédentes de Formula Drift Atlanta sont quelque chose à dire, nous en aurons une bonne. Faisons cela!
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