J’ai pensé que je ferais les choses un peu différemment pour cette deuxième histoire du Mooneyes Hot Rod & Custom Show 2014. Vous voyez, il y a toujours tellement de choses que je veux partager avec vous, et dans cette scène spécifique – plus que dans toutes les autres que nous couvrons – ce sont les touches réfléchies qui se combinent pour créer une voiture unique. C’est donc à cela que cet article est consacré : les détails.
Je m’abstiendrai également de trop radoter, car cela irait à l’encontre de l’objectif ici. Je vous laisse simplement regarder et admirer certaines des touches spéciales et intéressantes que j’ai rencontrées lors de ma journée passée au centre de congrès Pacifico Yokohama récemment.
Commençons par les apports. S’il y a un gros carb unique assis sur le collecteur de votre hot rod, il existe d’innombrables façons de le faire aspirer de l’air. L’approche à prise unique fonctionne toujours bien, et dans ce cas, elle est personnalisée et polie pour un effet supplémentaire.
Si vous avez besoin de plus d’air, vous pouvez toujours le doubler – une double admission fendue et maillée alimentant le seul carburateur de ce moteur particulier.
Le gavage ne nécessite absolument aucune restriction sur l’apport. Travail fait ici sur ce très rare coupé Willys construit pour les courses de dragsters.
Trois glucides ? Pas de problème – empilez des tuyaux verticaux sur le dessus et vous êtes prêt à partir. Mais n’oubliez pas de les envelopper dans des manches en cuir à lacets pour une touche supplémentaire…
Si vos cylindres n’ont pas envie de partager, vous pouvez toujours les rendre heureux en leur donnant un seul glucide à respirer. Tuning cauchemar ?
Le 440 Barracuda avait également sa propre approche – le capot emblématique du shaker.
Parfois, les détails peuvent être difficiles à repérer. Sur le break Daddy Motor Works Crown, c’est la garniture chromée qui a été personnalisée avec une peinture gris métallisé foncé.
Les touches plus anciennes sont cependant les meilleures. Voir des trucs comme ça vous fait manquer ce genre d’ajouts dans les voitures modernes.
Pourquoi recouvrir une ferronnerie fraîchement restaurée avec de la peinture inutile ?
Grilles : peignez-les, chromez-les, rasez-les, permutez-les. Peu importe ce que vous faites, cela contribuera à ajouter à la présence de votre voiture.
L’authenticité peut être le thème principal d’une voiture, comme l’a montré cette Sentra de style années 90.
En-têtes revêtus de céramique – je parie qu’ils sonnent bien aussi !
Certains hot rods sacrifient le confort en échange du minimalisme, mais il existe d’autres approches. Pratiquement pas de garniture, mais des sièges confortables.
Oui, le confort est important.
Lorsqu’il s’agit de la peinture personnalisée d’une voiture que vous voulez montrer, il est toujours important de garder les choses aussi brillantes et présentables que possible.
Repérez la bouteille de bière. L’upcycling a sa place.
Voici une autre version des sièges personnalisés. Le look est définitivement obtenu avec le seau extérieur en métal, mais pour vous aider à profiter réellement de la conduite, un peu de rembourrage a été ajouté.
Gardez les choses propres, mais n’exagérez pas avec le polissage. La patine est importante.
Une touche de couleur pour vos culasses à tête plate Edelbrock, monsieur ?
Les cadrans sont également importants. Optez-vous pour un look correct d’époque subtil?
Ou oublier complètement l’authenticité? C’est l’intérieur de la Dodge Dart que nous avons vu dans le premier post de l’émission.
Il est difficile de faire ressortir les tiges de rat, mais « Revival » (si c’est le nom de cette création) a fait beaucoup de choses correctement. Il commence par une apparence moyenne lorsqu’il est vu de face.
Simple mais efficace.
Le travail du métal sur mesure doit être utilisé pour faire les choses différemment. N’oubliez pas d’apporter votre parapluie !
Persiennes, beaucoup de persiennes. Cela me rappelle les Speedhunters Scion FR-S que Keith et Andy ont construits pour le SEMA Show de cette année. Découvrez son capot et vous comprendrez pourquoi.
Vous êtes-vous déjà demandé comment faire pour qu’un hot rod soit si bas au sol ? Le secret se cache sous…
Pouvoir. Beaucoup de puissance. C’est primordial dans certaines voitures.
Parfois, vous devez creuser plus profondément pour trouver ce qui serait autrement des détails cachés. Les lowriders ne manquent jamais d’impressionner pour ce genre de chose.
La technologie et les équipements modernes ne doivent jamais être évités.
Cela redéfinit le terme « fusil de chasse à cheval ».
Nous aimons où le constructeur de cette fourgonnette Dodge va avec ce projet particulier.
Se réinventer prend parfois un tout autre sens.
Ce camion avait le premier airbag à poussoir que j’aie jamais vu. Les meilleures notes pour la créativité !
Message subliminal?
Dans un endroit comme le Mooneyes Hot Rod & Custom Show, les détails ne se limitent pas aux voitures. La façon dont une voiture est présentée peut avoir une grande influence sur l’attention qu’elle attire.
C’est un moteur qui semble assez familier – un Subaru EJ20 pour être précis. Étant un boxeur, c’est un bon ajustement pour cette camionnette VW !
Merde, ça roule aussi sur des roues BBS!
Nous sommes tous pour les échanges de moteurs, mais même dans ce cas, vous devez terminer les choses avec quelques touches personnalisées. Notez les capots du moteur El Camino LS7.
La sécurité passe toujours en premier, surtout lorsque vous avez suffisamment de puissance de feu pour déplacer la terre hors de son axe.
Parfois, le nettoyage n’est pas nécessaire, comme cette Impala aux spécifications de traînée était fière de le montrer.
Et en cas de doute, restez simple.
Comment rendre un vieux moteur japonais fidèle comme le L6 de Nissan un peu plus moderne ?
L’injection de carbone et de carburant est un bon début. Ces modifications ont contribué à transformer cette L24 en quelque chose qui a l’air et sonne beaucoup moins vintage.
Juste au cas où vous ne trouveriez pas le sélecteur de colonne…
Puissance corvette. Ce n’est peut-être qu’un peu de plastique, mais ces capots de moteur contribuent grandement à moderniser une Chevy LS.
Si vous aimez vos breaks, assurez-vous qu’ils ont suffisamment de puissance pour suivre le trafic moderne. Ou comme dans ce cas – assez de grognement pour souffler juste devant.
Tout dépend de la longueur de votre tuyau d’échappement.
Garniture d’usine rose, mais seuls les Caddys peuvent retirer ce genre de chose.
L’approche minimaliste.
Cela a peut-être été une façon inhabituelle de vous apporter une couverture de spectacle, mais j’espère que cela vous a aidé à vous donner une idée des choses cool que les gens font avec leurs voitures personnalisées au Japon. Je suis sûr que nous verrons de nombreux autres manèges sympas se joindre aux innombrables événements que Mooneyes a prévus pour 2015 !
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